Secció catalana del circuit modular MOMI

No me'n recordo, hauria de mesurar i només em falta fer un pont, hauré de baixar a casa meva mare que té un garatge per mesurar.

 

Pero aquests dos moduls obliguen a tallar la curculacio per la via de darrera o la via del devant. I el sistema deixa d'esser semiautomatic per passar a manual total.

Shay escrigué:

No me'n recordo, hauria de mesurar i només em falta fer un pont, hauré de baixar a casa meva mare que té un garatge per mesurar.

 

Mínim 1,20 metres cada mòdul... I ara un pont de 3 metres sobre pilars?

jaume escrigué:

Pero aquests dos moduls obliguen a tallar la curculacio per la via de darrera o la via del devant. I el sistema deixa d'esser semiautomatic per passar a manual total.

José Antonia, crec que en Jaume vol dir que quan ajuntes la via del costat del públic amb la via oculta estàs provocant un cortocircuit, ja que has fet un gran bucle de retorn a cada costat...

Per tant, hauràs d'aillar molt bè totes les vies, i gestionar manualment si passa el tren "públic" o bé passa el tren "ocult"...

A més el tren "públic" haurà de tornar a la via pública, igual que el tren "ocult" fer-ho a la via oculta... Doncs del contrari els trens quedaran bloquejats...

Això estava previst, el primer mòdul està ailada els tres amb els seus dos carrils, el que vingui un tren anirà a la seva mateixa via de l'anterior i no anar a una altra via. La segona també estarà totes aïllades.
L'únic problema és si ve de cop tots els trens i llavors no podré controlar les dues vies tant si és a la vista com l'oculta.
Es pot fer manual totalment o automàtica (he d'estudiar com implementar el circuit que serà a través de reles).
  

Pont de 3 metres? pensava com molt 1m, encara no està decidit.

Shay escrigué:

Això estava previst, el primer mòdul està ailada els tres amb els seus dos carrils, el que vingui un tren anirà a la seva mateixa via de l'anterior i no anar a una altra via. La segona també estarà totes aïllades.
L'únic problema és si ve de cop tots els trens i llavors no podré controlar les dues vies tant si és a la vista com l'oculta.
Es pot fer manual totalment o automàtica (he d'estudiar com implementar el circuit que serà a través de reles).

Ben pensat, ja ens mantindràs informat de les proves que facis...

Shay escrigué:

Pont de 3 metres? pensava com molt 1m, encara no està decidit.

Je, je... La mida del pont la determinarà la mida del riu a superar, no?

Quina mena de pont tens pensat?

Pensava fer pont de fusta a l'estil americà però és molt aparatós i difícil de transportar, aqdemas el muntatge molt complicat de posar i treure.

També caldrà fer cada mòdul un bloqueig visual per evitar el xoc, això penso.
Això serà com a Tarragona de via única fins passat Tortosa, bloqueig telefònic.

Shay escrigué:

Pensava fer pont de fusta a l'estil americà però és molt aparatós i difícil de transportar, aqdemas el muntatge molt complicat de posar i treure.

Els ponts de fusta són sempre molt espectaculars... El tema de les fixaxions les has d'estudiar... Però pensa que si cal pots fer forats especials al teu mòdul...

Shay escrigué:

També caldrà fer cada mòdul un bloqueig visual per evitar el xoc, això penso.
Això serà com a Tarragona de via única fins passat Tortosa, bloqueig telefònic.

És evident que cal un bloqueix a cada mòdul... Segur que un tros aïllat que aturi els trens abans d'entrar al pont seria suficent, i així esperar el seu torn per creuar...

Shay escrigué:

Pensava fer pont de fusta a l'estil americà però és molt aparatós i difícil de transportar, aqdemas el muntatge molt complicat de posar i treure.

També caldrà fer cada mòdul un bloqueig visual per evitar el xoc, això penso.
Això serà com a Tarragona de via única fins passat Tortosa, bloqueig telefònic.

Doncs entre Tarragona i Tortosa, com es via unica, a oartir dels anys 60 hi van muntar un CTC pel transit que suporta.

Jose Antonio,

Se'm acudeix que potser fóra suficient en posar un tram aïllat abans de cada agulla, en sentit de la marxa del tren. El tram aïllat s'alimentaria o no segons la posició de les agulles (que haurien de funcionar conjuntes), permetent el pas d'un tren o altre segons la seva posició.

Olot escrigué:

Jose Antonio,

Se'm acudeix que potser fóra suficient en posar un tram aïllat abans de cada agulla, en sentit de la marxa del tren. El tram aïllat s'alimentaria o no segons la posició de les agulles (que haurien de funcionar conjuntes), permetent el pas d'un tren o altre segons la seva posició.

No cal dir que caldria commutar la polaritat del tros comú al mateix temps !!

