Els Ferrocarrils de la Terrassa [Olot]

Gràcies, Narcís.

L'aïllant és perquè tinc la via dividida en diferents sectors. Aquest concretament és per a la zona de parada davant del semàfor que hi haurà abans de la bifurcació.

Pere

M'agrada molt com t'ha quedat el tunel, el detall de la clavaguera i de l'accès lateral queden francament bé... Malgrat tot la paret del costat de la paret t'ha quedat més separada de la via que la banda exterior...

Cert.

Les dues parets són diferents: a la banda de la paret hi ha un sòcol de ciment que l'altre no te. Això fa que al posar les rajoles quedin diferents. En principi no hi havien d'anar aquestes rajoles, sinó que tenia de ser paret revestida en pedra. Els gruixos dels materials emprats són diferents... També aquí he hagut de deixar el perfeccionisme.

Olot escrigué:

Cert.

Les dues parets són diferents: a la banda de la paret hi ha un sòcol de ciment que l'altre no te. Això fa que al posar les rajoles quedin diferents. En principi no hi havien d'anar aquestes rajoles, sinó que tenia de ser paret revestida en pedra. Els gruixos dels materials emprats són diferents... També aquí he hagut de deixar el perfeccionisme.

perfeccionisme o no una màgnifica feina, no tinc res a dir...bé si quina enveja nano!!!!!!!!!!

salutacions i vinga anim a seguir treballant que ja falta menys per san joan!! potser serà el 2013!!

mallet73

Un intens treball Amadeu i amb un magnífic efecte. Zorionak.

Eskerrik asko, Xabier. Després de conèixer el teu projecte, és un honor per a mi rebre les teves felicitacions.

Ahir vespre gran sorpresa inesperada: nouvingut arribat directament d'Alemanya, obsequi de dos amics que tornaven de viatge.
Avui primeres voltes de rodes i foto







Es tracta de la locomotora V3 reproduïda per Trani Line 45 sota la ref 2021000.

És a mig muntar (hi ha una sèrie de peces a muntar), 6 preses de corrent, no te anella d'adherència. El model és bastant simple i una mica lleuger.

Potser un dia serà transformada per a assemblar-se a això:


(foto bahnwerufe.de http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5276910)

Sembla el mateix model, no?. De què es tracta?. (Funcions de la màquina...)
Una pregunta off-topic: en quina publicació es pot trobar el matrial rodant de Catalans/FGC en mètrica?. Jo tinc un llibre d´en Salmerón (Els ferrocarrils Catalns III) i allà no hi surt aquesta.
Merci.

Olot escrigué:

Ahir vespre gran sorpresa inesperada: nouvingut arribat directament d'Alemanya, regal de dos amics que tornaven de viatge.
Avui primeres voltes de rodes i foto







Es tracta de la locomotora V3 reproduïda per Trani Line 45 sota la ref 2021000.

És a mig muntar (hi ha una sèrie de peces a muntar), 6 preses de corrent, no te anella d'adherència. El model és bastant simple i una mica lleuger.

Potser un dia serà transformada per a assemblar-se a això:


(foto bahnwerufe.de http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5276910)

Quatre talls per una banda, dos per l'altre, un sostre curvat, pintura i ja ho tens.

Li queda una mica de feina però no està gens malament...

Quins amics més enrollats!

Gràcies Jaume i Pau. Teniu raó, no sembla massa difícil. Però totes aquestes tasques hauran d'esperar a que acabi el meu circuit. No vull tenir tants fronts oberts perquè això només porta a fer les coses malament.

Sisu escrigué:

Sembla el mateix model, no?. De què es tracta?. (Funcions de la màquina...)
Una pregunta off-topic: en quina publicació es pot trobar el matrial rodant de Catalans/FGC en mètrica?. Jo tinc un llibre d´en Salmerón (Els ferrocarrils Catalns III) i allà no hi surt aquesta.
Merci.

Es tracta d'un petit tractor de maniobres de 150 HP. La CGFC només en va tenir un (el 801); també n'hi va haver en alguna altre línia industrial, a demés de Ferrocarriles y Transportes Suburbanos (a Bilbao) i al Ferrocarril Cantàbric. Sembla que a Alemanya també n'hi va haver algun exemplar.

Al llibre Els Ferrocarrils Catalans II si que hi surt, fins i tot hi ha un petit esquema de la màquina. En aquests llibres d'en Salmeron s'hi troben les millors recopilacions historico-tècniques qui puguis trobar.

També hi havia unes fitxes sobre el material motor de via estreta, a on surt alguna cosa bastant detallada.

Amadeu,com va el "triangle"??????

salutacions PEP

Ufff !

Fa molta calor, però de mica en mica vaig fent alguna coseta. Aviat fotos noves.

Gràcies per preguntar.

una ombrel-la i tot solucionat

salutacions

PEP

Tal com vaig prometre, fotos dels darrers treballs:

Anivellament definitiu de la via de sortida de Font-Alba cap al triangle, nivell superior





Obertura canal pas cablejat



Plantejament de les vies al seu lloc



He començat també la base per a l'ajardinament de l'interior del triangle



I també he començat a plantejar els murs i boca de túnel que falten encara a la via cap al nivell inferior



i vist des de l'altra banda



A veure com anirà amb la canícula dels propers dies per a treballar !!

Ara amb la calor és molt difícil poder fer alguna cosa amb finor, és millor dedicar-se a treballs més bastos, que també cal fer

Pere

La cosa avança... Molt bé...

Petita prova de construcció d'un fanal, amb un pal de catenària LGB i una làmpada Champex Linden

Molt realista.

Per a mi, a aquesta lampara li pega més un pal de fusta o de formigó.

Pere

Gràcies, Jaume.

Ben mirat, Pere, potser tens raó. Però no tinc una làmpada més adequada.

Molt bones fotos,continues em un treball exelent,m`agrada molt la

jardinera que i estas fentinclus i pots col-locar alguna pedre per poder-hi

fer muntanyes i aixi separa una mica el triangle.

salutacions

PEP

Aquesta tarda, 37'5 graus.

Així no hi ha qui treballi !!!