Projecte Stadler Cremallera de Núria

Joan, un treball excel·lent.

Fins aviat, Ignasi.

Hola mitjans!!

perdona el retràs però volia un peu de rei més fiable que el meu...



salutacions

mallet73

Moltísssssimes gràcies!

Una pregunta, les dents són rectes o amb angle? Si és així, em faria falta la mida "Pas"

I l'alçada de dalt de la dent a sobre el carril? És la 0.27  també? Tranquil pel peu de rei, no vindrà d'una dècima de mm

Avui ha estat un gran dia. Ja tinc les rodes noves i són una meravella. Me les ha fet un amic torner en inoxidable, ara faltarà veure quin preu em fa, que aquestes eren de prova...
He muntat les rodes en uns eixos de 3mm provinents del slot, que són rectificats i cromats, amb la mida justa per al bloc. He aprofitat els engranatges que ja tenia enganxats a l'eix i li he posat les rodes, apretant amb el cargol, amb molt de compte que no entressin tortes. Els rodaments són provisionals, encintats per a donar el diàmetre exterior de la carcassa. En un futur, faré una carcassa nova, amb els allotjaments ja preparats per aquesta mida de rodament.





En quant a les preses de corrent, les he fet jo mateix amb tub de llautó de 4mm per la part fixa i de 3mm pel contacte. A aquesta peça li he fet una punta arrodonida i després l'he estanyat, per fer-li una part de desgast controlat. Unes molletes modificades i després d'uns ajustos, ha anat la mar de bé, tenint en compte que només fa contacte amb un eix.



Unes vistes generals





I ara, la part bona i alhora dolenta. Un video de la primera circulació. Al bogie de la cabina hi he posat unes rodes metàl·liques, les que feia servir per les proves del bloc motor, per a donar-li una mica de pes. Queda una mica alt, però per les proves ja fa el fet.
La part dolenta és que se m'ha acudit mesurar el consum...... 1,3A de mitja..!!



Al video es veu com el tren fa unes petites aturades. Són degudes a que el transformador només dóna 1A i comença a saltar... M'hauré de plantejar buscar un motor en condicions... També he vist que amb un n'hi ha de sobres per moure el Stadler, així que m'estalviaré una mica.

El conjunt te un aspecte molt agradable.
Les rodes també són molt maques. També sembla que el comportament del tren sobre la via és ben bo.

No veig les preses de corrent, i potser no he entès be com les has fet.

Veig que els engranatges dels eixos surten per sota de la motorització perquè és oberta, i hi ha una petita finestra per a tal fi. Vols dir que serà pràctic quan engreixis els engranatges? sempre t'hi entrarà pols.

El consum de 1'3 A és alt, sobre tot tenint en compte que tu ho deus haver mesurat en pla, i aquest tren ha de ser previst per a fortes pendents. Però si tens una bona font d'alimentació deixarà de ser un problema.

Aquí en tens un exemple:

http://www.ebay.es/itm/310881163680?var=610241703255&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

I aquí en parlavem d'aquest tema:

https://trenscat.forosactivos.net/t351-font-d-alimentacio-i-regulador-per-els-nostres-trens-analogic?highlight=font

Penso que 1,3A és una exageració... No hauria de superar els 0,5A en pla... Has revisat que no tinguis un fals contacte?

Com ja et vaig comentar, potser cal que te'ls gastis una miqueta amb un motor Lgb com cal, a la llarga estalviaràs amb maldecaps, i guanyaras prestacions...

Per la resta, la cosa fa patxoca...

ostman escrigué:

...Com ja et vaig comentar, potser cal que te'ls gastis una miqueta amb un motor Lgb com cal, a la llarga estalviaràs amb maldecaps, i guanyaras prestacions...

Jo també sóc d'aquest parer i prefereixo comprar una motorització feta abans que dedicar-hi el temps que dedicaria a fer modelisme. Però comprenc que una persona que treballa i coneix el món de la tecnologia d'aquest tipus, s'estimi més construir-la ell mateix. Segurament per a ell pot ser tant un repte com un plaer (igual com ho va ser, per exemple, construir-se ell mateix la impressora 3D)

Mitjans escrigué:

Moltísssssimes gràcies!

Una pregunta, les dents són rectes o amb angle? Si és així, em faria falta la mida "Pas"

I l'alçada de dalt de la dent a sobre el carril? És la 0.27  també? Tranquil pel peu de rei, no vindrà d'una dècima de mm

hola mitjans!!

les dents són rectes, són com rectangles, NO tenen forma de serra...

perdona però no he pres la mesura del carril a la cremallera, no és 0,27 aquesta tarda miraré de pendra la mida que et falta..

salutacions

mallet73

Jo ho puc mirar d'aci a una estona.

Pel que dius que consumeix molt.
Proba el motor en vuit, sense engrenatges de transmisio.
Potser trns massa aprop l'engrenatge de transmisio i aixo el fa clavar.

Ui, quantes respostes per donar en un moment... a veure, per parts.

A veure, en primer lloc, sembla que part del consum se'n va pels contactes que he fet, hauré d'esperar que m'arribin els carbons de LGB... he fet la prova posant vaselina a l'interior de la roda, on frega, i ha baixat a 0,8A, encara massa alt, però ja no em farà saltar el transformador.

