Cremallera de Montserrat

Aqui tens un exemple del nostre Amic Pere fonolleda

Correcte!!!!

Detall de la cabina (1/6/14)




Detall interior



Per si arriben les unitats normals



No Han canviat la peça




No es lgb

Avui he vist aquesta noticia

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=12555&cs=oper



FGC pone en marcha el tren turístico Montserrat-Exprés
Circulará diariamente en épocas de especial afluencia turística directo, con sólo un transbordo en Monistrol
Ayer lunes fue presentado un nuevo servicio turístico ferroviario entre Barcelona y la montaña de Montserrat. El servicio ha sido bautizado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, su operador, como Montserrat-Exprés, y se articula sobre una unidad de la serie 213, decorada especialmente, que circula directamente dese Barcelona Plaza de España hasta Monistrol. Allí se efectúa el transbordo al cremallera. El viajero tiene unas tarifas y complementos turísticos que se añaden al viaje.

Hola,

aquesta semana anant a sobre Manresa s'em va retardar una visita i vaig aprofitar per para a l'enllaç del cremellera en dia laborable. Com que veig que no hi ha fotos d'allà, en penjo algunes

On està Wally?



Arribant a baix

El convoi exposat que tenen a baix









Separat de l'estació tenen una estació-museu amb algo de historia i alguna unitat



I un eix exposat de cremallera



Bona revetlla i bona fresca!

No sàvia que haguessin posat aquest cremallera alli, hi haurà de fer una visita

Pere

Jo també ho penso.

Unes preguntes nois:

És un recorregut que val la pena fer?. Suposo que a nivell ferroviari no té massa al·licient perquè el material és molt modern, però per lo demés què tal?

El material històric és a l'estació?

Aquesta màquina de vapor és com aquella que em vares ensenyar tu que està a prop de casa teu, no Amadeu?

Tots aquests ferrocarrils, que tot i ser moderns, et permeten veure les ormigas com transiten al costat de la via, per a mi són interessants, a més el cremallera té unes vistes molt espectaculars.
Cada any intento pujar en els dos cremalleres, així com en el tren de la Pobla de Segur almenys un cop l'any, i amb el nou tren de la Pobla és una passada el viatge

Pere

La màquina no és pas igual que aquella que et vaig ensenyar, però les dues són de característiques molt semblants.

Pujar a Montserrat amb el cremallera és tota una experiència. Sobre tot si aconsegueixes una plaça a la part del davant, al costat de la cabina del conductor (conductora).

A mida que el tren va pujant el paissatge es torna impressionant. Seure al davant et permet a demés apreciar la conducció, els creuaments que es produeixen al tros que hi ha de via doble, i altres detalls dels rituals ferroviaris que fan el viatge encara més interessant, si és que això és possible.

Tot i que el viatge és una mica curt, et recomanaria vivament que no et perdis qualsevol oportunitat que tinguis de fer el viatge.

Si pero avui ja no es posible veure la via al costat del maquinista ,han clausurat tota la amplada del vehicle i sols pots mirar per radere ,si el maquinista puge una cortineta que te darrere.            
Semble que el personal es va queixar de la falta de "intimitat" a la cabina .

Tambè ha sigut un desencert el color vert de la maquina historica exposada a la plaça , encara que es d`agrair que hagi estat recuperada i exposada. Caldria pero, ser mes cuidadosos a l hora de triar colors , no costa res.

Alexandre

Gràcies per les vostres opinions

Si que val la pena,

I si ho pots fer en dia laborable, millor, perquè en caps de semana hi ha "over-boking". Les vistes bones, ara el paisatge deixes de veure Montserrat, veus precipicis.

Curiós això de la cortineta... que delicats ens hem tornat...

Justament fa quasi un any que hi vaig anar, a veure el material històric, i la posada al dia que li han fet no està gens malament, veient com va arribar.

En quant al viatge, el trobo força interessant, deixant de banda que puges amb un stadler, però és maco perquè sí.

En quant al tancament de cabina, vaig llegir per algun lloc que era per tema de seguretat, que ningú pogués accedir als controls.

Tornant al material històric, sí que és a l'estació de Monistrol, i penso que la marquesina l'haurà fet algú amb força mal gust... aquest mig puntal que hi ha a la part central... no l'acabo d'entendre... es pot fer una estructura totalment equivalent sense penjar un ferro al mig de l'enquadrament de la foto...

Mitjans escrigué:

Tornant al material històric, sí que és a l'estació de Monistrol, i penso que la marquesina l'haurà fet algú amb força mal gust... aquest mig puntal que hi ha a la part central... no l'acabo d'entendre... es pot fer una estructura totalment equivalent sense penjar un ferro al mig de l'enquadrament de la foto...

Totalment d'acord... està fet amb molt mala folla... si calia un tirant, que tinc els meus dubtes, el podrien haber col.locat a la part superior que hauria fet la mateixa funció...

Això no és un puntal, sinó uns tirants per estalviar de posar una columna al centre.

Pot agradar o no però és una solució estructural ben pensada

L'esquema que he penjat, correspon al concepte clàssic per tal que s'entengui.

En el cas concret la solució conceptual és la mateixa però encara "més atrevida" perquè es tracta d'una marquesina en forma de tribuna en voladís, i el triangle de forces el fa al capdavant cosa que li permet d'estalviar un pilar central i li permet també de treballar amb uns perfils més reduits. No sé aquest cas concret perque només veig la foto, però és possible que aquesta estructura metàlica estigui pre-comprimida (és a dir que s'hagui tensionat expressament en la posada en obra) per aconseguir un major estalvi de material pesant i aconseguir una major lleujeressa.

Es pot posar per dalt, fa la mateixa funció i no molesta a la vista. ..

És cert que la solució també es pot fer per dalt i estructuralment és equivalent.

Pel que fa l'estètica no ho tinc prou clar ho hauria de veure al natural i imaginar-m'ho per la part superior. Per poc que pugui hi aniré.

Amics, teniu tota la raó. Ara bé, en un país com el nostre ja és d'agrair que hi hagi el material preservat i protegit!

Olot escrigué:

Amics, teniu tota la raó. Ara bé, en un país com el nostre ja és d'agrair que hi hagi el material preservat i protegit!

Ja ho pots ben dir....Un dia estaria bé fer un llistat de material històric preservat, encara que tu potser ja el tens fet

Aquest llistat ja existeix.El meu fill Jordi el va fer fa dos anys seguin instruccions del Govern de la Generalitat amb la finalitat de preservar tot aquest material que inclou vehicles pero tambe ponts edificis i altres peces notables. Tot plegat un important patrimoni que sera preservat .i que de moment esta catalogat.

A veure si d'aquí un temps les coses canvien i la Generalitat té la capacitat de tenir en bones condicions tot aquest material...

alejandro sasplugas escrigué:

Aquest llistat ja existeix.El meu fill Jordi el va fer fa dos anys seguin instruccions del Govern de la Generalitat amb la finalitat de preservar tot aquest material que inclou vehicles pero tambe ponts edificis i altres peces notables. Tot plegat un important patrimoni que sera preservat .i que de moment esta catalogat.

Me n'alegro de saber-ho Alexandre.
Una qüestió: aquest llistat inclou material que pugui estar en mans privades? Ho dic perquè ja ho vaig divulgar aquí al fòrum fa un temps, jo per exemple conec l'existència d'un vagó de passatgers del tren de St. Feliu en un jardí privat i que comença a degradar-se. No sé si hi ha intenció d'actuar en aquests casos adquirint material o com sigui. I suposo que hi deu haver altres casos semblants.