Doncs a mi se m'acut una disposicio de les dues vies sense tallar els carrils.
Aixo si, el creuament de les dues vies es artesa totalment.
Es tracta de fer un pas com al Pont sur le tech, entre Elne i Argeles sur Mer, linia Perpignan-Cerbere, amb via imbricada i quatre carrils al pont...

A l'enllaç ho podeu veure.
http://www.latramontane.fr/archives/argeles-le-tech.htm

Molt emocionant passar a 120km/h despres de creuar amb una altre tren.

Jaume això que expliquès és molt interessant, però tambè terriblement complicat de fer...

ostman escrigué:

Jaume això que expliquès és molt interessant, però tambè terriblement complicat de fer...

Art, temps i ganes.
Que hi guanyes? No tallar la polaritat del carril. I... Emocio per les grans possibilitats de xoc frontal. 

Igual que entre Tarragona i Móra la Nova. Via única i control per CTC des de fa molts anys. En canvi entre Móra la Nova i Saragossa, deu de fer uns 10 anys que ho varen instal.lar, i va ser el moment que varen tancar practicament totes les estacions de la línia fins Saragossa. Sol hi ha factors a Flix, de matí pel transit de la Electroquimica, Casp i la Puebla de Hijar, pel transit de carbó.

jaume escrigué:

Shay escrigué:

Pensava fer pont de fusta a l'estil americà però és molt aparatós i difícil de transportar, aqdemas el muntatge molt complicat de posar i treure.

També caldrà fer cada mòdul un bloqueig visual per evitar el xoc, això penso.
Això serà com a Tarragona de via única fins passat Tortosa, bloqueig telefònic.

Doncs entre Tarragona i Tortosa, com es via unica, a oartir dels anys 60 hi van muntar un CTC pel transit que suporta.

      això és suficient ?   questo è sufficiente ?  this is enough ?  c'est suffisant ?

jaume escrigué:

ostman escrigué:

Jaume això que expliquès és molt interessant, però tambè terriblement complicat de fer...

Art, temps i ganes.
Que hi guanyes? No tallar la polaritat del carril. I... Emocio per les grans possibilitats de xoc frontal. 

Això és el busques un xoc frontal amb mig del pont, amb descarrilament i precipitació al buit del material...

Els dos mòduls mesura 2,44 m sense comptar el pont.
Aquest matí estava fent el segon mòdul, també estava pensant en posar una torre de control amb els senyals mecàniques i un dipòsit de locomotora obres publiques.

caldria assegurar les locomotores de responsabilitat civil i blindar els directius de qualsevol imprudència temerària.   
 

Shay escrigué:

Els dos mòduls mesura 2,44 m sense comptar el pont.
Aquest matí estava fent el segon mòdul, també estava pensant en posar una torre de control amb els senyals mecàniques i un dipòsit de locomotora obres publiques.

caldria assegurar les locomotores de responsabilitat civil i blindar els directius de qualsevol imprudència temerària.   
 

I ja podràs transportar-los al lloc de trobada?

Hola, bon dia, tinc unes quantes preguntes sobre el mòdul.
S'ha de portar quatre cargols amb palometes per unir a un altre mòdul o només dos per mòdul?
¿On agafar el corrent per alimentar bobines de relés (alimntar desviaments, relés de conmutacion de corrent per a les vies en qüestió, enllumenat si pogués fer, etc) o tenir la seva pròpia font de corrent?
Ara de moment no em surt mes, ja tinc gairebé feta les vies, ara només em falta el balast i el pont, que de moment serà curta i provisional no està decidit encara.
 

Shay escrigué:

Hola, bon dia, tinc unes quantes preguntes sobre el mòdul.
S'ha de portar quatre cargols amb palometes per unir a un altre mòdul o només dos per mòdul?

En principi amb 2 jocs (cargol amb palometa) per mòdul és suficient... Però donat el seu baix preu tampoc passaria res si en tens algun de més...

Shay escrigué:

¿On agafar el corrent per alimentar bobines de relés (alimntar desviaments, relés de conmutacion de corrent per a les vies en qüestió, enllumenat si pogués fer, etc) o tenir la seva pròpia font de corrent?

És una bona pregunta... El sistema no ho preveu... El què si s'ha de tenir és un "plafó de control" per cada mòdul o grup de mòduls...

En qualsevol cas, no seria mala idea preveure un únic "trafo" d'alterna per a tots, i organitzar una única línia per a tots...

 https://trenscat.forosactivos.net/t1276-circuit-modular-momi-electricitat#27352

Hola, aquest serà el meu pupitre de comandament.




Vaig haver de dissenyar un circuit a base de relés per poder comandar sense tenir curtcircuit.
Ja penjaré l'esquema de circuit que no era fàcil de confeccionar ja que opera dos voltatges diferents, una de 24v per poder alimentar reles i una altra una mica més baixa per al comboi quan es creua el pont.
La caixa era d'un tocadiscs portàtil vella que no funcionava i li desrtipé fa temps per guardar alguna cosa fins que va sortir per fer de pupitre que era perfecta.