Nous tallers a Ripoll

Havíem de fer unes gestions a Ripoll aquesta tarda, però com que hem arribat aviat ens hem passejat pels voltants de l'estació, i ens hem anat a unes obres que hi ha a l'estació, al costat del taller o magatzem que hi ha al final de la platja de vies











Hem preguntat a un treballador que era aquesta obra, i ens ha dit que uns tallers amb doble via i una mica més de 80 metres de llarg, l'antic taller no l'enderroquen i serà part d'aquests tallers

Pere

Bona tarda,
Em sembla que son els tallers de manteniment de les unitats mentre durin els treballs de desdoblament de la via entre Parets del Vallès i La Garriga.
Salut i feina,
Albert

No ho sé, a qui tothom creu que no hi haurà trens mentre duri el desdoblament, però pel que he vist hi ha presses per fer el taller



Pere

Crec que des de vic cap a Puigcerdà si que n'hi hauran, per això fan aquests tallers

Fer uns tallers dona calers... i això no pot esperar...

La vanguardia notícies

Segons sembla aquests tallers són provisionals.

Salutacions

Mallet73

MALLET73 escrigué:

La vanguardia notícies
Segons sembla aquests tallers són provisionals.
Salutacions
Mallet73

No diuen res del pas a nivell de vianants de Sant Quirze de Besora/Montesquiu

Pere

Bona Nit,

    Aquets tallers, en un principi son provisionals, amb un cost d'execució de 3.800.000 €. i han d'estar enllestits cap a finals de juny o juliol. Es fan principalment per dues raons, els tallers actuals de manteniment a Cornellà s'han quedat petits i no hi donen l'abast. Aquest tema me'l va explicar ara fa dos anys en Pere Macias. Aquesta primera fase es per fer el manteniment del material motor, unitats 447 que restaran fent servei al tram La Garriga a Puigcerdà. Renfe i Adif tenen previst tallar la línia entre Parets i La Garriga durant uns mesos per fer les obres de desdoblament de la línia i també del soterrament, ja que hi haurà alguna estació que es soterrarà. L'any passat renfe ja va avisar que tallarien la línia, però es van donar compte, ja que no planifiquen res, que qué farien amb el material que restaria entre Puigcerdà i La Garriga. No us dic res si aquesta línia ja va prou malament, amb el tram sense servei, Vic a Barcelona 4 hores. Tren més autobús.

   La segona fase del nou taller de Ripoll, un cop es torni a restablir la circulació entre La Garriga i Parets, serà, aprofitant el que faran ara, es remodelarà i es farà un taller més gran i complert, el projecte definitiu, que no se si es farà, consta de 4 vies de 200 metres de llargada, ja que tot el material de la R3 es farà el manteniment a Ripoll i el taller de Cornellà es deixarà per material motor d'altres linies.

Ramon Pont


                   

I ara la meva pregunta: no hagués estat més lògic de fer els tallers i dipòsits a Vic, que és a mitja línia?
Normalment els tallers/dipòsits es feien sempre a mitja línia per raons lògiques d'economia i proximitat de tots els trens. Per exemple: Martorell, Amer, etc etc...
Ripoll és a un extrem (gairebé) de la línia, a on no hi arriben pas totes les circulacions (com bé sabeu, molts moren a Vic). Cada cop que s'hagi de fer un manteniment la unitat haurà de fer tots els kilòmetres de la línia, segurament de buit, mentre que si fossin a Vic seria només la meitat de kilòmetres... Igualment si és un tren avariat haurà de ser remolcat la mateixa distància.

Això si va per via, és clar, que també podria ser que siguin transportats per carretera fins allà!

Crec que és un problema d'espai, a Ripoll tenien els terrenys, ia Vic, a l'estació de mercaderies, que seria l'espai disponible, caldria fer expropiacions, a més vic és a 20 minuts de casa i Ripoll a menys de 10 minuts.
A mi em va millor a Ripoll per anar a tafanejar.

