Els Ferrocarrils de la Terrassa-V [Olot]

Desmuntar el moble de l'entrada... buidar la vitrina de trens...

Quina n'estàs tramant?

tram47 escrigué:

+1

Salutacions

mallet73

Una foto de com està ara el lloc a on hi tenia el moble, és prou demostrativa de que em queda molta feina per a fer, encara...

Ja t'aclariràs amb tots aquests cables..?

Si fos digital, en tindries ben pocs...

Si que m hi aclaro, si...

En digital, prova de fer automatismes, i veuràs que necessitaràs tants cables com els que ja tinc.

Els cables els hauries de tallar ben arrant de la paret... així aprofitares més el coure i en treuràs més calers...

Seriosament, que faràs amb tot això? Ho muntaràs de nou... intentaràs recol.locar-ho tal cual... aprofitaràs per canviar coses?

Si, si... òbviament aprofitaré l'haver-ho tingut de desmuntar per a començar-ho tot de nou.

Amb la mateixa disposició de vies, que ja era bona, però quadro de comandament TCO nou, moble nou, fet a partir de mòduls de cuina de IKEA, fixats a la paret i sense potes.

En quant als cables, si que aprofitaré tot el que pugui, perquè l'instal·lació funciona bé. Això ho faré escurçant allà a on pugui, i allargant allà a on toqui. Naturalment tots els cables que arriben des de fora i encara estan per a posar, prèvia identificació de cada un d'ells, aniran connectats tots, cada un allà a on toca. Una de les raons per la què això estava encallat era per la manca d'espai i la meva agilitat, que ja no és la de quan ho vaig projectar.




Què et sembla?

El més important....la barbacoa on va??

Mallet73

Això va a casa teva, Carles, que jo ja tinc llar de foc.

Quina errada... t'has deixat la barbacoa?!

Demano disculpes a tots per no ser tant present com habitualment. La raó no és pas la salut, ni cap viatge, ni cap esdeveniment en especial. Només em passa que estic completametn absorbit per la feina que estic desenvolupant acualmetn, i que omple gairebé totes les pàgines de la meva agenda...

És una feina ingrata, que no només no es veu, sinó que quan és feta s'amaga, però és bàsica en el funcionament del tren: Es tracta de la re-fotuda


INSTAL·LACIÓ ELÈCTRICA!!  

Ja feia masses anys dècades que tenia aquest tema pendent, amb cables que sortien per aquí i per allà, cables sense connectar en la seva major part...
... i em veia molta vergonya!!  

Ara, tal com ja he explicat abans, vaig tenir de treure el moble del tren. Si, si... aquell que tenia a l'entrada de casa meva, amb les vies a sobre... i amb tota una sèrie de cables a dins.

Això m'ha obligat a posar-m'hi. I m'hi he posat de veritat! Refaig TOTA la instal·lació interior, és a dir alimentació, automatismes, quadre de comandament de Font-Alba, però també els quadres exteriors, que seran nous perquè abans no n'hi havia.

En fi, que espero d'aquí a un temps poder oferir-vos els Ferrocarrils de La Terrassa en funcionament TOTAL.



Això espero.

Mentrestant, si us ve de gust, podeu fer les preguntes que vulgueu (sempre i quant no impliquin gaire temps per a ser respostes     ).  

Ja anticipo les respostes sobre preguntes que em pugueu fer sobre sistema digital:

-No, no faig ni penso fer mai digital. La primera raó és de costos: calculeu el que val digitalitzar una màquina i multipliqueu per les més de 30 que tinc.

-"En digital només calen dos cables", és un argument de venta vàlid només per a qui vulgui fer anar varis trens per un mateix oval, sense cap mena de tall ni d'instal·lació elèctrica. L'argument, en canvi, no és vàlid per un circuit en que s'hi vulguin fer automatismes. Per exemple, heu mirat mai quants fils es necessiten per a fer un bloqueig automàtic amb sistema digital?

Aquí teniu una foto del la situació actual a casa meva:  

ja t'aclares??

salutacions

mallet73

I perque vas treure els mobles?

MALLET73 escrigué:

      ja t'aclares??
...

Olot escrigué:

Si que m hi aclaro, si... ...

ostman escrigué:

I perque vas treure els mobles?

Perquè venen paletes a casa meva, Pau. Volen reformar, i fer el terra nou... i jo que sé quantes coses més. És per això que m'ha tocar buidar l'entrada de casa meva. Però això ha estat la clau per a re-iniciar aquests treballs, que tenia aturats des de feia tant de temps.

Ara me'n adono de que el moble anterior va ser la causa de que se'm quedessin a mig fer, per què el projecte era fet de quan jo tenia 30 anys, i arribava a tot arreu. Actualment, només de portar ulleres progressives, quan haig de fer un treball ajupit mirant enlaire ja me les veig magres... i no havia previst que amb el temps també em costaria d'ajupir-me...

No s'ha de deixar mai entrar paletes a casa...

Avui us proposo una visita al dipòsit de Carbonelles.

Feia dies que vaig acabant edificis previstos per a la zona de dipòsits de Carbonelles. D'alguns us en he mostrat alguna fotografia suelta... dons bé, avui he fet una excursió a Carbonelles i n' he fet alguna foto que testifiquen que Carbonelles està canviant. O al menys, a mi m'ho sembla.

