Estacions i edificis en una escala perfecta a baix cost

Ells es refereixen a alguns dels projectes creats a través dels esforços del nostre model de grup "Amici della Scala G". Tenir un nombre de persones que busquen comprar i gràcies als esforços dels artesans i les petites empreses s'adonen que estem fent alguns edificis a baix cost, però en una escala perfecta 1:22.5.

Els dos primers projectes són:
- Baixeu a "Castanya" a la Porrettana línia;




- Stop "Balma" a la via estreta línies Biella;





En el moment de la primera i estar llest i aturar el lliurament de la "castanya", produït en dues versions, una fusta molt barat (ús en interiors) i una segona s'adapta al seu exterior fix de plexiglàs. L'estació es subministra en el kit que es munta ... preus a nosaltres que van des de 45 euros perquè per ser muntat al 75 que es munten en el plexiglàs.

La construcció és molt simple, perquè les peces són tallades per làser. Cal fàcilment en pocs minuts i després depèn de la imaginació del disseny dels interiors en un estil italià clàssic.

A continuació es mostren algunes imatges del model pre-sèrie.




















El segon projecte, l'estació de "Balma" es troba encara en l'etapa de planificació. Això es proporciona per a ús extern només llavors modelat de resina. Es proporcionarà 3 Kit .. l'una amb l'estació simple, l'un amb el costat inferior feta per a l'expansió i l'un amb les dependències. D'aquesta manera, a un preu raonable es pot establir una estació important en el seu mòdul central encara hi haurà més de 40 cm de llarg. En la versió estesa haurà una estació de aproximadament 70cm.





Vaig a informar de l'evolució de plaer.

L'interior de Castagno està molt ben aconseguit.

I sobre l'estació de Balma, tens alguna foto de l'estació original?

La estació de la Castanya és molt resultona, encara que el seu estil és massa modern pel meu gust...

El projecte de l'estació de Balma promet molt... Esperem veure la seva evolució...

L'estació "Balma" va ser l'última parada del tren de via estreta "Biella-Balma". Això va ser revisat i ampliat diverses vegades en els últims anys.

Fins 1920 l'edifici es compon de només dues porcions. Després es va estendre a 3 amb l'electrificació. El 1933 es va construir un garatge annex a l'edifici i es creia un gran cobert per als passatgers en espera dels trens.

Aquí hi ha algunes fotos de l'estació:



Origen de tren:

Estació a la vista de l'30 del carrer:




Estació als anys 30 amb l'expansió i del dipòsit:




Estació opinió general avui:




Estació de la vista lateral d'emmagatzematge avui en dia:




Estació de vista actual de la gran marquesina a:




I ara algunes fotos de la producció de pre-requerida per obtenir els motlles per a la versió comercial.




Una vista prèvia del teu fòrum aquí les proves de les portes.

Moltes gràcies per les fotos, Massimiliano.

Una estació molt interessant. M'agraden molt les estacions que trenquen la monotonia que dóna la ubicació centrada respecte a les vies de l'edifici de l'estació.

Amb totes les construccions posteriors l'hi dóna un aire molt italià.

La porta la trobo genial.

Ara si m'ho permets, faig una comparació directa:

Maxx_Rivoli escrigué:

......

Maxx_Rivoli escrigué:

......

I per acabar, una pregunta fora de tema: quin ample de via tenia aquest tren?

Traduzione (Io so che a volte google non traduce correttamente alcuni tecnicismi):
Grazie mille per le foto, Massimiliano.
Una stazione molto interessante. Mi piace bene le stazioni che escono della monotonia di un edificio centrato rispetto ad binari. Con tutte le costruzioni posteriori, ciò prende un'aspetto molto italiano.
La porta la trovo geniale.
Ed adesso, se mi permetti, faccio un paragone diretto: [...immagini...]
E per finire, una domanda fuori tema: quale scartamento c'era su questa linea?


.

Una linia de tren ben interessant.

Gràcies per les fotos...

La porta està francament bé...

La línia de Biella - Balma va ser un ferrocarril de 14 quilòmetres .. tots en la seva pròpia seu i característiques muntanyoses. L'indicador va ser severament restringida amb la forma italiana de 950 mm. Per característiques amb una gran quantitat d'estacions de marxa enrere, la línia s'utilitza regularment per provar tots els trens italians destinats als ferrocarrils de via estreta.




Part de la informació es pot trobar al següent enllaç ...
Ferrovie Dismesse - Biella Balma

Una gran quantitat d'informació sobre la xarxa de ferrocarrils "Biella" es pot trobar al grup de Facebook de 100 anys Tramvia Biella Oropa
Tramvia Biella-Oropa

Gràcies per l'informació i les fotos, Massimiliano.

Veig que era una línia molt interessant.

Una gran aportacio.
Molt bona linia.

Aquests tipus d'edificis, s'assemblen mes als nostres (a la fi tots som llatins) m'agraden

hola Amics! perdoneu però m'estic actualitzan....molt bona feina amb aquestes estacions...les imatges...sense paraules..aquest automotor electric.....???

salutacions

mallet73

Alguns canvis en l'estació de la Balma.



Alguns imprès i com van a aparèixer més o menys reunits.

Queden molt bé les peces fetes amb resina per completar l'estació...

Sí, l'estació està sortint molt bé i en un parell de setmanes que ha de tenir llest el primer demo. El cost de ser un artesà, s'inclourà. El kit costarà una mica menys del Piko Rosenbach.

Marc plàstic de 6 mm de gruix durable exterior. Terrat feta amb veritables sostres de teules. Extrem de plàstic de l'àtic per a ús en exteriors. Detalls com ara imatges, amb resina molt detallada. També hi haurà l'oportunitat de comprar l'estació de muntatge, pintat i il · luminat llest per al seu ús al jardí, però amb un preu molt més alt.

A Itàlia ja s'estan començant reserves per a les vendes ja que pocs es produirà. Si algú del grup està interessat que em faci saber i ens posarem en contacte amb el distribuïdor.

Tan aviat com el meu quadre mostrarà les diferents etapes de muntatge fins que el resultat final.

Avui van arribar les parets de plàstic de 5 mm. Les primeres proves mostren una bona feina realitzada en les juntes amb peces de resina.
Accessoris complets, en uns pocs dies de començar a muntar la primera mostra de pre-producció.

Te molt bona pinta

Queda prou bé...

Ja que vam decidir fer-ho ...
fer l'escala exacta. Per això és més gran que Piko - POLA.

     

Pere

Un cop acabat no hauria de ser més o menys així ...

les portes tenen una tirada a l'antiga estació de Sabadell

Treien l'arc de sobre

El 'un model de tren molt comú en els països mediterranis. Estructures similars existeixen a França, a Espanya ia tota la zona de Croàcia a Grècia. Amb lleugeres modificacions, aquest edifici es troba en molts països, i és per aquesta raó per la qual vam triar aquest edifici per iniciar una petita producció en sèrie que tindrà el cost final, però, lleugerament inferior a les estacions més petites, com ara G Rosenbach (que no està sent escala és més petita i molt menor)