Furgons automotors i vagons motoritzats

Aquest és de Bilbao any 1896

Parets de lona !

Això és poc més que una plataforma sobre un bogi!. Serà feina per en Pere!!

Ja seria interessant reproduir-lo...

Es increible la diversitat que hi va arribar a haver . La falta de bones carreteres va aguditzar l' enginy dels nostres avis .. i varen improvisar aquestes andromines . totes peçes uniques . segur que si anem buscant no ens les acabarèm

Alexandre.

Sisu escrigué:

Això és poc més que una plataforma sobre un bogi!. Serà feina per en Pere!!

No és un bogie, és un truck , bàsicament aquest és un d'aquests truck, potser el segon més utilitzat dels tres més habituals

Pere

No t'enfadis, Pere!

És impossible que ningú sàpiga tant de tramvies com tu.

Bé, el perdonaré, cal ensenyar a qui no sap, però és un truck

Pere

Home, doncs ara m'hauries d'explicar quina diferència hi ha, i no només fotre'm bronca

Sisu escrigué:

Home, doncs ara m'hauries d'explicar quina diferència hi ha, i no només fotre'm bronca

http://railsiferradures.blogspot.com.es/2011/09/la-jg-brill-company-y-su-truck.html
http://railsiferradures.blogspot.com.es/2011_09_01_archive.html
http://ferropedia.es/wiki/Bogie
Una mica de literatura sobre l'Truck i el Bogie

Pere

Perdonareu la meva ignorància però sembla la mateixa cosa amb nom diferent

Si et fixes veuràs que la construcció del Truck és menys complexa que el bogie, a més el bogie es construeix perquè el tramvia porti dos i el truck és res mes per dos eixos podent-incremetar en molt la distància entre els dos eixos, que era el que passava al principi dels tramvies fins que van passar dels 5/6 metres als 12/14 o mes metres, aqui el truck ja no podia ser i es passa al bogie, tot i que naixessin de la mateixa idea, la seva evolució no va ser la mateixa. El bogie pivota tot en conjunt en la carrosseria i el truck està fix a la caixa
Pere

De fet, Narcís, tens raó; és la mateixa cosa: una estructura que porta dos eixos i quatre rodes. La diferència és, tal com diu en Pere, que el truck és fixe i solidari amb el vehicle i constitueix el bastidor del tramvia de dos eixos, generalment d'allargada no massa gran.

Així:

Truck per tramvia



Tramvia amb truck



En canvi els bogis són més petits i estan destinats a anar a sota del bastidor de tramvia i per parelles,  sigui que el tramvia porta quatre eixos en aquest cas. Els bogis són articulats i giren a sota del bastidor del tramvia. Ja saps què són els bogis, perquè tu has fet el vagó de Núria amb bogis.

Bogi



Tramvia de bogis



No confondre un tramvia de bogis amb un tramvia màxima tracció. El tramvia màxima tracció també sembla portar dos bogis però en realitat és de dos eixos, però per l'allargada s'havien de fer articulats per a poder-se inscriure a les tancades corbes que caracteritzen els circuits tramviaris. Per això es va dotar el tramvia de dos (falsos) eixos més petits acoblats al (verdaders) eixos de tal manera que aquests els hi serveixen de guies a les corbes.

Tramvia màxima tracció (que no de bogis)



fals bogi màxima tracció, o eix articulat



En aquest fals bogi el punt de recolzament del bastidor del tramvia està desplaçat per que el pes recaigui el màxim possible sobre l'eix gran, que és el tractor. D'aquesta manera s'aprofita al màxim el pes del vehicle com a pes adherent, d'aquí el nom del sistema.

Crec que això va així, oi Pere?

Gràcies Amadeu per l'ajuda, que jo quan m'enrotllo per donar una explicació d'aquest tipus en no ser una persona tècnica deixo records de.També conegut com síndrome de la persiana enrotllable. D'aquesta altre bogie de màxima tracció no ho recordava.

Pere

Moltes gràcies a tots dos per la classe, ara tot està molt més clar!

El ultim de aquest sistema" all traction" a Barcelona el recordo a la linia 44 i anave de Badalona a Mongat si no recordo malament era el 428, era molt sorollos , jo encara vaig poder fer al gun viatge amb ell.

Alexandre.

Pere, cadascú ho explica a la seva manera. Tu ho has fet molt be, i jo he mirat de complementar.

Alexandre, efectivament a Barcelona n'hi havia.

Foto trobada per la xarxa. Tramvia de Granada.

Gràcies, Víctor.

Sou enciclopèdies vivents!

Si, jo ja tinc 57 toms !

mallet73

Buscant una foto per publicar a l'apartat de la foto misteriosa, n'he trobat unes quantes, que es poden incorporar a aquest fil. Son basicament tramvies de mercaderies.


Aquest es a l'Argentina.




i aquests dos son de la linia de Bilbao a Durango.


The J70 0-6-0 (GER Class C53) Tram Engines


j70_noskirt
I aquests dos últims no recordo, em sembla que son anglesos.

Espero que us agradin

Víctorf escrigué:

Buscant una foto per publicar a l'apartat de la foto misteriosa, n'he trobat unes quantes, que ....


The J70 0-6-0 (GER Class C53) Tram Engines


j70_noskirt
I aquests dos últims no recordo, em sembla que son anglesos.

Espero que us agradin

Aquestes dues últimes semblen com les Berga en el seu origen en el TFEMB o els de Palamós, tramvies de vapor, però més que vagons motoritzats potser son màquines de vapor amb carrosseria de tramvia.

Fins aviat, Ignasi.