Els Ferrocarrils de la Terrassa-II [Olot]

Dons m'ho havia cregut !!

Hola Amadeu! que es aquesta barra entre els eixos???

salutacions

mallet73

Efectivament. Premi!

He fet la prova a veure com queda.

Olot escrigué:

Efectivament. Premi!

He fet la prova a veure com queda.

si però que es per fixar els bogies? o es que en la realitat els duien??

gràcies

mallet73

Aquesta barra la porten molts vagons de dos eixos. La recordo al mob.
I tambe la porta la locomotora electrica de dos eixos del bernina.
Se suposa que serveix per mantindre la distancia correcte entre les carteles de les rodes. Ho enforteix.
I queda molt ferroviari.

Efectivament, hi havia molts vagons que ho portaven de fàbrica. Imagino que eren uns reforços que estabilitzaven les febles caixes de greix al mateix temps que afegien solidesa al bastidor.

Aquí en teniu alguns exemples que he trobat:

Un vagó de Catalans (ex-Minas de Cala), del llibre d'en Salmeron



Aquí ho podem veure en dos vagons dels trens de Mallorca



I aquí fins i tot en un vagó de via ampla

gràcies per les explicacions cada dia aprenc una cosa nova..per cert com l'has fet?? és pvc??? desprès pintat??

salutacions

mallet73

Si. És un plàstic en tiretes quadrades que tinc. Ignoro si és PVC o què és (estic suspès en plàstics ). Sembla el plàstic tipus plasticard de Evergreen.

La peça en sí no té cap misteri: una escalfada als extrems, i xafat per aplanar. Encolat amb cianocrilat, i pintat. I va que xuta. Només era una prova. Al final el seu aspecte no m'ha acabat de convèncer.

gràcies per les explicacions!!  celebro que tan en Joanet com el tren de treball hagin pogut sortir i tot controlat!! almenys els teus tunels no tenen problemes d'inundació com passa amb altres ferrocarrils..
salutacions

mallet73

Aquest reforç també és en el caboose que estic consrtruint i que espero acabar ja, perquè l'he tingut parat dutant mesos. Això vol dir que era una tècnica usada arreu.

De res, Carles.

Si, Narcís. Aquesta tècnica era usada sovint en tot el material, tant motor, com remolcat, tant de via estreta com de via ample.

Finalment els trens han reprès la circulació amb normalitat.

Bona notícia

Ara que ja es va recuperar la normalitat, a esperar les primeres neus, si és que benen aquest hivern

Pere

Son molt bones noticies...

Ho celebro molt sincerament.

Hola a tots.

Això vol dir que els mals no van ser gaire devastadors, ho celebro.

Fins aviat, Ignasi.

M`analegro que hagi set poquet
ANIMS i a tornar-hi ,a jugar i a treballar
salutacions PEP

jaume escrigué:

Aquesta barra la porten molts vagons de dos eixos. La recordo al mob.
I tambe la porta la locomotora electrica de dos eixos del bernina.
Se suposa que serveix per mantindre la distancia correcte entre les carteles de les rodes. Ho enforteix.
I queda molt ferroviari.

Hola companys!
Feia temps que no em passejava per aquí, i no ha estat per falta de ganes.

Aquesta barra que unia les plaques de guarda dels dos eixos entre sí servia per evitar que en el frenatge es desmuntés tot. Si us fixeu a les fotos de l'Amadeu, veureu que tant sols hi ha una sabata de fre per roda i aquesta està a la part interior. Quan es frenava el vehicle aquestes sabates exercien moltra pressió a les plaques de guarda i les podia trencar. Aquesta barra servia per evitar-ho.

S'agraeix l'explicació.

Excel·lent explicació, Alfred.

M'ha agradat molt tornar-te a llegir, és un plaer.


Fins aviat, Ignasi.

Sempre s'aprenen coses. Gràcies!!

Avui és pot treballar a la terrassa?? hi han circulacions??

salutacions

mallet73

Fa sol, però no estic treballant pas. Estic constipat com una sopa i fa massa aire.

Olot escrigué:

Fa sol, però no estic treballant pas. Estic constipat com una sopa i fa massa aire.

ostres!! doncs que et milloris!!

salutacions

mallet73