Els Ferrocarrils de la Terrassa [Olot]

Me'n alegro de que t'agradi, Esteve.

Pot ser tu també hi podràs "jugar" un dia no molt llunyà.

Olot escrigué:

Nou projecte: estació de Sot del Bac. Dibuix de la primera idea.

...

Aquesta tarda, algunes proves de via i de cotes per a l'estació de Sot del Bac, al menjador per a no perdre la costum:

La pluja i la pedra no són pas impediment per a fer rodar el tren si s'en té ganes.

Si que s'han de tenir ganes, però qui es mulla es la màquina, no el maquinista, eh??

Una qüestió? la rotonda que surt a la foto, es feta per tu?, la que jo tinc de pola és inmensa i aquesta es petita...

SAlutacions
Mallet73

Imagino que parles de la placa giratòria de la foto avant penúltima.

Dons no, no és pas construcció meva. La vaig comprar a Dortmund. El seu constructor és aquest artesà Alemany:

http://www.modell-werkstatt.de/

i la placa és aquesta:

http://www.modell-werkstatt.de/gleissystem/drehscheiben/drehscheibe-210300-ohne-abgaenge.html

en té de varies mides.

http://www.modell-werkstatt.de/gleissystem/drehscheiben/index.html

Però la veritat és que no n'estic pas content. Porta un sistema de corretja i es pot fer firar manualment mitjançant el volant, o per un motor elèctric que també actua sobre el volant.
El problema que he tingut és que la corretja s'escapa quan ha de fer girar una locomotora que pesi una mica. Em veuré obligat a fer una profunda modificació que pot passar per reinventar aquest accessori.

Una foto molt bona i molt aconseguida , el proper objectiu a aconseguir amb "EL MAS DIFIIL TODAVIA", amb neu
Pere

Amadeu en la foto sembla que l`entrada al tunel i tinguis d`esnivell?
la foto és molt bona
i jugar en pluja es una pasada
SALUTACIONS

PEP

Gràcies per tots els vostres comentaris. Celebro que la foto us hagi agradat.

TramBlau escrigué:

Una foto molt bona i molt aconseguida , el proper objectiu a aconseguir amb "EL MAS DIFIIL TODAVIA", amb neu
Pere

Gener 2009 :





No era pas tan difícil; només calia que nevés.

peps escrigué:

Amadeu en la foto sembla que l`entrada al tunel i tinguis d`esnivell?...

Si que hi ha un desnivell important, perquè en aquest punt la via baixa per a posar-se a sota de la futura via del nivell 2.
La pendent és d'un 35 o 38 per mil.

I després de la tempesta ve la calma...

Petita circulació d'avui, amb els darrers raigs de sol del dia.

El tren correu arriba a l'estació de Puigoriol, provisionalment final de trajecte.



De seguida la màquina fa la maniobra, i es fica a l'altre banda del tren. Així queda preparat per a sortir de nou cap a Font-Alba.



Durant els minuts que falten per la sortida (molt pocs), aprofito per a prendre aquestes fotos de la màquina il·luminada per el sol baix. Està magnífica !



Avui ni una gota de pluja. Aquí tenim el tren camí de tornada a punt d'entrar al túnel.



Una mica més tard arriba el ràpid a la mateixa estació. Final de trajecte.



Camí de tornada...

Amadeu.- Molt bone foto la del tren correo. Jo tinc una máquina igual, i tinc problemas de contacte electric, aquesta máquina no porta patí de presa electrica.
Tens problemas d´aquest tipus??

Cordialment.
Jaume.

No; cap ni un. Al contrari: és una de les màquines que em funciona millor en aquest sentit.

La meva és molt antiga. Pren la corrent per totes les rodes, incloses les del bisell.

De vegades, quan he tingut problemes d'aquest tipus en una màquina, he revisat els bon contacte de totes les rodes, una a una, i sempre n'he trobat que fallaven.

Revisaré el contacte de les rodes, podría ser, que vaig anul-lar el contacte de les rodes posteriors perqué no em cabia la máquina en dos bloquejos. Creia que amb la presa de la resta de rodes era suficient.
Comprobaré

Moltes Gracies.
Salutacions
Jaume.

Possible modificació del projecte original de l'estació de Puig-Oriol:

Us recordo que Puig-Oriol hauria de ser una estació amagada, per tant soterrada, només per als creuaments dels trens.

Projecte original:

Inicialment havia pensat en una estació de dues vies més una tercera que podria ser utilitzada tan com a via de pas com a via de garatge.
A demés hi podria haver tres vies més (en vermell), només per a estacionar trens.

