Festa Molins de rei 2014

gwhizz escrigué:

MALLET73 escrigué:

hola amics! al estar per primer cop amb altres momi..vaig veure que no tenim els mateixos endolls aquí a casa que a frança..així que no een vaig poder conectar a ells si no que menys mal que aquest cop jugavem a casa i vaig poder endollar directament a la pared, per si decas ja he prepara un nou cable per poder anar a frança i no tenir cap disgust....

la nostra pressa de terra  són les 2 peces de metalls laterals i a frança va amb un mascle...ara amb aquest conector puc conectar-me aquí i allà...

us ensenyo el conector....una miatge val més que mil paraules..



per si de cas en Brian també em va demanar un...

salutacions

mallet73

Hi Carlos, thanks for the plug, now I can connect in France and Catalunya

Brian

your welcome!!

greetings

mallet73

Thanks you Briand.
A bientôt.

Xavi KTK

doncs alguna imatge encara us penjo..la meva filla va agafar la camara per fer fotos mentres els grans jugavem a trens...
disposit d'en daniel..

impresionan màquina d'en josep

per si dubtave algú que eren moduls catalans..

momi calderi-ostman-jaume

modul brian..amb un carretó amb radio control...

els nens igual que en d'en gerard van poder jugar

zillertal de l'ostman en circulació



no parava de venir gent a veurens..

una peça nova..màgnifica reproducció en metall...

com no el dion!!! Merci Daniel et Genvieve!!


salutacions

mallet73

A veure, dues coses:
Conectors electrics:
- su parlessiu, jo tin solucii macgyver per tot. S'agafa una regleta fe plastic, es posa el conector de 229 a dins, i es fa un allargament provisional. I a correr els trens. Pero tambe es cert que els aparells de viatge tenen endolks, lladres que en diem acu, per conectar a qualsevol endoll del mon, ji tambe en tibc a casa.

- un altre cosa pel trma mesures de seguretat electriques:
La norma de baixa tensio no deixa tindre coorents mes alts de 24v on pugui haber un conector despullat, com es la via... I demana que les faldilletes siguib d'un material ko cremable, molt be. Pero i el sistema amb que son construits els moduls? Fusta, fibra de vudre, coles, plastics.... Cremen de conya, com si fos un foc de sant joan...
I les locomotores? Ni hem vust fa uns mesos una locomotora manipulada i socarrada pels efectes del calor i l'electricitat?
Aci no hi ha oapers escrits on diu que cada peça que portes ha de complir la norma?
PUNYETES!
Ni norma ni res. Tot pot cremar en qualsevol moment.

jaume escrigué:

A veure, dues coses:
Conectors electrics:
- su parlessiu, jo tin solucii macgyver per tot. S'agafa una regleta fe plastic, es posa el conector de 229 a dins, i es fa un allargament provisional. I a correr els trens. Pero tambe es cert que els aparells de viatge tenen endolks, lladres que en diem acu, per conectar a qualsevol endoll del mon, ji tambe en tibc a casa.

- un altre cosa pel trma mesures de seguretat electriques:
La norma de baixa tensio no deixa tindre coorents mes alts de 24v on pugui haber un conector despullat, com es la via... I demana que les faldilletes siguib d'un material ko cremable, molt be. Pero i el sistema amb que son construits els moduls? Fusta, fibra de vudre, coles, plastics.... Cremen de conya, com si fos un foc de sant joan...
I les locomotores? Ni hem vust fa uns mesos una locomotora manipulada i socarrada pels efectes del calor i l'electricitat?
Aci no hi ha oapers escrits on diu que cada peça que portes ha de complir la norma?
PUNYETES!
Ni norma ni res. Tot pot cremar en qualsevol moment.

però t'agraden les fotos o no???

mallet73

Unes bones fotos, Carles. Moltes gràcies.

Per lo demés, hi ha una diferència entre inflamable i combustible. Tot material que es pot cremar és combustible: la fusta, el plàstic, el paper, fins i tot el cos humà...
L'inflamabilitat només és la facilitat amb que un combustible pot prendre la flama davant d'una font calòrica.
Així, per exemple, l'alcohol és altament inflamable i només cal una petita guspira per a encendre's,  mentre que per la fusta o el plàstic precisen una flama o una incandescència durant un període determinat de temps per a inflamar-se.

Si parlem de teles, n'hi ha que són altament inflamables i només una guspira les pot encendre , mentre que d'altres és molt més difícil.
Els demés materials del mòdul, són combustibles, però no inflamables. Una tela inflamable posada com a faldó podria encendre també els mòduls, que per si sols no s'encendrien.

Olot escrigué:

Unes bones fotos, Carles. Moltes gràcies.

Si parlem de teles, n'hi ha que són altament inflamables i només una guspira les pot encendre , mentre que d'altres és molt més difícil.

doncs Tele 5 per dir una tele no hi ha manera de que cremi!!!       

