Les locomotores elèctriques dels Ferrocarriles Vascongados

FERROCARRILES VASCONGADOS - LOCOMOTORES BoBo Nº 1 a 10

La línia de via mètrica dels FFCC Vascongados que uneix Bilbao i San Sebastià, constituïa a l'any 1920 l'únic mitjà de locomoció directe entre aquestes dues importants ciutats. El seu itinerari es desenvolupa sobre 110 Km i segueix una cadena de muntanyes presentant un nombre extraordinari de corbes de 100 m de radi. Diversos ramals que existien llavors acusaven igualment abundants corbes de radi 60 m (!!!). La pendent màxima es del 28%.

El transport contínuament creixent de viatgers i de mercaderies entre les dues ciutats saturava la capacitat de la tracció a vapor, per el que la Companyia va decidir el 1925 de fer un estudi sobre l'electrificació de la línia. A finals de 1926 es va decidir la preferència sobre el corrent continu a 1500 V i els treballs es varen iniciar en aquest sentit immediatament.

El maig del 1927 es va cursar una comanda de 10 locomotores tipus BoBo a l'empresa Brown Boveri & Cie AG de Baden (Suïssa), a traves del seu representant a Espanya, la «Sociedad Española de Electricidad Brown Boveri» a Madrid. La part mecànica de les locomotores va ser delegada a l'empresa Société Anonyme des Forges, Usines et Fonderies de Haine St Pierre, de Bèlgica.
Corresponien als números de fabricació 2832 a 2840 i 2964 de BBC, i els 1572 a 1580 i 1586 de HSP, si bé la numeració de les dues firmes no coincidia en l'ordre de les locomotores.

Aquestes màquines varen ser posades en servei a la segona meitat del 1928 i des de llavors varen assegurar un servei regular fins a la seva retirada, 60 anys més tard.
Es varen matricular a Vascongados amb els números 1 a 10, reenumerant-se com 4001 a 4010 al passar a FEVE, numeració que va conservar el Gobern Basc al fer-se càrrec del ferrocarril.

Fotografia de fàbrica de les locomotores, tipus Bo+Bo, per als Ferrocarriles Vascongados.(foto BBC)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Motor de tracció vist des del costat del col.lector i del costat del eix (foto BBC)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Estator d'un motor de tracció (foto BBC)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Rotor d'un motor de tracció (foto BBC)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

«Bogi» o carretó de la locomotora Bo+Bo dels Ferrocarriles Vascongados. (foto BBC)

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I aquí algunes fotos que ens mostren diverses decoracions que varen tenir.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
continurrà

Es molt maca aquesta màquina és semblanta a la rètica de la Rhb ,no?

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] SALUTACIONS

Són cosines germanes. De fet em sembla que són del mateix constructor i època.

ara els taller I&M COMPANY LTD..intentaran fer-ne un parell a veure com ho fem...!

mallet73

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

A escala H0m

Les que vàrem veure a Bagà estaven força reeixides. En manquen fotos!!!

Be, Francesc, és que en aquest fil es tractava de les màquines grosses, les "de veritat", que han servit de model per a fer les que vares veure a Bagà. Sobre aquelles hi ha un altre fil, amb fotos tant de la construcció, com dels models acabats. El fil és aquest:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gràcies. Veuré si puc aportar-hi quelcom.

La ET/FV 4001 a Durango en 1986.04.27 [autor desconegut]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquí la EUSKOTREN 12, a Durango  en data desconeguda; abans de ser reconstruïda al seu estat original [autor desconegut].

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


La Eusko Tren 0016 amb nova carrosseria i adscrita a "via i obres", a Durango (?), en 2003.09.08. Foto Hodei Goldarazena

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]