Europa es prepara per substituir els avions per trens nocturns

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aixo ja es feia fa 80 anys enrere. El tren es el futur, no pas l'avio que està molt be per viatges transoceànics.

A Granada ja Bilbo ja vam ser nosaltres al tren llit, ajuda a dormir el sotragueig, llàstima que no hagin llits de matrimoni, a més tot el que sigui anar més de 2 hores amb avió o autocar corres el risc de tenir una tromboflevitis, i mes a la nostra edat. Els últims 5 anys de la meva vida laboral els vaig passar treballant a l'aeroport, i era curiós veure quantes tromboflevitis havien en vols de 3/4 hores. En els de gran radi tens més espai entre seients i has d'anar tu a buscar-te el càtering, així et mous, en els autocars et haurien de parar per descans cada 2 hores, mitja hora, però Spain is different i no ho fan fins a les 4 hores

Pere

Si  Senyor !! Ja era hora que s en adonesin , tambe per el transport de mercaderies,
Pero com casi sempre ,aqui em suprimit tots els trens nocturns i em reduit a la minima expresio el transport de mercaderies i tallat les comunicacions als nostres ports , en canvi em colapsat les autopistes amb caravanes de camions , i convertit els aeroports amb babels insoportables i masificats .

Quants contenedors porta un tren , 40 i un camio 1
Si comparem la capacitat en viatgers de un tren i un avio tampoc te color
A part , el consum i la polucio atmosferica,

Alexandre

Sembla com si alguna cosa s’estigués movent...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Serviria per anar a Dormunt?

salutacions

mallet73

I tant!

De Frankfurt es pot anar a qualsevol lloc de Alemanya, en tren. A Dortmund també, naturalment. Si bé no hi ha trens directes, amb un sol transbordament de menys de deu minuts s'hi arriba fàcilment:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

salutacions

mallet73

La idea és bona, a veure...

Quines ganes i ha de fotre el camp!!!!! encara que nomes siguin pocs dies..... i si es en tren , ja es massa !!

Alexandre

Quan jo anava per feina Paris treballava fins les vuit del vespre, anava a l'estació de França, agafaba el Talgo i l'endemà matí arribava a París ben sopat, ben dormit, dutxat i afaitat. I a fer les gestions i feina quetenia de fer. La tornada era el mateix. NO PERDIA TEMPS PER AL DESPLAÇAMENT ALS AEROPORTS. ELS VOLS GAIREBÉ MAI SON NOCTURNS -s'enten vols europeus- I SI VOLES A DESORES ET FOTEN HORES DE SON. Un vol a Paris son 1:20 h. + 2 hores per anar-hi, pasar controls i embarcar + 1.30 per desembarcar i anar a l'hotel. Gairebé cinq hores que has de treure de la feina -en el milor dels casos- o de la son -si voles a desores. I no parlo de diners, car la cosa surt si fa o no fa. Abans teniem expresos nocturns. Ara haurem descobert la versió 2.0 del tren nocturn? Sort que el "mico sapiens" es inteligent!


_____________________________________________

cordialmet

Francesc

La xarxa Nightjet ja està en marxa.  La SNCF, DB, ÖBB i CFF-SBB-FFS s'han unit per aquest projecte; es preveu crear varies línias de trens nocturns, que uniríen 13 ciutats europees.

Es realitzarà en varias fases. Les dues primeres línias vàren començar a donar servei pel desembre unint Viena i Múnich, i Zúrich, Colonia i Ámsterdam. En 2022, quedaran conectades Zúrich i Roma. A finals de 2023 hauran d'estar en servei les línies de Viena a Brusel·les i de Berlín a París. Pel desembre del 2024 Barcelona i Zúrich.

El nom de Nightjet ha estat emprat per primera vegada pels trenes de la ÖBB que vàren ser els primers en oferir aquest tipus de sevei.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hom recorda els TEE? Basicament eren diurns; la xarxa Nightjet esta concebuda com a trens nocturns.



_____________________________________________

cordialment

Francesc

Ara que Renfe es desfa de tots els trens nocturns !!!!!!!!   sempre al reves .

Alexandre

Cal tenir present aquest logo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

S'acaba d'inaugurar -25 de març- un servei que sortin de Brusel·les (19:22) pasa per Antuèrpia [Antwerpen, capital de Flandes], Rotterdam, Amsterdam, Deventer, Berlin, Dresden fins -tot seguint l'Elba- arribar a Praga (10:56). Un viatge de 15:34 hores. Aquesta companyia preten posar -en 2025- un servei entre Amsterdam i Barcelona, seria fantàstic!!!

European Sleeper és una més de les noves companyies de trens nocturns que estan apareixen.

_________________________________________________

cordialment

Francesc

Just avui he escoltat que el projecte Night Jet... tindrà endarreniment per culpa, aquesta vegada, de l'estat francès... tema de homologacions... i marejar la perdiu...

Mentres els vols d'avió estiguin al preu que estan..el tren ho te difícil!!! en una època on el temps es or...viatjar en avió és més ràpid i econòmic que el tren.

Salutacions

mallet73

Les coses són més complicades del que semblen.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Als "funcionaris del ferrocarril" el que menys els interessa és la competència. La SNCF n'és un perfecte paradigma.

_____________________________________________

cordialment

Francesc