Circuit de prova [VAY]

No sabia on publicar aquest tema, si en circuits interiors o exteriors i es que, encara que el circuit es troba a una terrassa, les característiques constructives son mes propies d'un circuit interior.

La raó d'aquesta pequliaritat es que visc de lloguer i no puc fer cap tipus d'obra "major". Així les coses he utilitzat una estructura de fusta amarrada a la paret mitjançant unes esquadres metàliques.

La fusta es abet vernissat i recobert amb paper d'al.lumini apegat amb cola blanca i tot cobert de gespa artificial. Encara que la climatologia pot arrivar a ser una mica dura a aquesta zona, el fet de que la terrassa estiga coberta, a més de la protecció que li he donat a la fusta, fa que estiga pro convençut de que l'invent podrà aguantar els 3 o 4 anys que calcule em poden quedar a aquesta vivenda.

Us mostre unes imatges de la construcció:

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

És un bon començament, Lluís.

És evident que també "t'ha picat la mosca" del tren de jardí.

Jo vaig començar en un pis en que ni tan sols hi havia balcó, i els meus trens eren a la vitrina. Però quan un té un destí hi va inexcusablement.

També fóra una bona idea fer el mateix que estàs fent però en mòduls desmuntables, així quan canviïs de habitatge t'ho podries endur i ampliar.

En qualsevol cas, ànims per a continuar!

Bona nit,tens el recorregut ja pensat ? o vas sobre la marxa?



SALUTACIONS

Doncs el recorregut està planificat. Com que la terrassa no donava per a molta cosa, he definit un petit ferrocarril, del tipus punt a punt, amb un ramalet per a mercaderies. Amb un parell de màquines, un parell de cotxes de viatgers i un parell de vagons de mercaderies, pense que pot donar molt de joc.

Us adjunte el plànol i unes fotos més del circuit, de la part contraria a la mostrada a les fotos de l'altre día.

Ah, dons veient el que faltava, encara m'agrada més.

Veig que hi tens espai suficient com per a fer un bucle de retorn.

Si t'agraden les maniobres, això et permetria fer una petita estació de terme i composar i des-composar els trens que després podries enviar i fer tornar per el bucle de retorn. Fins i tot podries fer-los estacionar en el bucle i que no entressin de nou a l'estació fins que tu els hi lliuressis la senyal d'entrada...

En fi, només és una idea que se'm acut.

El teu réseau és exemplar. Demostra que un es pot adaptar a no importa quines mesures tingui disponibles. No deixis de tenir-nos al corrent !

Quan vaig estar planificant el circuit, vaig pensar en un òval i inclús en un bucle, com indica Amadeu, però deixava la terrassa intransitable. La terrassa te tres portes d'accés a tres habitacions distintes i hauria d'haver fet alguna cosa desmuntable. A més a més, no podría tindre la tauleta y les cadires que tinc, on la dona i jo prenem la fresca i en la meva opinió, crec que hi ha que concil·liar la vida familiar i la trenera, je, je. No puc invaïr tota la terrassa amb els meus trens!! La meva dona es molt tol·lerant amb mi i les meves aficions i no hi ha que abusar.

En qualsevol cas, m'agraden les maniobres i fer una explotació realista i aquest petit circuit m'ho permetrà. Aprofitaré la documentació que ja tinc creada del tren a escala H0 per a fer les instruccions de numeració de vies, agulles, trens i les consignes de les estacions i de moviment. Tinc ja fet un horari i encara que he trucat els temps i les distàncies, per raons òbvies, em servirà per tindre definida la seqüència de trens. Tenint en compte que tindré trens de viatjers, mixtes i mercants, us assegure que no m'avorriré.

Estime que per a prestar tots els serveïs programats necessite dos cotxes de viatgers, dos de mercaderies, (un tancat i una plataforma) i dos màquines, (una en servei i l'altra de reserva). També es convenient tindre algún altre vagó per a servei interior i pot ser alguna cunya llevaneus.

Tal com diu Denis66, ens podem adaptar al espai que tinguem, per poc que siga, sense renunciar a poder fer una explotació interessant i creible del nostre ferrocarril. La ventaja que tenim els amants de la via estreta es que han existit tot tipus de ferrocarrils i tot tipus de situacions i explotacions, per extranyes que puguen semblar. En via estreta, per descabellada que siga la idea, segur que ha existit a algún racó del món alguna cosa igual o molt semblant.

