El tren de Ponferrada a Villablino

Un bon vídeo sobre aquest enyorat tren:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

No en conec gaires, però aquesta línia és de les que més m'agrada.

Molt, molt cuco...

aixó no es fa!!!!!

mallet73

Sempre habia pensat que el tender de les Engerth era al mateix cos que la locomotora, però per el video he vist que no ha de ser aixi ja que hi ha vegades que es veu com es mou al pas per la via, així que deu tenir un bisells o engantxall que uneix tots 2 si no aixó seria que el suport te molta "torsió"... les baldwin semble que les feien servir per moure el vagons buits...
es genial veure com llisquen les rodes sobre la via en el moment d'arrancar fins que no agafa una velocitat... el detall dels maquinistes al veure la gent o la camera fant sonar el xiulet...
i no tenien per girar les maquines ja que hi ha composicions que la locomotora va al reves..suposo que per manca d'espai no tenien pont giratori....

Un video molt revelador de com era el ferrocarril en aquella epoca, a mes en color i sons reals....

mallet73

Carles, crec que ja tens feina...

ostman escrigué:

Carles, crec que ja tens feina...

algunes de les que surten ja estan en marxa i l'altre esta ja acabada...!! fa temps que li tinc possat l'ull aquest ferrocarrils miners del nord d'espanya..



mallet73

Doncs no és un tema pas petit...

MALLET73 escrigué:

Sempre habia pensat que el tender de les Engerth era al mateix cos que la locomotora, però per el video he vist que no ha de ser aixi ja que hi ha vegades que es veu com es mou al pas per la via, així que deu tenir un bisells o engantxall que uneix tots 2 si no aixó seria que el suport te molta "torsió"... les baldwin semble que les feien servir per moure el vagons buits...
es genial veure com llisquen les rodes sobre la via en el moment d'arrancar fins que no agafa una velocitat... el detall dels maquinistes al veure la gent o la camera fant sonar el xiulet...
i no tenien per girar les maquines ja que hi ha composicions que la locomotora va al reves..suposo que per manca d'espai no tenien pont giratori....

Un video molt revelador de com era el ferrocarril en aquella epoca, a mes en color i sons reals....

mallet73

Tant a Villablino com a Ponferrada hi havia dos triangles a on es girava tot el "tren correo" sencer. També es podia fer servir per a girar les màquines. A part d'això de memòria no hi recordo cap pont giratori.

Les màquines Baldwing 131T eren més manejables que una màquina amb tender, per a fer les maniobres de formar i desfer trens, i també per el diàmetre de rodes que eren més petites que les enormes rodes de les Enghert. Però de vegades les Baldwing també feien línia amb un tren al darrera. Les que no havia vist mai fer línia són les dues Tubize (amb tender) que en el vídeo gairebé no es veuen. També hi he trobat a faltar el "correo", que va ser el darrer tren regular amb tracció a vapor a Espanya. Va perdurar fins cap a l'any 1985 (ja hi havia fins i tot AVES a la península i aquest encara anava). Me'n havia fet farts de pujar-hi!

Els tenders de les Enghert formen part de la màquina, en el sentit de que són solidaris i no es poden separar normalment. En realitat es pot considerar una màquina articulada perquè encara que màquina i tender són dos cosos diferenciats i el tender gira com un tender normal, està muntat solidàriament amb la màquina de forma que part del pes del tender i de la seva carga repercuteix sobre el bastidor de la màquina, convertint-lo en pes adherent.

Això és el que fa un vídeo: donar vida. A les fotografies aquests detalls no s'aprecien pas. Jo trobo que per a reproduir be una màquina no n'hi ha prou amb veure'n fotografies i plànols: també és imprescindible veure-la en moviment. Això ajuda a conèixer-la per veure-la immersa en el seu context, veure el seu comportament, la forma com es movia, com patinava... en definitiva, en vida.

Si el triangle dirai que es veu com una engerth tira marxa enrera, canvia l'agulla i va cap a la esquerra te pinta de ser un triangle.......

moltes gràcies per el video un cop més...moltes idees..també he vist que tenien tender diferents amb els eixos i rodes d'allò més diferents..

salutacions

mallet73

Si, en aquesta escena que dius la màquina és en un dels vèrtex del triàngle.