En quant a fer-me jo mateix el bloc motor, per la meva forma de pensar, és el que va fer Lehman en el seu dia, dissenyar un bloc, uns engranatges i triar un motor adequat. Penso que si ells ho van poder fer, per què jo no? I la prova està en què el bloc aquest, ja es mou prou bé, evidentment, falta afinar coses, però temps al temps.

Carles, gràcies per les mides, em són molt útils.

Per últim, el tema de les fonts aquestes, em semblen molt bé de preu, tot i que caldrà un regulador i triar quina pot servir per uns tres trens. Veient el preu, val el mateix la de 3A que la de 5A, així que està força clar. Em miraré l'esquema del regulador, Amadeu, que pot ser molt útil.

Gràcies a tots pels comentaris.

He comprobat a la cremallera que el pas es de 3,50mm.
Que si no ho he vist malament es el resultat de sumar les dues xifres que et dona en carles.
Pero pensa que la dent no es recte. Fa trapeci.
Ara hr de mirar quant fa la base, l'alçada i la cimera.
A mes, he muntat la cremallera a la via i prendre mida de quant sobresurt del pla de rodolament del carril.
Pero aixo sera dema. Ara es comença a fer fosc. El llum mimva massa per poder veure mides amb qualitat i precisio.

Gràcies, ho espero

He tornat a mirar alguna mesura. Em penso que la dent de la cremallera no es recte. De fet no ho pot ser. I a la mida 1,3mm de la cimera de la dent, sembla que hem de posar 1,2mm amb el que tenim una desviacio de 0,1mm entre el pas, la mida de baix i la mida de dalt, pel que aixo repartit en dues part, ens donara el pendent del trapeci resultant.
A mes, la part de la cimera es arrodonida, i sembla que el diametre es de just 1,2mm.
Pel que fa a l'alçada de la dent per damunt del pla de rodolament, es 2,4mm.
Si puc fare un dibuix amb aquestes mides i s'entendra millor.
I alguna imatge, clar.

he hagut d'editar el missatge anterior doncs alguna mida no queda be.
Ara suposo que amb el text del missatge anterior i aquesta imatge, es veura prou clar.

Prefecte! Necessitava això per a fer la meva pròpia roda de cremallera, perquè com que els diàmetres de les rodes són diferents, no puc posar-hi una dentada estàndard.

I havent de reduit tant la roda de la cremallera, ja et servira el mateix modul?
Potser has de reduir tant que hagi de ser d'un modul inferior, per la qualcosa, no et servira per la cremallera LGB.

No, no, si el problema és que són més grosses. Tot i així, tant si fossin més grans o més petites, el mòdul es manté, el que s'ha d'ajustar es el número de dents

Et calen rodes mes grosses pel modul motor?

Jaume, Joan esteu fent una bona tasca, és molt interessant.

Fins aviat, Ignasi.

Tinc problemes de traducció.
Però aquest sistema és que LGB o un nou van fer per al seu model?

Ho sento si encara no he descobert!

Ell volia fer un sistema nou, amb rodes de construcció pròpia.

Però s'ha trobat en que l'hi surt massa car.

Ara intenta adaptar el seu sistema a les rodes comercials LGB.

Egli voleva fare un sistema nuovo, con ruote di costruzione propria.

Ma è successo che è troppo caro.

Ora cerca di adattare il suo sistema alle ruote commerciale LGB.

Les rodes estan fetes a escala, per tant, les necessito més grans que les habituals de lgb. Estic dissenyant la roda de cremallera adequada a les rodes grans que ja tinc.

Les rodes de cabina si que em tocarà adaptar de lgb.

Gràcies per deixar que m'expliqui. Ara tot està clar.
Si vostè té una solució per al motor amb el sistema de bastidor de la roda que funciona en LGB necessito 2 per al nostre model artesanal.

A Itàlia encara no hem resolt aquest problema!

Fa molts dies que les obligacions de casa i altres temes imprevistos no m'han deixat fer gran cosa, però avui porto alguns avenços.

En primer lloc, m'han arribat els contactes de les rodes de LGB i ja els he instal·lat, millorant molt en la rodadura, no tant en el consum, que es manté en uns 0.8A-0.9A. He pensat fer-li un rodatge com li feia als cotxes de slot, que milloraven molt en finura.
També li he fet unes petites tapetes als engranatges per la part de sota, tot i que on hi anirà la roda de cremallera, ha de quedar obert, no sé si fer una mena de tabics interns que tapin una mica pels costats... ho estudiaré.





Amb els contactes vaig demanar també uns enganxalls tipus americà que, tot i que no són els més adequats, poden donar una aparença similar a la real. Estic pensant inclús de veure si puc fer que es pugui enganxar a un altre futur Stadler.



A la cabina hi he fet poca cosa, només la vora superior inclinada que donarà pas al sostre, però no n'he fet fotos perquè no m'ha semblat un gran avenç.

Per acabar amb la comanda de material, em van arribar tres jocs d'enganxalls LGB estàndard, que he instal·lat a la plataforma, el K54 i el xassís del K53, amb una millora en la seguretat de circulació més que notable.
Això de tenir el xassís del K53 a punt i les peces impreses de fa temps em van fer ganes ahir de donar-li una empenta, així que vaig agafar el paper de vidre gruixut i li vaig fer la textura de "fusta" a les peces i les vaig enganxar. Ja tinc la caixa a punt de massillar.



Ara a veure si vaig tornant a tenir temps de fer les meves coses, que això de no poder fer res m'ha tingut ben amargat tots aquests dies...