El meu circuit LGB a Madrid [jose07]

Els meus trens i el tren reial:
M'agrada molt aquest enllaç al fotos de tren real a Europa. Sobretot quan veig locomotores o composicions que puc reproduir perquè tinc el model a escala, les fotos suïsses són magnífiques i puc reproduir diversos trens de passatgers o de mercaderies.

Suposo que ja ho coneixeu però ho comparteixo amb vosaltres per si de cas us pot interessar.
Salutacions

PD: http://www.bahnen-in-muenchen.de.vu

M'encanta la unesco...

jose07 escrigué:

Els meus trens i el tren reial:
M'agrada molt aquest enllaç al fotos de tren real a Europa. Sobretot quan veig locomotores o composicions que puc reproduir perquè tinc el model a escala, les fotos suïsses són magnífiques i puc reproduir diversos trens de passatgers o de mercaderies.

Suposo que ja ho coneixeu però ho comparteixo amb vosaltres per si de cas us pot interessar.
Salutacions

PD: http://www.bahnen-in-muenchen.de.vu

No coneixia aquesta web, però he estat mirant algunes fotos... I són molt bones...

ostman escrigué:

No coneixia aquesta web, però he estat mirant algunes fotos... I són molt bones...

Igualment dic.

Alguna novetat en el teu circuit?

Com portes la construcció?

Hola, només comentar-vos que estic a la platja amb accés WiFi molt limitat pel que no puc pujar-vos fotos, en un parell de setmanes posaré alguna perquè veieu els avenços.
Salutacions

Gràcies José... Esperarem impacients

Si, jo també estic impacient. Però tranquil. Ja ho faràs quan puguis.  

Molt de temps sense notícies.

Potser ja tens el circuit acabat?

Hola de nou. . . . , Torno al fòrum després d eun temps absent per temes personals. Part del problema ha estat una mudança que ha durat molt de temps i que ha inclòs la mudança del tren que fins ara heu vist a les fotos anteriors. És a dir, el traçat que heu vist ja no existeix. . . , Però estic construint un altre nou partint de 0.

Dit això, vaig a veure si us pujo unes fotos de com va l'assumpte. El nou circuit no està acabat, té dos circuits interconnectats qual cosa dóna grans possibilitats de circulació. . . , La primera foto que pugi properament serà la del circuit.

Ho deixo aquí per donar un toc de suspens. . .
Salutacions

PD: hauria d'obrir un nou fil amb aquest segon circuit?, O preferiu que mantingui tota la informació en aquest fil?

Content de tornar a llegir-te, Jose.

Em sap molt de greu saber que no has pogut acabar el teu circuit. Sort que tens un altre projecte !

I sobre el suspens en que ens has deixat, no podries explicar-nos-en alguna cosa més? Per exemple, el nou projecte te dimensions semblants al primer?

jose07 escrigué:

...PD: hauria d'obrir un nou fil amb aquest segon circuit?, O preferiu que mantingui tota la informació en aquest fil?

Això com tu prefereixis. Per una banda potser seria lògic obrir un fil diferent si és un circuit diferent, però també és correcte continuar en aquest si trobes que és el teu fil.

No siguis dolent i explica alguna costa més...

Hola José i tots els demés.

Esperant veure aquestes novetats

Fins aviat, Ignasi.

Hola José,

Celebro tornar-te a llegir.

Esperarem.

hola,

fins ara estava utilitzant ImageShack com hosting per les meves fotos, però han canviat la política i el que era grátis només et deixa pujar fotos d'una mida ridícul, vaig a provar amb TinyPic a veure com queden. . .

Bé, tornant al tren. El nou circuit l'he hagut d'ajustar a les dimensions del terreny que tinc disponible i que és diferent del que tenia a l'altra casa. No obstant això he procurat mantenir la filosofia del traçat anterior.

El terreny:

es tracta d'un rectangle de 21m per 6m que estava en pendent d'uns 35-40º. El que m'ha passat és fer dues terrasses d'uns 3m d'ample i els 21m de llarg, com podeu veure a la foto.



El disseny, versió 1:

El que m'ha semblat més senzill i ràpid de fer ha estat el típic oval unit a la part central. Això obliga a posar dos bucles de retorn en els extrems (veure foto 2).



A diferència del circuit que he desmuntat, el focus ho he posat a l'estació intermèdia (Estació 1 - que en el circuit anterior era només de pas) i he deixat les estacions dels extrems (Estacions 2 i 3) com secundàries. Perquè el recorregut sigui el més llarg possible, aquestes estacions dels extrems del bucle les he desplaçat cadascuna a un nivell diferent (veure esquema a la foto 3) i allunyades de l'estació principal.



Finalment, les terrasses 1 i 2 estan unides en els extrems però amb desnivells diferents de salvar. La terrassa 1, té al seu torn un pendent significativa, la decisió per evitar pendents poc manejables ha estat escalonar la terrassa 1 en dues, la terrassa 1, amb dues estacions (1 i 2), de manera que l'estació 2 és la que té la cota més baixa (nivell 0), l'estació 1 està aproximadament a un nivell de 30cms superior (nivell 1) i la terrassa 2 està a uns 60 cm sobre el nivell 0 (nivell 3). Veure també foto3. D'aquesta manera entre l'estació 1 i la 2 hi ha 30cms, entre l'estació 1 i la 3 també hi ha 30 cms i entre les estacions 2 i 3 hi ha 60 cm de desnivell.

La dificultat rau en com salvar els 60 cm de desnivell amb un pendent que no superi el 4%.

Continua . . . . .

