locomotora a vapor Engerth FC Ponferrada a Villablino

Acabo de descobrir aquest fil, ESPECTACULAR, com ja ens té acostumats en Carles.
Es pot veure alguna foto de la original?



Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

 Acabo de descobrir aquest fil, ESPECTACULAR, com ja ens té acostumats en Carles.
 Es pot veure alguna foto de la original?

 

 Fins aviat, Ignasi.

fa temps que la tinc en marxa i ha sufert canvis importants desde el seu inici, fins i tot ahir un error de calcul m'ha fet retallar el tender, ja que m'havia passat en les proporcions...!!!!

imatge de una de les engerth




encara queda molta feina de detalls, falta embutir-la de plom i fer tota la instal.lació electrica i muntar la tarja de só..



salutacions

mallet73

Imponent

ignasibaga escrigué:

Imponent

ja saps que m'agraden els aparatus grans!!!

avui una mica més de feina..








aquest es la part del tender on anirà el carbó..he trobat una tela de pvc... que va de conya amb la resta del material i s'engantxa la mar de bé!! ara falta posar per sobra el carbó..per ara no tanco el tender per que hem permet treballar sense estar muntan i desmuntant...



salutacions

mallet73

Aquesta tela és per a fer el fons irregular del carbó? Ja ens explicaràs com va l'invent.

Mitjans escrigué:

Aquesta tela és per a fer el fons irregular del carbó? Ja ens explicaràs com va l'invent.

si correcta!! sota hi han trosos de pvc escumat per donar una mica de forma...

salutacions

mallet73

MALLET73 escrigué:

...  ja saps que m'agraden els aparatus grans!!!...

I els petits...

i els mitjans...

I els automotors...

i...

Olot escrigué:

MALLET73 escrigué:

...  ja saps que m'agraden els aparatus grans!!!...

I els petits...

i els mitjans...

I els automotors...

i...

mallet73

Poder ja i has pensat. Pero ja tens en compte que el motor del tender anira a mes velocitat que el de la maquina.  ? Ultimament per un problema similar ho vaig resoldre amb els diodos que l Amadeu amb va "receptar"                             Alexandre

Carles, quedarà una màquina de conya. No sé com has fet el sostre que ha quedat tan irregular. Veig que a sota hi ha llistonets de fusta. Ja no el pots canviar?. És una llàstima perquè es notarà molt i desmereix aquesta feina tant espectaular. Una opció si no el pots treure és enganxar a sobre la mateixa forma feta amb planxa de Palight de 1 mm. Escalfant-la mooooolt poc perquè agafi la forma.
No vull ser torracollons, és que crec que això mereix que quedi perfecte.

Molt bona feina


Tot el que mostres és interessant, però m'agrada especialment la del martell-motlle per doblegar amb radi.

Sisu escrigué:

Carles, quedarà una màquina de conya. No sé com has fet el sostre que ha quedat tan irregular. Veig que a sota hi ha llistonets de fusta. Ja no el pots canviar?. És una llàstima perquè es notarà molt i desmereix aquesta feina tant espectaular. Una opció si no el pots treure és enganxar a sobre la mateixa forma feta amb planxa de Palight de 1 mm. Escalfant-la mooooolt poc perquè agafi la forma.
No vull ser torracollons, és que crec que això mereix que quedi perfecte.

Gràcies! si el sostre no va quedar gaire bé!!! he de fer canvis, però ja en porto uns quants i els que queden....!!!!

ODAKIM escrigué:

Molt bona feina


Tot el que mostres és interessant, però m'agrada especialment la del martell-motlle per doblegar amb radi.

ooH!! es que la fusta amb la sclafor no es deforma..el que tenia més a mà!!! rudimentari..però practic!!

Teorema sasplugas a mitges!!! suposo que posant un kilo al tender ja estarem a l'alçada!!



teballant amb la targeta de só, ara he de buscar un altaveu petit o rectangular per fer el canvi....



demà més!!!

salutacions

mallet73

Això del pes, vols dir que sempre fa falta posar-ne tant? Jo m'he trobat que posant-ne que ja es noti consistent en tinc prou i em puja la rampa del circuit. Com més pes s'hi posa, més pateix tota la mecànica.

Mitjans escrigué:

Això del pes, vols dir que sempre fa falta posar-ne tant? Jo m'he trobat que posant-ne que ja es noti consistent en tinc prou i em puja la rampa del circuit. Com més pes s'hi posa, més pateix tota la mecànica.

jo nomès segueixo els que els mestres hem van dir, un kilo per eix!!! l'extrem es l'alexandre per aixó amb tot el carinyo i respecte sempre parlo del teorema de sasplugas!!!

salutacions

mallet73

Bueno home ! cadasqun te el seu circuit , i evidentment condiciona molt el perfil i el tipo de trens que i circularan,  jo tinc fortes pendents i trens de hasta 10 vagons de bogies amb carrega . aixo obliga a optimitzar al maxim la capacitat de tracciò de les maquines . Penseu que tambè he tingut problemes de freno i una maquina poc lastrada es incapas  de retindre un tren amb pendent . Tambè fa obligatori el doble ganxo , per evitar els encabalgaments de ganxos . A casa son obligatories les dobles traccions per baixar al diposit del soterrani. i continuo afirmant que de pes no en sobre mai.  