El vídeo que vaig posar a l'encetar aquest fil m'agradava molt, però ja us vaig dir que hi trobava a faltar el correu.

El correu era un tren que sortia de Ponferrada de bon matí per anar fins a Villablino, i tornava arribant a Ponferrada al capvespre. Un sol tren al dia.
Es tractava de l'últim tren de viatgers a vapor en servei regular a Espanya. I va arribar a conviure durant un temps amb els primers AVE's a Espanya, és a dir el de Madrid a Sevilla. País de contrastos!

Jo vaig ser un afortunat en poder viatjar-hi alguns cops. El viatge fins allà era llarg en aquells temps que els cotxes no eren com ara, i les carreteres tampoc. Però us asseguro que valia la pena.
Ara els cotxes tenen molt millors prestacions i vas en autopista a tot arreu, però per a veure alguna cosa semblant s'ha d'anar molt més lluny, vegi's com a exemple el Harz, perquè aquest país no ha sabut explotar de forma turística els seus recursos.

Be, dons he trobat un vídeo dedicat exclusivament al Correu de Ponferrada. Crec que us agradarà. Per a mi, aquest compensa sobradament la mancança del primer.

El comentarista és molt divertit perquè és un text del inigualable Manolo Maristany. Espero que el disfruteu:

(ah, una curiositat que es veu en el vídeo: en el minut 10:10 es veu una imatge del pantà de Bardenas buit, vista des de pont de la variant construïda per salvar el pantà, i es pot veure clarament el pont de l'antic traçat que va quedar submergit en les aigües del pantà quan aquest es va construir)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Encantador

Caram,

ara he vist el primer video i com relliscquen les rodes tractores!

Amics, miraré d'alegrar-vos el dia amb dues fotos que vaig poder fer ahir mateix:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Puc constatar que a dia d'avui, entre Villablino i Cubillos, la via de tot el traçat hi és, En canvi a Ponferrada s'ha perdut completament la traça de la via.

El primer dia que vaig estar per aquestes contrades, vaig endur-me'n un disgust perquè només vaig visitar Ponferrada, i gairebé no vaig ser capaç de trobar l'antic traçat. Ponferrada és una ciutat nova, completament diferent a aquella que varem conèixer tots els que hi anàvem pel tren. Per allà a on hi passaven les vies és per a on més ha crescut aquesta imparable ciutat, que ja no viu pas de la mineria.

Vaig tenir ocasió de visitar el museu, fet per l'estil del Mausoleo de Martorell: material mort en una nau que té sortida a un pati de vies propi, i allà s'acaba tot.

En canvi, ahir vaig tenir una alegria al poder comprovar que totes les instal.lacions hi són encara avui dia, a la que remuntes Cubillos. Només falten alguns carrils a dins del túnel de Bàrcenas, que han estat robats. Tota la resta del circuit, tot i essent a sota d'una capa de vegetació, es troba en bastant bones condicions.

Companys,
no us deixeu endur per records farcits de nostálgia i melangia, cal cercar pel buscador amb la paraula

PONFEBLINO

i un bri d’esperança omplirà els vostres cors.

______________________________________________

cordialment

Francesc

Efectivament Francesc... la més significativa de totes, per a mi és aquesta:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ara bé, em consta que varen esbrossar un tros de via i varen arribar fins a no sé a on..

Acte seguit, la Junta de Castilla la prohibició de que el material que tenen a la ARMF surti a la via sota cap concepte.
També hi ha interessos polítics i rencillas... veurem si són capaços de gestionar-les i arriben a bon port, per una vegada!! Tant de bo. Jo els i desitjo de tot cor.

Aquest fil estava aturat des del 2016.11.01. Ahir, n'Amadeu, ens ha obsequiat amb un parell de fotos ben boniques. Per si hom, tot repassant els posts de fa 7 anys i  mig, vol ampliar dades, pot consultar la Wiquipedia [en castellà]:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

i també al fil Trenes y Tiempos les tres aportacions de'n Angel Rivera:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

i aquestes -d'un blogger desconegut- també poden ser d'utilitat:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

_____________________________________________

cordialment

Francesc

Gràcies Francesc!!

Encara vaig poder veure els darrers moviments de tremuges a l'estació de Cubillos. Semblava com si m'haguessin estat esperant durant tots aquests anys per a sucumbir finalment en el dia de la meva visita...


[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]