Transformació d'una Unitat elèctrica LGB Allegra

Hola amics! Us presento la meva nova creació.

Unitat elèctrica Allegra LGB dels Ferrocarrils Suïssos transformada en la Unitat elèctrica sèrie 3700 FEVE a escala G (1/22,5).

EMU 3701+5751+3702

Aquest tren no va existir a Espanya i seguint la numeració de FEVE podria haver circulat sota aquesta numeració si FEVE els hagués adquirit per a la xarxa de via estreta a Cantàbria.





I aquí la transformació de la unitat elèctrica:















Espero que us agradi, tot i que sigui un tren tan modern...

Seguirem amb la continuació d'aquesta unitat elèctrica amb els dos cotxes mès d'aquest Intercity!

Moltes gràcies. Álvaro.

Molt bona iniciativa, Àlvaro.



Pel que veig has fet una sèrie imaginària. Recorda molt bé alguns trens Stadler com els de la línia de Lleida (via molt ample). Però estàs segur de que li correspondria aquesta numeració? Ho pregunto perquè la sèrie 3700 va existir:



http://trenesytiempos.blogspot.com/2018/07/cronicas-de-la-via-estrecha-lii-hacia.html

Ara que, potser li trobo molta semblança a la sèrie 5000, una sèrie que no va arribar a ser construïda:



En qualsevol cas, t'ha quedat de fabula, com sempre. Et felicito.

Moltes gràcies Amadeu!

Sí, en efecte, es una série imaginària com dius.

Com saps, FEVE va numerar les unitats elèctriques amb la serie 3000 mentre que els automotors diésels eren 2000.

De fet, FEVE, abans de pasar a mans de RENFE, tenía al seu parc elèctric en servei les UT 3300, 3500 i 3800. Queda buit les sèries 3700 FEVE i 3900 FEVE. Per això, he escullit la sèrie 3700 i la numeració final serà 3701+5751+3702 en la tranformació de la UT Allegra de LGB.

Per altra banda, la foto de la 3730 és de FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) -abans de FEVE València- i el que va fer FGV és seguir amb la numeració de FEVE pero sota la direcció de FGV.

I una data mès que és molt interessant. Sobre les Unitats duals 5.000 de FEVE que mai van a circular a a la xarxa de FEVE i que estaven projectades per la línea de Leó, FGV va a demanar a Stadler unes unitat similars però amb un disseny nou i ara per ara ja circulen al ferrocarril Alacant-Dénia com TRAM ALACANT en el tram Benidorm-Dénia que no està electrificat. És una unitat dual perque pot circular modo elèctric i modo diésel como passa amb la sèrie 730 Alvia de RENFE.

Unitat 5.000 FGV Alacant / Tram Alacant de vía mètrica. FGV ha comprat a Stadler 6 unitats duals:







Moltes gràcies i espero que us haja agradat aquest tema i continuarem amb mès publicacions de la transformació de la UT Allegra.

Una gran abraçada. Álvaro.