El disseny, versió 4:

he utilitzat el programari de RailModeller per fer el disseny per ordinador, de fet és l'únic que he trobat compatible amb Mac. A la foto 4 podeu veure el disseny d'ahir i que segueix el concepte indicat a la foto 3, amb alguna millora.



La millora ha estat incloure una interconnexió (que no estació) que podria anomenar oculta, encara que no tinc clar si la vaig a amagar literalment. És la pseudo-estació de la foto 4 de dalt a la dreta. En posar aquesta interconnexió aconsegueixo mantenir una circulació igual a la de la foto 3, és a dir que un tren recorri les tres estacions. Però alternativament puc fer dos recorreguts independents, un seria l'oval de doble circulació que conté l'estació 1 (circuit doble de color gris), i un altre, la circulació per l'oval de via senzilla que conté les estacions 2 i 3 (recorreguts blau i groc).

Les característiques del terreny m'ha obligat a incloure dos helicoïdals a la zona de la dreta, amb un màxim del 4% de pendent. Veurem si no resulta un problema per a alguna locomotora o tren .....

realització:

El següent problema a resoldre ha estat decidir sobre que base posar les vies. En el circuit desmuntat vaig utilitzar 3 tècniques diferents, (1) base de plaques de formigó, (2) base de llistons de polietilè muntat en H o escala amb una base superior de fusta contraxapat fenòlic folrat, i (3) base de fusta de pi tractada per a exterior.

La decisió ha estat reutilitzar en la mesura del possible el que ja havia utilitzat en l'altre circuit, és a dir, per a totes les vies que van a nivell del terreny: les plaques de formigó, i per a les vies que van elevades sobre el terreny estic fent servir els llistons de polietilè en H o escala (crec que hi ha alguna foto al circuit anterior). El que vaig a provar nou és la utilització de planxes de Polipropilè tallat a mida, en lloc de la fusta. Aquestes planxes s'utilitzen en sostres translúcids, entre altres aplicacions.

Us pas unes fotillos de com ha anat avançant el traçat, fins a la data.

Foto 5:
Foto 6:
Foto 7:
Foto 8:
Foto 9:
Foto 10:
Foto 11:
Foto 12:
Foto 13:
Foto 14:

Estic en la fase de resoldre les helicoïdals. . , Veurem com ho faig.
Salutacions a tots

jose

Hola Jose.

Com tens previst fer les connexions elèctriques?.

Fins aviat, Ignasi.

Un circuit força extens...

Un projecte impressionant per les seves proporcions, tal com ja era l'altre. Ho seguiré amb molt d'interès.

Per les pendents d'un 4 per cent, com que tinc l'intuïció de que tu faràs circular composicions bastant llargues, vols dir que no serà massa? has fet proves per a comprovar que les màquines podran estirar be els seus trens?

Ho seguirem amb bona atencio.

jaume escrigué:

Ho seguirem amb bona atencio.

I tan

Pere

Molta pluja per aquí. . . . , Res a fer.

Se m'oblidava contestar les vostres preguntes. . .
 
Part elèctrica (Ignasi):

- Cada terrassa té un tub amb 2 mànegues independents, per l'estació central i un booster. He de ficar la mànega per a la il · luminació. Aquestes mànegues surten de la casa, on Instal·laré els elements de control i alimentació.

- Vaig a separar els dos circuits a la zona d'interconnexió, un serà l'oval amb l'estació 1, circuit gris, i l'altre el que connecta les estacions 2 i 3, circuits groc i blau. Cada circuit estarà alimentat per l'estació central i per un booster, així tindré 12 ampers en cada un.

- Com ja us he comentat utilitzo Massoth com a estació de control i els seus accessoris per al control de desviaments. Ara vaig a provar també per al control de blocs amb detecció amb contactes reed. Els semàfors els he comprat a eBay d'un fabricant alemany que fa uns senzills vermell / verd amb leds i vull provar uns decos DIGIKEIJS (DR4018) que comercalizan a Saragossa, espero que funcionin bé.

- L'experiència del primer traçat em diu que cal protegir bé l'electrònica que quedi a la intempèrie, en caixes estanques. Dels 14 elements que tenia distribuïts en el terreny, només un s'ha espatllat com per substituir-lo, ha tingut un curt circuit, probablement per ofegament. En aquest traçat vull posar les caixes estanques en lloc d'en el terreny al costat dels elements a controlar, en les travesses verticals perquè no puguin inundar d'aigua, Vaig a haver de fer tirades de cables més llargues però això no importa.

- Vull controlar la maqueta amb iTrain, i per això a mesura que connecti els elements eletrónicos físicament, els aniré incloent en el programari i provant.

Pendents (Amadeu):

- La longitud dels trens està limitada per les estacions, en principi em vull limitar, com en el primer circuit, a trens de 3 metres de llarg com a màxim (quatre unitats més la locomotora, d'uns 60cm cadascuna). Poden cabre crec que fins de 4 metres però això suposa restringir la circulació. Les locomotores que més pateixen en els pendents són les d'un motor i només dos eixos (com la Stainz, o alguna de maniobres), però no tinc pensat posar un tren d'aquesta longitud. Si no poden hauré de muntar circulacions en tàndem amb dues locomotores petites. Les locomotores grans de dos motors no crec que tinguin problema en pujar un 4%.

Salutacions
Jose

Gràcies per les teves respostes, Jose.

jose07 escrigué:

...Les locomotores grans de dos motors no crec que tinguin problema en pujar un 4%...

El millor per a sortir de dubtes és fer alguna prova.

jose,un 4% no i tindras cap problema
tu dic per experiencia,ja que jo i tin trams
d`una mica mes i tot
salutacions PEP