Construcció d'una rotonda i el seu pont giratori-(FFCC de la Terrassa)

BRUUU...TAL

mallet73

MALLET73 escrigué:

BRUUU...TAL

mallet73

+1

espectacular, no tinc paraules. molt bonic i amb molt detall, moltes felicitats

Moltes gràcies Xavi per aquests elogis. Celebro que t'agradi.

Aquí es veia tot molt nou. Actualment el temps l'ha envellit molt dignament. Si me'n recordo potser demà en posaré fotos.

Gràcies també a tots els demés que em vareu comentar i us vaig deixar sense resposta.

Desconeixia aquest fil.Genial!!! Dóno fé que ha envellit dignament en dues ocasions que hi he estat.

Amics, després de més de deu anys amb aquest projecte aturat, avui he tingut ocasió d'avançar una mica més en els detalls finals, inspirant-me, com sempre, en la rotonda d'Amer.

Aquest és el pont que em serveix d'exemple...







Què us sembla?

Les peces originals, de fusta, estaven encolades a l'alumini de l'estructura del pont i, com és natural, no han aguantat amb el pas del temps.
Falta molt per a tenir tots els detalls complerts, i llavors espero que tindrà un aspecte ben agradable.

Això només era una prova per a veure com queda aquest sistema. En realitat tenia les peces preparades per al pont del Gat, però com que no m'acaben d'arribar les peces, de moment hi he fet això. No sé pas que en penseu vosaltres, però per a mi que donen el pego bastant bé. Ara a veure quan les podré muntar al pont del Gat.

Jo crec que ja et queda bé, falta una mica de ciment al contorn i no sé que més.
Tinc la idea de posar una rotonda a l'estació principal a l'estil de la que tu tens que m'agrada molt, edificis no crec que faci en principi, de 30 cm de diàmetre o poca cosa més, manual, que motoritzat ia l'aire lliure pot no arribar a durar ni un dia.
Aquesta tarda estic posant les alçades amb ciment ràpid per preparar el nivell

Pere

Dons espero poder veure’n fotos aviat, Pere.

A aquesta encara li falten alguns detalls, com ara l’imprescindible carril per sota del pont que, si be en aquest cas només serà figuratiu, hi aportarà tot el caràcter que li cal.

A demés després de tant de temps en desús ha quedat com clavat. O sigui que l’hauré de desmuntar-lo i posar-lo a punt.

En definitiva, que hi ha força feina a fer.

renoi, està de fàbula !!

Gràcies, Lluís, gràcies, Daniel! Celebro que us agradi.

I com que hem parlat del carril que hi hauria d'haver a sota, vet-aqui una prova del que algun dia, en algun moment potser serà:

Ja us vaig comentar que tinc problemes amb el gir del pont després de no haver-lo utilitzat durant molts anys... Dons bé, avui he fet el primer pas en aquest sentit: l'he desmuntat.

Tot i que no m'imaginava pas d'haver-lo de desmuntar mai, vaig preveure que es pogués fer. Tot i així m'ha donat força feina. Però ja està: me'n he sortit.

Primer de tot he desfet la paret interior del túnel que puja per sota del dipòsit, i que a des de Puig-Oriol cap al pont llevadís. L'objectiu era veure com anava muntat el motor, i veure si hi tenia suficient accés per a sota, perquè ja no me'n en recordava.



Efectivament això m'ha donat un cert accés al motor, i tal com jo em pensava, suficient per a veure'l però no pas per a manipular-lo.



O sigui que això no m'ha redimit pas d'haver de desmuntar-lo. Som-hi dons:

En teoria només calia treure les tres femelles que subjecten "la olla" o carcassa de tot l'enginy per a poder estirar-lo cap amunt.



Però a l'hora de la pràctica el ciment s'havia adherit al metall, però sobre tot el major problema era que també n'hi havia que havia quedat una mica per sobre, bloquejant-lo.



Però el que m'ha donat més feina ha estat aquest altre suport...



... no tant per el ciment adherit sinó perquè les llambordes que en el seu moment hi vaig posar privaven de que l'ala metàl·lica pogués sortir. En les fotos no es veu gaire bé perquè com que m'he enretirat per a que es vegi tot, no s'aprecia pas que estan uns mil·límetres per a sobre de l'ala.



Per tant no he tingut més remei que trencar dues o tres llambordes que ja substituiré.

Un cop fet això ja no s'hi ha resistit pas gaire a sortir tota la olla.





Per sort jo ja havia previst suficient cable com per si el dia d'avui arribava algun dia...





Ara queda feina de mecànic per a fer. I també aprofitaré el desmuntatge per a posar-hi el carril del que ja un havia parlat, i altres detalls que falten.  

Bona faena tens per davant!

Amics, recordareu que sempre estic dient que estic duent a terme la construcció de 5 ponts a l'hora, oi?

Dons això no era cert!

I no ho era, perquè no m'havia en-recordat de comptar-hi el pont giratori.

I parlo en passat, perquè ara si que ja només n'estic fent només cinc, donat que el sisè ja està acabat. Avui, amb l'ajuda d'un bon amic, he pogut posar-lo al seu lloc. Vet aquí les fotos.

Aquí algunes fotos dels treballs fets en els darrers dies, ben protegit de la pluja.















Que hi trobeu diferència?

Vaig descobrir aquest tema: és senzillament impressionant!

Gràcies Crhistophe.

Caram, Christophe, m'has fet descobrir un detall: a la primera foto hi ha llinternó per a l'alliberació dels fums, mentre que a la segona, més recent, no hi és i només hi ha quatre xemeneies!

Així dons, es va fer una modificació... que m'havia passat per alt. Tants anys, i encara s'acaba descobrint alguna cosa que no sabies!!

L'Alfons ens aclarirà aquest dubte...

No puc esperar per saber-ho tot!