El Peñarroya Puertollano

El Peñarroya Puertollano va ser un ferrocarril dedicat en un principi al transport de material miner, galena, pirita i carbó principalment des de la nuclis miners del nord-oest de Córdoba. Peñarroya, Pueblonuevo, la Terrible, el Soldado, Belmez, Cabeza de Vaca i Espiel a les estacions de Fuente del Arco a Extrenadura a Puertollano a Ciutat Real.
La foto correspon a un tren mixt amb la 040 número 10 "Belmez" l'agost de 1959. Desconec l'autor de la foto, cosa molt freqüent quan es busca per la xarxa.
De mica en mica aniré engrandint el fil.
Salut i feina,
Albert
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La locomotora una mica estrambòtica, però una composició molt guapa

La locomotora és una Fives Lille 040T.
La de la fotografía es la núm. 11 "Villanueva del Duque", el poble de la meva dona, a Puertollano. La foto és de J.Aranguren.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Bon dia!!

En la primera imatge el furgó de cua es el furgó de la foto misteriosa que l'Amadeu ens ha possat, et poso el link de la web que he cercat.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

seguiré aquest fil, ja que es un dels ferrocarrils que m'agrada bé no se per que ho dic..si m'agraden tots..

salutacions

mallet73

La màquina no la trobo gens estrambòtica, jo. És una màquina d'un típic estil francès, igual com les seves germanes petites en aquest mateix ferrocarril, les petites 030T, també construïdes per Fives Lille. En aquesta foto podeu veure la 030T FV Almodovar del Campo, nº1, fotografiada per Jordi Ibañez segurament ja apartada de servei:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La primera foto del fil m'encanta perquè mostra clarament una composició mixte típica d'aquella línia i d'aquell temps. Aquesta deu ser la composició que a l'horari hi consta com a "Mer.". En canvi el "Correo" devia ser més aviat una composició com aquesta:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La màquina és una 230T construïda per la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques. És una màquina de rodes més grans que les altres dues que ja hem vist, segurament indigne de portar mercaderies i destinada més aviat a trens tipus "correo" que devien ser més "ràpids". (En Carles ja deu conèixer les més màquines grans d'aquest ferrocarril. De moment hem començat per les petites, però segurament tot arribarà).  

De la composició ja en coneixeu alguns vagons. Un d'ells, el que menys es veu, és el nostre amic furgó exposat abans en aquest mateix fil. El cotxe que hi ha al mig també el coneixeu perquè se'n va parlar al fil de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto de Jordi Ibañez.

De propina aquí hi ha una altra foto amb més detall de l'altre furgó de la composició de la fotografia anterior:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto Jordi Ibañez

I de la primera composició que hem vist al principi del fil, la que has posat tu, Albert, també m'agrada que els vagons tenen un aspecte diferent a totes les fotografies que havia vist fins ara dels vagons del PP. Deuen ser els vagons en el seu estat original?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Ja sabia en el moment de veure aquest fil..que la propera vegada que el mirés tindria que fer-ho assegut!!!


mallet73

Bona nit,
Dues imatges més del material motor de vapor que va tenir la SMMP.
Amb el núm 20 una de les tres 230T que portava el nom de "Pueblonuevo del Terrible" i fabricada per la Societé Alsacianne el 1914. Desconec l'autor de la foto.
La 150-859 Decapound formava part d'una compra de tres locomotores que el 1953 es va fer als ferrocarrils de Tunis. Va ser fabicada al 1931 per la Societé Franco Belge. Aquestes locomotores van mantenir la numeració d'origen durant la seva vida útil a la Peñarroya. Popularment se les coneixia com a "las Tunecinas" i només arrossegaven trens de mercaderies. Foto Frank Jones agost 1959
Salut i feina,
Albert

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

pataflus!!!



mallet73

Jo ja vaig avisar, Carles.