Aquesta era l'idea inicial:



Després me'n vaig adonar de que si prolongava la via A podria passar per sota de la via que va cap a Carbonelles, el que em permetria de fer una quarta estació, anomenada Sot del Bac, de la que ja n'he parlat amb anterioritat.

Així:



En aquest cas, encara em quedarien dues vies de garatge, i la tercera via (la verda) serviria tan a l'estació de Sot del Bac com a Carbonelles.

Inconvenients de l'estació:

-Els trens entre Sot del Bac i Font-Alba no tenen possibilitat de creuar.
-Vies de garatge massa curtes per a guardar un tren complert.
-Estació amagada i per tant molt difícil de maniobrar.

En conseqüència començo a pensar a fer una estació només per als creuaments automàtics, suprimint les vies de garatge, i per tant sense necessitat de maniobres manuals.

Això em permetria de guanyar espai per a una quarta via que permetria per fi creuar els trens entre Sot del Bac i Font-Alba.

La nova estació seria així:



Inconvenients d'aquesta estació:

-La geometria de la via no és gaire realista, i fa una mica "joguet", cosa no massa greu si es te en conte que és una estació que no s'ha de veure pas.
-Perdo les vies de garatge, que per altre banda no són pas gaire practicables i insuficients.

Avantatges:

-Necessitat de motoritzar una única agulla (la primera a l'esquerra) per a seleccionar la destinació dels trens procedents de Font-Alba. Totes les altres agulles podrien ser talonables per efecte d'una molla.
-Millor funcionalitat en permetre el creuament dels trens entre Font-Alba i Sot del Bac.
-Vies independents per a creuament segons la destinació dels trens.

El projecte és en estudi.

Si voleu donar els vostres parers, seran molt ben rebuts.

Bon dia Amadeu,dius que et queda una mica joguet.
jo no ho veig aixi,de totes maneres dir-te que la
primera opcio m`agrada més.Em el 2ºn dibuix i si
ho fesis el reves,o sigui l`estació carbonelles
a baix i sot del bac a sobre?
SALUTACIONS
PEP

Si tens espai per al pas elevat de la sortida, ho veig perfecte.
Si no, tal i com diu el Pep.
El tema que es vegi com joguina, la veritat es que no te per qué.
I si ademés es una estacio oculta, doncs encara menys.

Salutacions,

Xavier

Tot depen de l'inclinació que tens que fer per creuar un amb l'altre, no es veu cap joguet a la realitat segur que existeix aixó i sino existeix segur que si alguna companyia hages tingut la necessitat ho hages fet.

Joan

Moltes gràcies per els vostres parers i consells.

La distància entre les agulles, a on comença la pendent tant de la via que puja com de la que baixa, no està representada en proporció al meu dibuix. En realitat la distància és d'uns 2'8 metres, el que amb una pendent de 35 per mil dóna una alçada suficient per al pas inferior, tenint en compte que una via puja i l'altre baixa.

La teva idea, Peps, és bona. Seria el més intel·ligent i lògic.

No obstant el dibuix és molt simplificat i no mostra alguns obstacles que impedeixin fer-ho aixi. A saber:

--La via cap a Carbonelles no es pot pas desplaçar cap al seu centre per anar a buscar les vies de sota del dibuix, ja que hi ha una altre via (B en vermell, no representada ens els anteriors dibuixos) que descendeix precisament des de Carbonelles, que serà emplaçada justament a sobre de Puig-Oriol.

--A l'altre costat de la via, hi ha un mur que impedeix d'anar a buscar les vies de a dalt del dibuix des de Sot del Bac, ja que caldria un radi extremament tancat, inferior al R1 de LGB. A demés no és pas possible fer passar aquesta via entre la via Carbonelles i el mur, dons no hi cabria.

--La via A cap a Sot del Bac descendeix justament per a sota de la via B (vermella), que baixa també més o menys en la mateixa direcció.

Espero que aquesta nova imatge sigui més clara que les meves explicacions:

Amadeu perdonem,pero la via vermella no l`entenc
d`on be ?
SALUTACIONS
PEP

És la via que baixa del nivell superior: l'estació de Carbonelles, que estarà situada justament a sobre de Puig-Oriol

Mentre que decideixo com queda l'estació de Puig-Oriol, aquest és el projecte actual.

Havia oblidat posar el bucle de retorn!

Amadeu el el bucle de retorn no coincideix amb la cabana de fusta?

Pere

Efectivament.

La idea és fer-lo a l'interior de la cabana. Però només és una possibilitat. No sé si a l'hora de la veritat el faré.

El bucle em dóna moltes possibilitats en el circuit, però a l'interior de la cabana tinc les eines i l'espai de treball. Que el faci depèn de trobar la manera de conjugar-ho tot, i això podria ser que fos desmuntable, per exemple com si fos modular.