Alexandre

alejandro sasplugas escrigué:

Bueno home ! cadasqun te el seu circuit , i evidentment condiciona molt el perfil i el tipo de trens que i circularan,  jo tinc fortes pendents i trens de hasta 10 vagons de bogies amb carrega . aixo obliga a optimitzar al maxim la capacitat de tracciò de les maquines . Penseu que tambè he tingut problemes de freno i una maquina poc lastrada es incapas  de retindre un tren amb pendent . Tambè fa obligatori el doble ganxo , per evitar els encabalgaments de ganxos . A casa son obligatories les dobles traccions per baixar al diposit del soterrani. i continuo afirmant que de pes no en sobre mai.  

Alexandre

!! l'experiència!!!! amb afecte i carinyo repeteixo!!! jo com sempre segueixo les bones indicacions a més així si s'ha d'anar a la vilella ja estic preparat!!!!

salutacions

mallet73

Ja ho sabeu . espero organitzar algo , a partir del Març , ja ho sabeu tots !! anem parlan.

Alexandre

Aquesta és una màquina gran, amb dos motors i si no vaig errat quatre eixos motrius, llavors cal pensar que és una màquina per arrossegar trens pesats, per tant s'ha de tenir molt en compte el pes perquè tingui la resposta que s'espera d'ella. Per a mi un pes estipulat per eix ha de ser orientatiu, el que penso que ha de ser important i s'ha de tenir en compte és que si agafem la màquina per l'enganxall impedint que avanci aquesta ha de patinar a pesar del seu pes, si el motor no pot fer girar les rodes hi ha possibilitat de cremar el motor, per tant s'ha de treure pes i el limit de la màquina serà més baix però no corre perill.

Fins aviat, Ignasi.

alejandro sasplugas escrigué:

Ja ho sabeu . espero organitzar algo , a partir del Març , ja ho sabeu tots !! anem parlan.

Alexandre

Genial idea. Sigui la data que sigui, jo vinc.  

ignasibaga escrigué:

 ... Per a mi un pes estipulat per eix ha de ser orientatiu, el que penso que ha de ser important i s'ha de tenir en compte és que si agafem la màquina per l'enganxall impedint que avanci aquesta ha de patinar a pesar del seu pes, si el motor no pot fer girar les rodes hi ha possibilitat de cremar el motor ...

El peix per eix estipulat a casa de cadascú és orientatiu, com tu dius. Podríem dir que és teòric.

Si agafem una màquina per l'enganxall amb un dinamòmetre lligat a un punt fix (una topera, per exemple), i li donem al regulador progressivament veurem que la màquina mira d'avançar i tiba del dinamòmetre. Com més intensitat l'hi donem més estira el dinamòmetre. Arribarà a un punt en que la màquina començarà a patinar. En aquest punt el dinamòmetre ens marcarà l'esforç de tracció màxim que dóna aquella màquina. Aquesta prova es fa també amb les màquines "de veritat" per a saber-ne l'esforç de tracció pràctic que donen.

És clar que per a nosaltres aquesta prova també dóna un resultat "teòric" que potser no ens diu res. Caldria posar un dinamòmetre entre la màquina i el primer vagó d'una composició habitual per a saber quin esforç de tracció necessitem, per exemple per arrancar un tren en la pendent més forta del circuit...

La prova més practica amb resultats pràctics, sense càlculs de cap mena, és agafar una màquina i fer-la arrencar en la major pujada que tinguem, arrossegant una composició habitual. Cal anar augmentant el pes de la màquina fins a obtenir una arrencada neta i sense patinada. Jo faig la prova, per exemple amb pedretes o petites peces metàl·liques que vaig posant a sobre de la màquina. Quan he trobat que la màquina va be, peso el pes, i sé el pes en plom que l'hi he de posar com a mínim.

De tot això en vàrem parlar una mica en aquest fil, a on, si cal, podem continuar desenvolupant el tema:

https://trenscat.forosactivos.net/t1271-pesar-els-vostres-trens-i-mesurar-ne-l-esforc-de-traccio

La prova q diu l Amadeu l he feta algunes vegades al seu circuit i es molt propera a lo que ha de ser la maquina final. Amb la meua Climax va ser revelador i vaig mirar de posat tot el pes possible

les feines d'avui..


altaveu més petit!!



salutacions

mallet73

avui ha tocat fer dirferentes proves amb el engantxall del tender i el seu funcionament..

ver3.0


ver4.0



test de funcionament!!!

https://youtu.be/dqzIhc9iOw4

salutacions

mallet73

Molt bé aquest test!

Pere