El 1927 el tram entre Conquista i Puertollano d’uns 50 i pico de km es va electrificar a 3000 volts, ja queaquest recorregut tebia una gran quantitat de túnels, sobretot el de l’Horcajo amb una longitud de més d’un quilòmetre, i trams de forta pendent de fins a 40 mil•lèsimes sobretot entre Brazatortas i Alcúdia.
Per donar servei es van comprar 5 locomotores elèctriques a la Societé Alsacianne numerades del 101 al 105 que s’alimentaven des de dues subestacions una a Puertollano i l’altre a La Garganta.
Les locomotores, pintades de color verd oliva, tenien un rodatge C-C amb bieles, una longitud entre topalls de 14,88 metres, pesaven 66 Tm, el diàmetre de les rodes era de 120 cm,i tenien una potencia de 858 CV amb un esforç de tracció de 7.200 Kg.
Al tancar-se la línia al 1970 van ser venudes, desconec a quina companyia, tot i que estaven apartades des de 1967.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto: Jeremy Wiseman
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Desconec l'autor de la fotografia
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto: Trevor Rowe 1962

Molt bones aquestes fotos.

Les puc secundar amb aquesta, dels meus arxius:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Locomotora elèctrica del ferrocarril de Peñarroya a Puertollano.
(Foto Jeremy Wiseman)

Bon dia,
Moltes gràcies per l'aportació, la desconeixia i mira que en son de maques i rares aquestes locomotores i no les he vist mai reproduïdes en cap escala.
Eren unes elèctriques completament diferents a les que coneixem, no tant per la forma sino per la distribució de les rodes i per les bieles.
Semblant a les 7100 però sense els bisells i amb els morros més grans.
Tampoc les conec en altres línies no tant sols d'aquí si no d'Europa.
Salut i feina,
Albert

mira que en són de maques i rares aquestes locomotores i no les he vist mai reproduïdes en cap escala.
                                     Jo en sé d´un ...              

TOG escrigué:

mira que en són de maques i rares aquestes locomotores i no les he vist mai reproduïdes en cap escala.
                                     Jo en sé d´un ...              

Digues, digues... i no t'ho quedis per a tu

Aneu en compte, que us dirà que l’esteu provocant!!

Olot escrigué:

Aneu en compte, que us dirà que l’esteu provocant!!

Ara m'he perdut!

Normal, perquè encara fa poc que corres per aquí. És una llarga historia que està una mica a cada fil... en Carles, que es un modelista nat i que ho vol fer tot! Se sol sentir temptat, incitat o provocat a construir coses quan mostrem alguna fotografia d’alguna bèstia grossa o lletja...

Veuràs com no triga a replicar!

provocadors!!



mallet73

Són realment guapes podrien estra a belle foto

Suposo que ja heu vist que sobre aquest tren hi ha un llibre editat:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

En quant a les màquines elèctriques us puc mostrar aquest petit croquis de fàbrica del que disposo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Demà miraré de posar-vos igualment algun plano que tinc d'aquestes màquines. De moment aquí teniu també alguna foto més, totes elles dels meus arxius, són fotografies de Jeremy Wiseman:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I per acabar avui, encara alguna foto més dels meus arxius:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto Fernando F Sanz

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto Fernando F Sanz

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Foto Jordi Ibañez

betulo237 escrigué:

Bona nit,
Amadeu, El llibre del Gabriel el conec...
... A la pàgina 111 de la 5ena edició hi surten uns plànols però son tant petits que no es veu res.
...t

Els planos que he comentat que jo tinc són els mateixos que hi ha al llibre, però una mica més grans.

Olot escrigué:

I per acabar avui, encara alguna foto més dels meus arxius:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Foto Jordi Ibañez

doble provocació!!! màquina i via transbordadora!!!!

El problema per fer aquesta màquina son les motoritzacions..LGB ara marklin no les vent...les ha tret del seu cataleg, ni com a recanvi!!! per un altre part es molt similar a la cocodril de vascongados..per lo que la carcasa seria realment fàcil de fer..tenin els bogies dissenyat amb el 3D es podrien fer els canvis necesaris i pim pam!!!

salutacions

mallet73

Si, Carles, però tingues en compte que sortirà una bèstia de gaitebé 70 cms, que a demés és molt ample... quin serà el radi mínim per a no fer mal als ulls i per que no dóni problemes?