Nova ruta del Payares

Acabo de llegir que el nou accés d'Asturies (La Robla - Pola de Lena) pel nou tunel del Payares -en castellà Pajares- ha estat inaugurat el proppassat 30 de novembre; com que no segueixo les noticies del tren -generalment decepcionants- a l'estat, me n'he enterat avui. Son dos túnels de via única amb galeries de conexió cada 400 m. La premsa governamental fa esment de les tonelades d'anhidrid de carboni que no s'enviaran a l'atmofera, si bé la noticia de l'afectació de gran part dels 20 acuifers que travessa no s'ha publicitat; s'ha calculat en 12 Hm cúbics l'aigua que anualment drena vers Asturies (i que ho feia vers Lleó) a través d'un túnel previ que fou abandonat. Algunes de les sorprenents dades queden reflectides seguidament:

Durada de la construcció = 19 anys + mesos del projecte (tunel del San Gotardo; 10 anys d'estudis aproximadament + 12 de construcció)
Cost = 3500 M€ (el pressupost era de 1800)
Longitud dels túnels = 24,648 Km.
Pendent lineal contínua dels túnels = 16,8 milèsimes, vers Asturies
Túnel I [via est] = amples ibèric i estàndar (tres fils)
Túnel II [via oest] = ample ibèric

Obviament no cal cap comentari car es tracta d'un producte... ¡¡¡ MARCA ESPAÑA !!!

_____________________________________________________

cordialment

Francesc

Dit aixo ,ara ve la segona part , un cop inaugurat i posat en servei , ve el dupte de si es mante en servei la linia tradicional per el port ,tenien previst el seu tancament , pero a la vista del que a pasat al nou tunel del San Gotardo , s ho estan repensan ........ Esclar que no es pot comparar el trafic que soporta el tunel Suis amb el tunel asturia, pero dona molt a pensar , Segur que optaran per la solucio mes inesperada a la espanyola com sempre .

Jo esta clar que desitjo que la antiga linia sigui conservada i explotada regularment amb trens de rodalies i trens turistics plenament justificables , veurem..........

Alexandre