Vagó de vores baixes, metàl·lic, a bogis; un free lance de tallers Francesc

A partir d'aquest vagó de Piko he fet una modificació de poca feina, i sense pintura:



L'hi he canviat la topera -els vagons Piko venen equipats amb dos jocs de topalls- possat bogis, mangueres fre, i "poca cosa més". El resultat és aquest:



Aquesta petita transformació està especialment dedicada als "escurçadors" de cotxes i vagons.

He observat que aquest vagó té bastant d'espai entre la caixa i el xassís (4 mm) i l'hi he posat una planxa de plom de 2 mm. de gruix; resultat el vagó pesa 1305 g. Com que he escurçat els topalls -els originals de Piko sobresurten 25 mm. de la topera- el vagó amida 335 mm.

Si algú endevina què és el "poca cosa més" ho explicaré, sinó restarà guardat per sempre entre els meus records.

Has canviat de 2 eixos a 4..per algun motiu? com has fet el suport del bogies..per que tinguin gir?

salutacions

mallet73

p.d. doble engantxall !!!

Aquest vagó, en estat original, té una llargària entre topalls de 35.5 cm, i els enganxalls encara sobresurten 8,5 mm del topall; de manera que la distància entre les anelles dels enganxalls és de 37,2 cm.; l'he deixat 3.7 cm. més curt. A més a més la distància entre eixos era de 18 cm, massa per a circular bé, tot i que els suports de Piko tenen un dispositiu recuperador. L'aspecte no era de tren de via mètrica. I per acabar, la caixa té una amplada de 11,5 cm.

He tingut molta sort amb el plantejament que he fet de les modificacions. Per començar els pivots de gir dels suports dels eixos han coincidit amb el dels bogis. He escurçat la sortida del topall deixant-la en 18 mm.; els de LGB sobresurten 20 mm. i els de metall blanc anglesos que també faig servir sobresurten sols 15 mm. No t'has donat compte del que també he fet?

M'he oblidat de pintar les mànegues de fre en gris fosc, les rodes en negre, i posar un volant per al fre manual.

És un vagó modern, metàl·lic, per aixó l'hi he posat bogis Bettendorff. Ha estat realitzat en 12 hores.




Francesc