El tren d'Andorra a Escatron

No fa gaires anys encara circulava aquest tren portant carbó de les mines a la central tèrmica. Només amb tracció a vapor. A les imatges es veuen dues de les màquines que tenien, dues Mikado comprades a RENFE.

Disfruteu-lo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Molt xulo...

MOoooltissimes gràcies AMAdeu m'ha encantat!! m'has alegrat la tarda...!!! el só real, ni musiquetes ni punyetes!!!...deu ser finals del 60 principi dels 70, oi??, el pas a nivell, sense barrera..!!..bestias de ferro, estirar d'aquestes tremuges plenes de minerals!!!!.... llastima que LGB les fa en conta gotes i carissimes...!!!



mallet73

Jo crec que és durant els primers anys dels 80. Com a molt, podria ser a finals dels 70.

Celebro que t'hagi agradat.

Olot escrigué:

Jo crec que és durant els primers anys dels 80. Com a molt, podria ser a finals dels 70.

Celebro que t'hagi agradat.

caram així, no fa pas tan!! podien haver esperat una mica...!!

si que m'agradat, gràcies

mallet73

Realment es molt bò aquest video, Crec que està grabat ja als 80 ,perquè ja no ,.es veuen ni les Jung originals ni la Baldwin o la Maquinista. Era un espectacle veureles treballar de nit o de dia, Os ho diu un que i va pasar moltes hores durant els anys 60 i 7o  al peu de la via . Allo creava aficiò !!!!!!!

Alexandre

Gracies Amadeu  per permetrem reviure aquell ambient.

De res!

el camió del final el trobo fantàstic després de tanta exhibició de potència, els models de cotxe que es veuen són dels anys 70/80 i la pelicula és de super 8, és un tipus de pelicula molt usat pels aficionats en els anys 80, en els 70 era molt complicat tenir super 8 perquè per aqui no hi havia gaire cosa, el poc que havia era gairebé professional i el venien a ARPI, aquestes màquines en aquella època venien de fora com les que vaig portar de Canàries en any 77

Pere

Pere , el camiòn era un 3HC rus , procedent del exercit republicà , en varen portar molts durant la guerra quan aqui no hi havia res , varen ser molt apreciats malgrat la seva rusticitat pero eren molt sencills i fiables. varen acabar entrats els anys 70 fen serveis a les canteres  i treient sorra dels rius, hasta la arribada dels moderns "tot terreny" americans.

Els seus motors cremaven  benzjna, i  el enginy  del pais els va anar transformant per cremar gasòil ,sense cambiar practicament rès. !!!!!!

Alexandre-

alejandro sasplugas escrigué:

Pere , el camiòn era un 3HC rus , procedent del exercit republicà , en varen portar molts durant la guerra quan aqui no hi havia res , varen ser molt apreciats malgrat la seva rusticitat pero eren molt sencills i fiables. varen acabar entrats els anys 70 fen serveis a les canteres  i treient sorra dels rius, hasta la arribada dels moderns "tot terreny" americans.
Els seus motors cremaven  benzjna, i  el enginy  del pais els va anar transformant per cremar gasòil ,sense cambiar practicament rès. !!!!!!
Alexandre-

Pere

alejandro sasplugas escrigué:

Pere , el camiòn era un 3HC rus , procedent del exercit republicà , en varen portar molts durant la guerra quan aqui no hi havia res , varen ser molt apreciats malgrat la seva rusticitat pero eren molt sencills i fiables. varen acabar entrats els anys 70 fen serveis a les canteres  i treient sorra dels rius, hasta la arribada dels moderns "tot terreny" americans.

Els seus motors cremaven  benzjna, i  el enginy  del pais els va anar transformant per cremar gasòil ,sense cambiar practicament rès. !!!!!!

Alexandre-

I avui dia està preservat, gràcies a en Carles Salmeron (EPD), al museu del transport.

Un altre vídeo sobre aquest tren. Aquest potser encara m'ha agradat més:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]