Riegos y Fuerzas del Ebro (RFE)

Riegos y Fuerzas del Ebro (RFE)

Arran d’una postal que han penjar a un altre fòrum demanant més informació.



He estirat del fil i he descobert  un, diguem-ne, ferrocarril català, desconegut per mi, igual el coneixeu, però com que amb poc esforç i gràcies a Sant Google he trobat unes quantes dades escampades, us les poso aquí totes juntes.

Riegos y Fuerzas del Ebro, era una empresa que es va crear al 1911 a Barcelona filial de Barcelona Traction, Light and Power Company, Limited, la cèlebre “La Canadenca”.

RFE, va comprar una concessió d’aigua del Segre i va construir el canal industrial de Seròs i la central hidroelèctrica  (1912). Aconseguí també la concessió de l’aigua del Noguera Pallaresa entre la Pobla de Segur i Camarasa. Construint les preses i centrals de Sossís, Talarn (Sant Antoni), Gavet, Terradets i Camarasa.

Construir tot això en aquells anys, era un repte organitzatiu i industrial.

Un deixo l’enllaç a un vídeo molt interessant, 35 minuts que valen la pena. Obra pública, homes, mules, màquines,  trens....

http://www.europeana1914-1918.eu/en/europeana/record/08625/FILM00319095c_4#prettyPhoto/0/

Anem als trens.

Segons la web www.spanishrailway.com, la companyia va adquirir sis locomotores Porter.

http://www.spanishrailway.com/2012/04/30/ferrocarril-de-riegos-y-fuerzas-del-ebro-s-a-ebro-irrigation-and-power-c%C2%BA-ltd/

Si Sisu, 6 locomotores Porter a casa nostra.

Per cert eren de via mètrica, hi ha una mica més d’informació a:

http://www.manuserran.com/index.php?option=com_content&view=article&id=217:riegos-y-fuerza-del-ebro&catid=135:lerida&Itemid=59

I ja veieu, se’n conserven dues transformades a 021ST, i una d’elles a Castellar de n'Hug.

Acabo de cremar una foto misteriosa!!

També hi havia una Porter petita!!

Efectivament aquest tren és un desconegut. Si no em falla la memòria el llibre VAPOR USA EN ESPAÑA Y PORTUGAL d'en Lluis Prieto en parla (pag 56). El llibre del FC de La Robla també les anomena, perquè alguna va passar a Hulleras de Sabero y Anexas, a on varen ser modificades a 021T. Altres també varen anar a parar a HULLERAS DE CISTIERNA Y ARGOVEJO. Em sembla que de la primera companyia va venir la de Castellar de Nugh, però està completament modificada i no te aquest "aire" de Porter que se li veu a les teves magnífiques fotos.

Les dades que en tinc, a grosso modo, són que era de via mètrica, i que tenien sis màquines Porter construïdes el 1912 (per tant eren noves) i números de fàbrica de la 5140 a la 5145.

He contestat sense haver llegit els links que poses, i el que dic és una mica de memòria. Per tant, puc anar errat. A la que pugui em miraré amb deteniment els teus links.

Jo també en tinc alguna postal, però diria que són les mateixes que tens tu.

Magnífica informació Eduard, al veure la primera foto he vist de seguida que podia ser una Porter....i sí!.
Després amb més temps m'aniré mirant tots els links que has posat.
Moltes gràcies

Un enllaç nou, és a on he descobert aquesta línia, hi he tirat del fil després de la primera foto.

Hi han penjat unes fotos molt interessants, a una s'hi veuen 5 o 6 màquines

http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=7566&p=593288#p593288.

Si hi entreu, exploreu amunt i avall.

Per cert, ara potser estic interessat en una Porter de LGB per a personalitzar-la. Van circular a casa nostra!!. He he.

Per cert el monstre d'excavadora de la pel•lícula, he vist en fotos que va montada sobre bogies tipus Diamond, o sigui també és vehicle ferroviari.

Aquesta companyia, tenia de tot, va contractar locomòbils de vapor que arrossegaven trens de remolcs amb les mercaderies necessàries per a les construccions. Vagonetes penjades trams de ferrocarril per al moviment de terres, etc. etc. Una autèntica mina, per a descobrir.

Hola.
He tingut temps d'estirar del fil de l'Eduard i és tot molt interessant.
Està clar que hi va haver les 6 Porter però a més hi ha la petita, també una 020 i que és quasi igual que la coneguda de LGB i que us he ensenyat modificada alguna vegada.

Gràcies Eduard, sempre trobes joies.

Gràcies Narcís,

No deixis de visitar l'enllaç de forotrenes, doncs estan ampliant dades, es bareja amb altres linees però segueixen aportant informació.

Potser d'aquí un temps, podríem recollir la informació, dades i imatges i agrupar-la en aquest fil.

Bachmann Spectrum, fa o feia, una 0-4-0 Saddle Tank Porter que és força similar.

Ho faré Eduard.
No em sona que fessin aquesta a IIm, potser és una altra escala.

Efectivament les dues màquines són molt similars. No cal fer gaires modificacions per transformar-la.







Crec que has fet una bona troballa.

Amadeu, són tan similars que són la mateixa, no hi ha dubte!

Home, si que és el mateix model pràcticament, però hi ha petits detalls:

-El fanal
-La campana que és al davant
-La cabina que te el sostre com més quadrat
-El tub de la sorra que va a la roda del davant...

i poca cosa més. Serie molt fàcil de rectificar aquestes petites coses per a fer-la idèntica.

Jo també puc fer una petita aportació a aquest fil:

Aquesta és una foto de la màquina preservada a Castellar de Nugh, al museu del transport:



Font d'on prové la foto:

http://www.locomotoravapor.com/

Si, però a les dues màquines preservades al passar pel nord els hi van afegir l'eix posterior i van canviar la cabina, amb portes laterals i sense la porta oberta al darrere de les originals.




Imatge extreta de www.iguadix.com



Imatge extreta de http://mirandoenlaalberca.blogspot.com.es/2016/03/periodistas-y-ferrocarriles-en-los.html#more

Veureu que parla d'altres ferrocarrils aragonesos relacionats amb obra pública, (Riegos del Alto Aragón), penso que la foto no escau al text i a altres fotografies que tinc d'aquesta obra pública, a on es veu material molt diferent, encara que tot és possible. Però si estic segur que son les Porter de RFE

Si que ho són. No n'hi havia pas d'altres. Tot lo altre normalment era Koppel o altres empreses europees. D'americanes, pràcticament cap més.

Les modificacions a la cabina potser també varen comprendre allargar-la una mica, el que desequilibraria el pes de la màquina. D'aquí la raó que calgués posar l'eix posterior.

Una troballa molt interessant... Que obra tot un món de possibilitats...

Un fil molt, molt interessant.

Havia sentit a parlar de l'existència d'aquest tren, però el desconeixia totalment.

Fins aviat, Ignasi.

http://shop.bachmanntrains.com/index.php?main_page=product_info&cPath=255_443_462&products_id=2972

Un enllaç interessant!!