Una nova Patxanga

Hola Pere. Per la meua experiència sí que es pot fer. També depèn del gruix del material. Jo he fet servir des de 1 mm fins a 4 mm. Lògicament si vols corbar un tros de 4mm de gruix cal més temps i cura perquè no es doblegui malament.

mallet73

Aquests dies mentre anava fent coses he madurat el tema i hi ha canvi de criteri, pensava com posar les llums a les cabines i a la sala de maquines, que s'hi pugui accedir un cop acabada per fer manteniment, com i quan s'han d'encendre, ..., aquestes llums amb la màquina en funcionament han d'estar apagades, les de les cabines han de ser individuals i separades de les de la sala de maquines, vol dir que s'hi han de posar tres interruptors, camuflats i accessibles des del exterior. Per tant he decidit obviar posar aquestes llums, per altra banda

un cop presentada la teulada i observant al seu interior per les finestres no es veu gran cosa

per tant ja la podem enganxar i llimar el que sobre i arrodonir les cantonades per donar forma a la teulada

mirant per les finestres de les portes del furgó en que hi han obertures a banda i banda, es veu molt clar la base de l'estança però no es veu massa les parets i el que hi ha en elles i un cop pintades de gris encara menys

llavors per la banda en que hi ha el passadís al costat de les finestres tant sols es veurà la reixa de la gàbia

que la comencem a fer amb PVC i filat de mosquitera de plàstic

per la forma que té la gàbia la hem de fer entres peces adaptades a l'estructura de la caixa

un cop pintada i muntada en el seu lloc, la reixa de la gàbia gaire-bé no es veu des de l'exterior, dons molt menys es veura el interior de la gàbia, llavors aquest espai el reservarem per encabir el Arduino que vol provar en Josep.

Fins aviat, Ignasi.

Està quedant impressionant!!!

Pere

Entre que està quedant genial i que a més anirà controlada amb arduino, em cau la bava amb aquesta màquina..!

+ 1

Una feina de mestre, tal i com esperava......
I em sembla que lo d'invertir esforç en un interior que no es pot apreciar és una llàstima, per tant, crec que has pres la decisió correcta.
No són peces d'exposició, normalment el que volem és una peça que circuli bé i que tingui un bon aspecte exterior, fidel al model real.

Sense paraules...!!!

mallet73

Evidentment quedara una peça preciosa aquesta Patxanga els detalls estan molt cuidats.

Per cert , algu em pot dir perque se li diu Patxanga , aquest nom el tenia un ball que estaba de moda a la meva juventud  pero no hi veig la relaçio que podes tenir amb aquesta maquina.
Ja se que la Ye-ye y la Marilin tenien el seu origen amb les modes del moment .pero aquesta s m escapa.

Alexandre

alejandro sasplugas escrigué:

... .... Per cert , algu em pot dir perque se li diu Patxanga , aquest nom el tenia un ball que estaba de moda a la meva juventud  pero no hi veig la relaçio que podes tenir amb aquesta maquina.
Ja se que la Ye-ye y la Marilin tenien el seu origen amb les modes del moment .pero aquesta s m escapa.
Alexandre

No en ni idea, a la mina hi havia una màquina que la nomenaven la barca i era perquè la distància entre eixos era més curta que les altres i llavors balancejava més que les altres, semblant a una barca al travessar les ones, els "Yenka" de Renfe també els nomenaven així per la balleruca que feien.

Quan hi anaves quan feies la mili ja les nomenaven així?

Fins aviat, Ignasi.

Sisu escrigué:

....   ....No són peces d'exposició, normalment el que volem és una peça que circuli bé i que tingui un bon aspecte exterior, fidel al model real.

 Aquesta és exactament la meva filosofia, per fer un model exacte t'has de concentrar a una màquina en concret i en una etapa determinada, ja que tots els models han passat per moltes transformacions i a vegades ja de fabrica venen amb diferències entre màquines de la mateixa serie, les Patxanga no s'escapen d'aquesta circumstància, així hi ha diferents tipus de fanals entre elles, fins i tot amb les reixes de ventilació de la sala de maquines, o en la finestra de conducció, si a sobre hi afegim que hi ha poques fotos i a vegades no es pot identificar el moment i la màquina en qüestió porten confusió. Llavors si a tot això hi afegim les nostres llicencies poden donar molt a parlar a compte reblons, però ells no s'hi agafen.