En el meu cas, fixeu-vos que escassament tinc una via, de menys de 10 metres, amb unes poques i curtes vies mortes, però ho explotaré com si d'un tranvia de vapor es tractés. Imaginariament es tracta d'un ferrocarril suburbà que uneix dos nuclis de població amb una barriada perifèrica d'una capital. El tràfic principal son els trens de viatjers, però hi han un mixte i un mercaderies diari, a més d'un "tren mercat" que circularà només els dillunsos, transportant als comerciants dels pobles i els seus productes, al mercat setmanal de la capital. També pot sorgir qualsevol problema i potser siga necessari algún tren especial d'obres... o trens especials o reforçats per a les festes o romeries... o algún transport especial...

Que ningú es desanime per tenir poc espai. Tots somniem amb instal·lacions com les que veiem per internet o com les que tenen alguns companys del fòrum, però amb una mica d'imaginació, encara que dispossem de poc lloc, podem tindre el nostre propi ferrocarril a casa. Es més... els que tenim poc espai tenim una ventaja... tenim menys vies que netejar!!!!!

De moment les obres estàn parades a l'espera d'algún material, entre ells les pedretes per al balast, perque no trobe per aquí res que em servisca.

Salutacions!!

Tens molta raó amb les coses que has dit: la convivència amb la família, també amb la versatilitat de la via estreta que permet tot lo imaginable, etc.

M'ha fet molta gràcia la teva observació sobre que els circuits petits tenen menys vies per a netejar.



També admiro lo clar que tens del teu sistema d'explotació i del material que necessites (be, lo de la pala llevaneus, vols dir? ). Estaria molt be que ens expliquessis detingudament i amb tota mena de detalls el teu sistema d'explotació, horaris i distàncies. D'aquest tema encara no n'ha parlat ningú a TRENS.CAT.

Per quan al balast, vols dir que per aquí, aprop de casa teva, no trobaries una pedrera o un distribuïdor de graves?

El circuit està molt bé, et permetrà bones circulacions i iniciar amb cara i ulls en aquesta escala.
Amb el temps pots plantejar un circuit sota aquest, encara que crec que tindràs prou feina amb aquest en principi fins que ho acabis.

Pere

La cunya llevaneus tindrà una utilitat pràctica molt limitada, donat que no tindràus mes que una, dos o tres vegades a l'any, però com que pense construirla jo, em servirà per introduirme a la construcció de models a aquesta escala i practicar-hi les tècniques bàsiques.

En altre ordre de coses, per fi crec que he trovat la grava. El proper dimarts vorem si el que m'han portat es el que he demanat, al magatzem d'obres.

Al respecte de l'explotació, ja us explicaré el que faig els propers dies.

Salutacions.

Vay .ai`xò et queda molt bé i l`idea és molt bona ,una cosa no has pensat en algun tros del recorregut
anar més baix de nivell per poder fer-li un pont?



salutacions

Bona vesprada!

Peps; hi vaig pensar en fer un pont a la part estreta del recorregut, però ho vaig descartar perque, com que es tracta de la primera pressa de contacte amb aquestos trens, volia una cosa sencilla i ràpida de fer.

Els del magatzem d'obres no m'han portat les pedres, així que el divendres tornaré a intentar-ho...

Ara estic montant les estacions i les cotxeres de màquines que em van arribar ahir. Ja us posaré unes fotos de com va la cosa. Com que el dilluns proper torne a la feina, espere poder acabar les obres el cap de setmana.

Aprofite per fer-vos una pregunta als que teniu circuits a l'exterior: guardeu els edificis de plàstic, (PIKO, POLA), o els teniu sempre al jardí??

Salutacions!!

VAY escrigué:

... Ja us posaré unes fotos de com va la cosa...

Espero impacient.



Els edificis Pola suporten perfectament d'intempèrie. És cert que amb el pas del temps envelleixen, però no es fan malbé. Jo tinc una cabana Pola que porta uns vint anys a fora. Està trencada, però és per que va rebre una bona trompada. Però el plàstic aguanta.

Al meu parer, si tens un circuit a fora i has de començar a muntar coses per a circular, i desmuntar-les quan plegues, no és pràctic i per tant s'ha evitar desar el màxim possible de coses.