Ara fora conyes..nosaltres aquí a al feina estem sempre amb aquestes histories de focs, seguretat etc.... a més no se si vareu veure que on erem els moduls hi havien extintors...


pot se rés que pensaven que cremariem alguna cosa..

jo vaig veure que en daniel duia en el seu modul, la conecció amb un diferencial i ho va explicar...

salutacions

mallet73

Home, si que són coses a tenir en compte:

1) hi ha d'haver diferencial

2) un extintor a prop no fa cap mal. Normalment al locals públics ja n'hi ha.

3) els cablejats de 220 V han d'estar protegits i fora de l'abast del public.

Entenc també molt útil la norma de la tela ignífuga.

S'ha d'anar en compte que les normes siguin verdaderament útils, però factibles sense que arribin a ofegar les activitats, per exemple: em pregunto si a França hagués estat possible de fer rodar les màquines ASTER a l'interior...

Olot escrigué:

Home, si que són coses a tenir en compte:

1) hi ha d'haver diferencial

2) un extintor a prop no fa cap mal. Normalment al locals públics ja n'hi ha.

3) els cablejats de 220 V han d'estar protegits i fora de l'abast del public.

Entenc també molt útil la norma de la tela ignífuga.

S'ha d'anar en compte que les normes siguin verdaderament útils, però factibles sense que arribin a ofegar les activitats, per exemple: em pregunto si a França hagués estat possible de fer rodar les màquines ASTER a l'interior...

ni nosaltres bloquejant la porta de emergència...


mallet73

MALLET73 escrigué:

...ni nosaltres bloquejant la porta de emergència...
mallet73

Al meu parer, això és una falta greu.   

Olot escrigué:

MALLET73 escrigué:

...ni nosaltres bloquejant la porta de emergència...
mallet73

Al meu parer, això és una falta greu.   

És més greu això que el tema dels faldons... Molt més important...

Ah, bones fotos Carles...

Avui he tornat el material que em varen deixar per a exposar a Molins, propietat d'en Joan Antoni Raventos. La devolució s'ha fet a casa d'en Josep, i he pogut fer unes fotos del material millor del que es podien fer a Molins amb la il·luminació insuficient que hi havia. Poso les fotos per si us interessen:

Només arribar, parada de tot el material:



Algunes fotos al peu del material.

Els "Martorell" de Catalans







El cotxe mixte del cremallera de Montserrat



La locomotora del cremallera de La Rhune



El vagó del cremallera de Núria



Els bogis originals d'aquest vagó varen ser substituïts per uns bogis LGB per qüestions de funcionalitat. Aquests són els bogis originals.





La suspensió és funcional, i també hi havia el fre que actuava sobre la cremallera, que va ser desmuntat.

Com és lògic no hem resistit la temptació de fer córrer una mica el material abans de tornar-lo a les caixes d'embalatge...

Així que hem fet una composició una mica atípica amb la màquina de la Rhune, un vagó de Catalans, i un altre del cremallera de Montserrat:

A demés en Francesc Casas, que també era present, ha portat la Mallet de Train Line



Encara que aquesta composició de material Harz-Catalans també era atípica, feia molta patxoca





Els dos trens s'alternaven. Aquí tenim el cremallera arribant a l'estació a on pararà per a ser avançat per l'altre, que és més ràpid.



Vet aquí l'avançament



El Harz-Catalans creua per sobre de la línia de cremallera



Més tard ho va l'altre composició, que paradoxalment circula per la via en adherència

El bogi una meravella, bé tot, però el bogi m'ho va apuntar en majúscules   

Pere

Finalment ha circulat la màquina del cremallera de Núria, tota sola...







Finalment aquesta si que ha anat a parar a la via amb cremallera, a on l'hi he pogut retratar alguns detalls.











A Molins potser no hi havia possibilitat de veure tan be aquests detalls...









I per acabar en Josep ha tret la seva fantàstica Mallet Bachman, que també va ser exposada a Molins:

OLOT, I am sorry that Caroline and I did not visit your railway on Monday, but it was our first opportunity to visit Barcelona as tourists!!! Very sorry, we have missed very much!
Perhaps next time?

Brian

Naturalment ! Quan vulgueu !! Sempre sereu ben rebuts.   

Naturally! When you want to! You will always be well received.

Aquest vagons de fusta, els conec son de l'antic FIC (Ferrocarrils intercomarcals de Catalunya) l'empresa ficticia que va en fer en Pere Fonolleda oi?

Espectacular...

ut800035 escrigué:

Aquest vagons de fusta, els conec son de l'antic FIC (Ferrocarrils intercomarcals de Catalunya) l'empresa ficticia que va en fer en Pere Fonolleda oi?

Efectivament.

Tant la locomotora del La Rhune, com el vagó del cremallera de Montserrat i els Martorell són construccions d'en Pere Fonolleda.

El cremallera de Núria és construcció del Sr Enric Ramon.

Totes elles, aquests peces pertanyen a en Joan Antoni Raventos.

Una maravella de trens. Ah! per cert... El maquinista de La Rhune és simpàtic Eh?

Xavi KTK

Em pensava que ningú el veuria.   

Hola a tots.

Amadeu, excel·lents fotos i millor material, aquí si que es poden observar amb qualitat. hi ha algun tutorial de la seva construcció?.

Fins aviat, Ignasi.