 Jo soc conscient que hi hauran llicencies, la primera la pintura, m'agrada l'esquema marró-crema de la AAFCB, però els plànols em marcaven la finestra de conducció amb les cantonades inferiors angulars, però quan ja les tenia fetes em vaig adonar que la 304 les porta arrodonides, doncs quedarà amb les quadrades, una altra és la adaptació dels pantògrafs que son els que son i únics que he pogut accedir, l'embarrat que no el veig clar, o el tipus de fanals que porta








Fins aviat, Ignasi.

No , llavors no sels deia aixi.  mes aviat penso que va ser quan la Soci de Barcelona es va fer carrec de la unica supervivent , algù la va bateigar aixi . pero no se qui, ni perque.

Alexandre

Potser a la soci algú ho sabrà.

Tinc entès que a les Alsthom de Catalans els ferroviaris les a poda ven “les ballarines” per el moviment que els hi donava la suspensió, que de vegades feia com si votessin.

A cada imatge que poses dels progressos més m'agrada. Quan estigui pintada serà genial.

Sisu escrigué:

A cada imatge que poses dels progressos més m'agrada. Quan estigui pintada serà genial.

Sí, tu, cada cop millor! Ara, amb els "trastos" del sostre ja es comença a veure acabada...

Jo també trobo que te molt bon aspecte. Felicitats!

La Hoo......

Quina meravella!!!



mallet73

Olot escrigué:

Potser a la soci algú ho sabrà.

Tinc entès que a les Alsthom de Catalans els ferroviaris les a poda ven “les ballarines” per el moviment que els hi donava la suspensió, que de vegades feia com si votessin.

Ja podria ser que ballessin molt perquè la via estava com estava, amb els problemes de la gestió de FEVE i després pensant amb el tancament, jo no recordo haver vist mai a la brigada de manteniment a fer treballs a la via, a l'estació de Fígols i a la de Olvan gairebé no es veien ni els ralls ja que estaven enterrades de cendra.

Ara m'estic barallant per fer les llums, els dos focus principals porten bombeta blanca i el pilot vermell un led d'aquest color, però he de preveure que s'ha de poder canviar el led o alguna bombeta, l'espai de la cabina és petit per poder ficar les mans. estic mirant que la peça que ha de portar la controla de comandament, fre i altres elements de conducció faci de portalàmpades del focus central i pilot passant els cables per darrera dels rellotges de ma dreta cap el sostre, per unir-se als fils del focus superior i passar fins a la gàbia a on hi haurà la regleta de connexions. Ja ho he provat un parell de vegades i no m'agrada, ara n'he començat una altra que sembla que pot anar bé, si és així quan faci la segona ja en faré fotos.

Fins aviat, Ignasi.

Sisu escrigué:

A cada imatge que poses dels progressos més m'agrada. Quan estigui pintada serà genial.

Potser que quan la pinti l'esguerri del tot. Ja tinc la pintura.

Fins aviat, Ignasi.

Si ja tens la pintura, vol dir que ja has decidit quina versió faràs?

Olot escrigué:

Si ja tens la pintura, vol dir que ja has decidit quina versió faràs?

Aquesta foto crec que té els colors correctes, la caixa amb color crema i marró-tabac, els baixos, teulada i franja amb marró-xocolata, aparellamenta elèctrica en vermell.

 Encara que hi ha una altra foto amb el mateix esquema de pintura, més viu, però crec que és defecte de la fotografia


Fins aviat, Ignasi.

La segona es veu estranya, diria que té els colors malament.

Evidentment es la primera,crec que de totes les versions sense ser la original . la versio crema i marrò es la mes encertada, L Ignaci esta construint una peça digna de tots els elogis, a mi em te bocabadat . vagi la meva felicitaciò  ja per tot lo fet fins ara i no dupto que el final serà igualment satisfactori.

Per cert, avui he esbrinat el perque del nom Patxanga , Alguns recordareu un maquinista , nomenat Ignaçi Ratera ,avui jubilat gran amant del ferrocarril i company a la Soci de Barcelona. dons bè ell la va bateijar aixi quan la conduia regularment, degut al moviment de llaç que les vies en mal estat imprimien a la maquina, i la patxanga era un ball de moda a la decada dels 60.

Alexandre