A les imatges trovareu a faltar un anivellat del terreny, donat que els edificis només hi estan plantejats. Per tant us demano paciència i indulgència...



Espero que us agradi el nou aspecte que tot plegat va prenent.











[img]https://i.servimg.com/u/f87/16/68/65/98/620.jpg[/

Dos dies d'esdeveniments i un dia de calma als FFCC de La Terrassa:

Dissabte passat vaig rebre una visita important a casa meva i, com és natural en aquests cassos, hi va haver parada de trens.

Vet aquí el que varen poder veure les visites:











Vaig poder constatar que, quan el tren no funciona pas, els visitants perceben molt millor els detalls del circuit...

Segon dia: ahir diumenge va ser un gloriós dia!!

Per primer cop el Ferrostaal del Tren d'Olot va circular per les vies dels FFCC de La Terrassa.

I les fotos corresponen efectivament a una verdadera circulació!
Efectivament, no me'n vaig pas poder estar de connectar provisionalment una font d'alimentació a les vies de Carbonelles. Això va permetre fer algunes maniobres fins i tot fora de l'estació, perquè el tren va poder arribar fins al Pont del Gat!!



Aquí el tenim, acabat d'arribar, tot cofoi, i impacient per a demostrar-nos les seves prestacions...



A mida que ens hi acostem anem descobrint petits detalls...



Els qui hi havíeu pujat segurament recordareu que hi havia un seient al costat del maquinista, que permetia més o menys veure això:



De totes maneres, ara val més que ens concentrem en mirar a a via...



Si miràvem cap enredera ens percaçàvem de que el vehicle encara no ha estat pas condicionat èr a transportar viatgers.



Tot i així jo dono per acabats els treballs finalització exterior d'aquest automotor. Ha estat per a mi un gran plaer de poder-los fer, per fi, malgrat la falta de temps que tinc ara mateix, i que m'impedeixen ara per ara, d'anar més enllà.



Aquí el veiem passant pel Pont del Gat...



Durant les circulacions es va veure clarament que aquest vehicle necessita dos bogis motoritzats perquè patinava força.

I a demés l'anècdota del dia: com que era una inauguració del Tren d'Olot, que surt quan vol i arriba quan pot, naturalment hi va haver un petit incident que va causar algun desperfecte al tren i tot. Res important que no es pugui reparar ràpidament, però. Si voleu ho podeu veure en el vídeo, el moment de produir-se una petita topada, però que en aquell moment, fins i tot jo mateix em vaig disgustar seriosament tal com es pot constatar en "la veu el Off".

https://youtu.be/yokjc7qDgqU

El cas és que el mòbil, que necessàriament sortia una mica per la porta del tren, va impactar amb la barana del pont...

   

I per acabar, avui dilluns un dia tranquil, en què  no hi ha hagut cap circulació per manca de subministre elèctric, però en el que venia ben de gust prendre'n alguna foto sota la tan i tan esperada pluja...

(les fotos en el següent post... )  

Aquestes són les fotos que prometia en l'anterior post.  

Un dia de pluja sense circulacions, no té pas perquè ser un dia sense fotos!

Una foto que ja és èpica...





Bona part del material exposat feia dos dies, encara era exposat, però avui a la pluja !



La futura cotxera de les mines també es veu bonica sota els núvols...



I ja no parlem dels del triangle, amb tota la vegetació que els envolta...!



Anem cap a Sot del Bach?



Cal anar amb compte per a no relliscar: les escales són ben molles!



Un cop a baix, el primer que fem és anar a veure el nou Lockshuppen...



Un cop visitat, anem a peu, per la via, fins a l'altra extrem de l'estació: al nou dipòsit de vagons i automotors.







Des de Sot del Bach ens en anem cap a l'enclavament del Triangle...









... i ja per a tancar el bucle, tornem a Carbonelles







Espero que us hagin agradat..

Aquest Ferrostaal sobre el pont del gat ens porta directament a la via estreta que vam conèixer quan érem més joves.

Fotografies i xarxa esplèndides

Tot això té molt bona pinta.

Ramon Pont

Moltes gràcies a tots per les vostres respostes!

ulises escrigué:

Aquest Ferrostaal sobre el pont del gat ens porta directament a la via estreta que vam conèixer quan érem més joves.

Donat que, precisament, el que vull immortalitzar és el record dels trens d'aquella època, aquest és el millor elogi que se'm podia fer.



Moltes gràcies, Ignacio!!



Ja sabeu tots que el meu lema és "fer com l'original". Dons bé, aquí faré el que no s'ha de fer mai: comparar directament una foto d'una miniatura amb una del model real. Per això he buscat dues fotos preses des d'un angle semblant, i salvant les diferències, que són:

-haver invertit la meva fot del Ferrostaal al seu pas pel Pont del Gat, i que
-la foto del model original no és pas un automotor, sinó un remolc (la qual cosa no implica pas massa diferència, tret dels llums i de que no porta WC), i que
-una és en blanc i negre i l'altra en color...

a mi em semblaria que són clavats.








És clar que sent-ne el creador, puc no ser imparcial... per tant, us convido a jugar al joc de les diferències, a veure si m'ajudeu a veure'n alguna...