L’EIX TRANSVERSAL FERROVIARI (ETF)

http://ifercat.gencat.cat/index.php?contenido=23

Recordeu aquest projecte, vaig pensar que ja s'havien oblidat d'ell, però veig que de moment encara segueix en peu

Pere

Tant de bó si segueix en peu, però pel que jo sé l'organisme IFERCAT està com molt passiu com a organisme, de no ser que el nou govern el reanimi.

Espero que la línia que uneix amb Barcelona sigui alguna que ja existeix actualment... perquè sino haurà d'arribar volant...

De veritat creieu que algun gobern afronti aquest projecte ?  Amb 40 anys de democracia la Generalitat nomes a fet la travesa de Terrassa i ara semble que acabarà la de Sabadell  , aixo si, a millorat moltisim tota la infraestructura i material heretat de les antigues companyias que estaba en estat ruinos . Pero afrontar un nou projecte de aquest calibre , crec que no ho veurem nosaltres.

Jo, sabeu, soc un obcès del Corredor Mediterrani , a Madrid no en volen saber res,pero es vital per la economia de tot el llevant ,Avui ja una noticia i es que França a aprovat el traçat del TGV desde Montpelier a Perpignan , pero ,ojo,, per transit mixte , aixo vol dir que  Europa presionarà al gobern español perque doni continuitat cap al sur, veurem.

Alexandre

Tot això és molt bonic, però a on son els diners?

A ........ la línia 9?. Encara no esta acabada.......

L'eix Mediterrani, que en el tram de Girona a la frontera amb un tercer carril a només una de les vies,....... em sembla com a mínim insuficient per no dir ridícul.

O sigui, que fins que no hi hagi diners i tal com van les coses, trigarem.

Penso que és un bonic projecte, com la línia que havia de voltar la serra de les Gavarres a Girona i enllaçar Girona amb el seu aeroport, un altre bonic projecte que necessita..... diners, molt diners.

O el tren tram del Bàges.......

O la línia de rodalies entre Castelldefels i l'Hospitalet que passava per Gava, Viladecans i Sant Boi.

O allargar la línia de La Pobla fins a la Seu d’Urgell!!. Congostos i tunels a manta, diners, diners.

Tots aquests projectes tenen origen en campanyes electorals, però mai es diu de on sortiran els recursos per fer-les, o sigui son veritat a mitges o sigui embusteries com deia la meva avia.

A, i em deixo l’accés de les mines de Súria amb Europa que és una exigència de la empresa propietària de la mina. Aquest projecte te una lògica de transport i econòmica amb un retorn teòric.

Però el transport de mercaderies per ferrocarril, és l’assignatura pendent.......... Les rodalies també..........

Per mi és bàsic el tema mercaderies, no entenc com hi pot haver tan tràfic de camions, crec que tinderia molts aventatges però no sé si hi ha grups interessats en el transport per carretera

I alguna cosa mes per al debat

http://www.ccma.cat/tv3/alacarta/telenoticies/accessos-ferroviaris-al-port/video/4192230/

Finalment, el Ministeri de Foment ha començat les obres per acabar la connexió ferroviària provisional entre el port de Barcelona i la nova terminal de contenidors. Sobre el mapa, el gruix de la connexió ja l'ha fet, i l'ha pagat, el port. Només quedaven per fer aquests 250 metres d'enllaç, que Foment, a través de l'empresa pública Adif, s'havia compromès a posar en marxa el mes de juny, però que no estaran operatius fins al setembre.

Pere