Pere

Olot escrigué:

I ara la meva pregunta: no hagués estat més lògic de fer els tallers i dipòsits a Vic, que és a mitja línia?
Normalment els tallers/dipòsits es feien sempre a mitja línia per raons lògiques d'economia i proximitat de tots els trens. Per exemple: Martorell, Amer, etc etc...
Ripoll és a un extrem (gairebé) de la línia, a on no hi arriben pas totes les circulacions (com bé sabeu, molts moren a Vic). Cada cop que s'hagi de fer un manteniment la unitat haurà de fer tots els kilòmetres de la línia, segurament de buit, mentre que si fossin a Vic seria només la meitat de kilòmetres... Igualment si és un tren avariat haurà de ser remolcat la mateixa distància.

Això si va per via, és clar, que també podria ser que siguin transportats per carretera fins allà!

Bon dia,
Crec que aquests tallers són per quan es faji la doble via de manera que segons m'han dit la línia quedarà tallada des de La Garriga fins a Vic i aquest trajecte es farà amb... autobús.
Si és així quedarien unes quantes unitats "presoneres" de Vic a Puigcerdà i el manteniment d'aquestes es faria a Ripoll.
De totes maneres no ho afirmo, només transmeto el que m'han dit.
Salut i feina,
Albert

Si, és així, salvant que segons m'han dit a mi, la línia quedarà interrompuda entre La Garriga i Parets, fent-se el trasllat per carretera fins a les Franqueses, a on s'enllaçarà amb la línia de Girona i Figueres.

Raó per la qual no entenc que es facin els tallers tant lluny de qualsevol punt de la línia.

No ho sé. Ja saps com funciona tot el relatiu al ferroicarril convencional en aquest País.

Crec, tal com diu el Pere que el motiu es l espai que hi ha disponible a Ripoll , es enorme , i mai s ha utilitzat , Tambe i ha una tradicio , Ripoll ja havia tingut uns tallers notables , i crec que en part s aprofiten , encara que aixo no te gran importancia . Per a mi el mes importan es que en un futur s independitsin de Cornella , segur que el servei ho notara ,

Alexandre

TramBlau escrigué:

Crec que és un problema d'espai, a Ripoll tenien els terrenys, ia Vic, a l'estació de mercaderies, que seria l'espai disponible, caldria fer expropiacions, a més vic és a 20 minuts de casa i Ripoll a menys de 10 minuts.
A mi em va millor a Ripoll per anar a tafanejar.

Pere

Penso que és un motiu de pes això que exposes...

Bon dia,
Renfe licita por més de 17 milions d'euros les obres de construcció de la futura Base de Manteniment a Ripoll.
Més informació https://www.agrupament.cat/portal/2023/06/renfe-licita-por-mas-de-17-millones-de-euros-las-obras-de-construccion-de-la-futura-base-de-mantenimiento-en-ripoll/
Embolica que fa fort.
Salut i feina,
Albert

Avui hem fet una visita d´obres als futurs tallers de Ripoll.
Pensàvem que els antics tallers en desús els aprofitarien, però no, els han pres la via d'entrada que l'han desviada per a aquests nous tallers








Pere

Pere, aquest estiu han avançat gaire les obres dels nous tallers?

Aquest és l'aspecte de divendres a última hora, sembla que no estan en vaga i tampoc no han estat festes patronals, de moment treballen o això sembla







Les obres com es veu avancen, però no sé si són minairons que ho fan a la nit o treballadors vergonyosos pel dia, ja fa uns dies que quan pugem a Ripoll no veiem ningú, però les obres avancen

Pere

avancen ara per que al agost no hi han treballat pas!!

mallet73

Gràcies, Pere...

Ostres!
Sembla una maqueta de Faller, tot I que encara hi falten els maons i la coberta de Redutex

Ja han posat les portes



Pere

Ja era hora que el tanquessin si no pobrets operaris que haurien de treballar amb temperatures baixes d hivern..

Salutacions

Mallet73

Avui hem estat a Núria i vaig aprofitar per fer unes preses de vídeo en passar per Ripoll i veure el seu moviment ferroviari

Pere