Zillertalbahn; automotors Stadler a hidrogen

El Zillertalbahn(ZB) ha contractat a Stadler uns automotors a hidrogen; seran els primers en via de 760 mm. L'allau de visitants -massa automòbils- a la vall en dies de vacances i caps de setmana ho aconsella. Els nous automotors tindran aquest aspecte:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Podeu trobar més informació a:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Es consolador veure que hi ha llocs on fan servir el cap per a una economia local sostenible mediambiental-ment parlant.

Interessant Sort que més o menys ja sé com va l'energia d'hidrògen, perque si he de seguir la explicació del visdeo en alemany....

Segons Railway Gazette el projecte de propulsió del automotors amb pila d'hidrògen ha estat abandonat el proppàssat juliol, per l'elevat cost. Podeu veure-ho a:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Actualment surt molt mes económica la tracció elèctrica amb catenària. S'ha acabat el bròquil!!!

____________________________________________

cordialment

Francesc

com un cable no hi ha res..

salutacions

mallet73

A més, el problema de l'hidrogen és amb l'electricitat tan cara a tot arreu és por rentable... perquè la gracia és fer hidrogen amb l'electricitat sobrant i/o barata... i ara mateix ni en sobra ni és barata...

L'hidrogen verd, si no es fa amb energia solar o hidroelèctrica, ni és verd ni surt a compte.

______________________________________________

cordialment

Francesc

Francesc escrigué:

Segons Railway Gazette el projecte de propulsió del automotors amb pila d'hidrògen ha estat abandonat el proppàssat juliol, per l'elevat cost. Podeu veure-ho a:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Disculpa Francesc, he llegit i rellegit l'article que ens has passat... i no diu pas que haguin abandonat el projecte.

El titular literalment diu "Tirol endorses Zillertalbahn hydrogen project" que literalment vol dir que el "Tirol respalda el projecte d'hidrògen del Zillertalbahn"...

Explica quatre coses per sobre el projecte... que no creuen que tinguin el material fins el 2027...

Que l'oposició politica demana que es cancel.li el projecte perque ho troba massa car... i a més proposen que passin la línia a ample internacional i l'eletrifiquin...

I que han acomiadat a un responsable tècnic perquè no tenia pas la títulació que afirmava tenir (igual va anar la Universitat Carlos III de Madrid... jeje).


Per no diu pas que s'hagui abandonat el projecte.

Si us plau, si tens més informació, t'agrairia molt que la compartisis...

Des de fa anys a les companyies independents d'aerogeneradors ia les que fabriquen amb plaques o fins i tot petites centrals hidràuliques els tenen capades la producció, la xarxa elèctrica les mana parar en benefici de les grans productores, i és una cosa que el conec de ben a prop

Podrien, quan no produeixen per a la xarxa fer hidrogen, amb les instal·lacions pertinents, però si han tingut 2 anys una planta que extreu gas dels purins sense deixar-la connectar al gasoducte de natural, i Fersa, actual Audax renovables, amb l'aigua al coll fins que va ser comprada per congelats la Sirena, ara produeix i comercialitza com Audax

Pere

Darreres novetats sobre l'aventura del Zillertalbahn i l'hidrogen... notícies del 30 de març de 2024

"El projecte d'accionament d'hidrogen per al Zillertalbahn s'ha abandonat oficialment. Acompanyat de nombrosos contratemps... l'estat ara s'ha pronunciat i deixa morir el tema de l'hidrogen. L'experiència per a la decisió va venir de la Universitat Tècnica de Viena."

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Segons l'informe, ara volen apostar per un tren amb bateries, que es carreguí al inici i al final del recorregut... inclús parlen de fer un tram de electrificat entre Jenbach i Strass (que oficialment no vall del Ziller)...

En qualsevol cas, sembla que la cosa s'ha d'activar rápidament doncs al 2027 haurien de retirar el material diesel...

Aquest mes, sembla que han de reunir-se totes les parts... a veure com segueix aquest "culebrot"...

El proppassat 7 de febrer ja ho vaig anunciar; havia llegit varies notícies sobre el tema, però la del Railway Gazette no era la referència més indicada i podia confondre, com va passar.
El cert és que l'emprar hidrògen com a combustible encara no està ben resolt car surt molt car, si no és "hidrògen verd". Aquest tipus d'hidrògen encara és a les beceroles.

_____________________________________________

cordialment

Francesc