Alguna experiència amb els edificis de PIKO? Les estacions son d'aquesta marca. Les cotxeres de màquines si son de POLA.

El proveïdor de pedra continua fallant-me... ja son 5 vegades les que m'he passat per allí i sempre em diu que no li ho han portat... Està acabant amb le meva paciència... Aquesta setmana m'hauria d'haver trucat per dir-me, definitivament, quan ho tindria... i res de res... A més a més, segur que, quan m'ho porte, (si ho fa), el tamany no es el correcte i no em serveixen... En fi... paciènciaaaaaaaa...

Us pose unes fotos de l'estat de les obres.

Vista general de l'estació de Barranquet:



Costat vía de l'estació de Barranquet:



Un tren de proves ha arrivat a l'estació:



A Guadalupe, dos inspectors, armats amb les seves carteres, inspeccionen les instal·lacions. Per la posició del cap d'estació pareix que un tren de proves està arrivant:



Diversos replantejos han retardat les obres a l'estació capçalera de Lucerna i el servei deurà començar encara que no estiga construït l'edifici. Esperem que abans d'acabar setembre l'edifici estiga construït:

Coray que bonic que queda, ja funciona en la seva totalitat?
Pere

Genial !!

Els noms de les estacions m'agraden. Tenen alguna raó de ser?

Les construccions, molt ben trobades.

I aquí...

VAY escrigué:

... Per la posició del cap d'estació pareix que un tren de proves està arrivant:


...

...mirant la nena no me'n havia donat compte de que hi ha un cap d'estació

Bon dia ,Vay jo tinc edificis de pola i piko ,en n`hi han que fa 3 anys que son a fora
han pasat pluges nevades i molta calor i no i tinc problemes,de totes maneres si que
les vaig repasan en pintures per exterior i de tant en tant enganxant algun tros que
pot desfer-se.No ser si has vist les meves fotos però es veuen els edificis que hi han.
l`Amadeu te rao quan et diu que els edificis exteriors quan menys es toquen millor.
La maqueta comença a canviar em la decoderació i pinta molt bé


SALUTACIONS

Debut a la manca de balast el ferrocarril no ha pogut iniciar la seva normal explotació, però amb motiu de les feste patronals i per petició dels ajuntaments afectats, la Inspecció de Ferrocarrils ha autoritzat a la Companyia a establir uns serveis reduïts especials per als dies de festa.

Un fotògraf espabilat ha "caçat" un tren a l'estació de Guadalupe, quan tornava cap a Barranquet, després d'haver transportat a un munt de gent a "la Novena".

Pere

Estic al·lucinant !!

Les fotos són genials. Qui diria que són fetes des d'un balcó?
Has sabut trobar el sol, el fons que fas servir com a decorat...

I l'historia que ho fa lligar tot!

Moltes gràcies !!

Fem el que podem je, je.

Amadeu em preguntava pel nom de les estaciones. Doncs be, havent escollit les sigles d'LGB per al ferrocarril, amb tal d'aprofitar el marcatge del material d'aquesta marca, he cercat noms que tinguen un significat per a mi i la meva esposa.

Per a les fotos, el difícil es acertar amb la llum, al ser la terrassa coberta i pel fet que el tren està molt a prop de la càmera, amb poca llum i el fons es molt llunyà i molt il.luminat, pero amb una mica de manya, molt de sort i prou d'ordinador, de tant en tant, es pot obtindre una foto curiosa.

És clar, LGB, no hi havia caigut !

Lucerna, Guadalupe, Barranquet.

El cap de setmana he estat ocupat amb la construcció de l'estació de Lucerna, on es troven els serveis d'explotació del ferrocarril.

També s'ha dotat d'il·luminació a les estacions i s'han col·locat alguns fanals. Espere deixar avuí acabada la il·luminació dels semafors d'entrada.

A veure si a l'impresentable del magatzem d'obres li ve en gana dur-me les pedres i pose, per fi, el balast...

Bona tarda Vay,quinq mqrca és aquest edifici?
jaque esta molt be o es deconstruccio propia
SALUTACIONS

L'edifici es de PIKO i m'agrada molt perque es de les poques coses comercials, d'aquesta escala, que no te aspecte alemany.