Secundarios de Castilla

Mireu el video que he trobat: Valladolid any 1967. Automotor Billard.
L'autor te altres reportatges dins del seu canal, són copies en DVD de filmacions originals.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Salutacions,

Antoni

Molt interessant, fins i tot els cotxes que es veuen, 600,1500, tiburons etc... realment cada vegada es troba mes cosa que ens agrada, els automotors molt curiosos, algú sap si alguna altre companyia en tenia?

Molt bo aquest vídeo. Moltes gràcies per a compartir-lo.

Són els automotors Billard A150D.

A Catalunya n'hi havia hagut a la línia de Tortosa a La Cava i també al FC Reus-Salou.

A la resta d'Espanya n'hi havia hagut en moltes línies. En realitat varen circular per:

Secundarios de Castilla
Malaga-fuengirola
FC del Carreño
Buitron-San Juan del Puerto
Cartagena-Los Blancos
Rio Tinto
Astillero Ontaneda
Carcaixent Denia
Estrategicos y Secundarios de Alicante
Ferrol-Gijon
La Robla
Suburbanos de Malaga
Madrid Almorox
Peñarroya Puertollano

També per algunes línies de FGV encara que només fos com a material de servei.

Era el primer material que es va construir amb ajudes de l'Estat de forma una mica estandaritzada per a totes les línies.

Hi a un automotor d'aquest tipus en estat de funcionament al Pais Basc.
El vaig veure a l'Estació de FEVE de Bilbao-Concordia, em sembla que pertany a l'associació d'amics del ferrocarril de Bilbao.

A veure si algú s'anima a reproduir-lo en IIm

Salutacions,

Antoni

Jo el tinc en projecte mitg desenvolupat.

No es el que fa poc, va tenir un accident prop de Bilbao?

Joan

Primera noticia !

Mireu, aquí hi ha una altre filmació de Secundarios de Castilla.

Aquest fil estaba aturat des del 2009.

Penso que la foto es mereix que el fin s'animi.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Text associat a la fotografía.

"Curiosa publicidad de la desaparecida empresa Barreiros en donde reza lo siguiente:

"Automotor con remolque de la Compañía de Ferrocarriles Secundarios de Castilla, que hacen servicios en las provincias de León, Valladolid, Zamora y Palencia, provisto de motor Barreiros."

Se trata de la transformación de dos de los Zaragoza con que contó los Secundarios de Castilla. Uno como coche motor Barreiros y otro como coche remolque.

Fuente: Rafael Reyna Calatayud/César "

Ja he tornat a cremar-me una foto misteriosa!!

No puc véure els vídeos ...Algù més li passa?? ..

Els videos no es poden veure perquè han sigut esborrats a Youtube, Roger.

Aquest és un molt bon document, Eduard. Efectivament, correspon a la foto "de fàbrica" de la reforma de dos dels tres automotors que aquesta companyia tenia. Originàriament eren els tipics automotors Zaragoza construïts a Carde y Escoriaza sota llicència Wismar, el 1934.

A primer cop d'ull podria caure's en pensar que s'ha suprimit els morros, "encastant" els motors dins de la carrosseria. No obstant, això no és així, sinó més aviat al contrari: el vehicle va ser allargat, de manera que la carrosseria cobria el motor, que continuava en el seu emplaçament (un d'ells, l'altre quedava suprimit). El motor original va ser substituït per un Barreiros de 90 HP. El tren era composat per un automotor i un remolc, sent el remolc el segon automotor modificat de la mateixa manera, però quedant desmotoritzat per sempre, i condemnant de per vida a ser un remolc d'aquest automotor.

Tot el que dic es pot comprovar en aquest document que adjunto a continuació.

Portada prou explicativa:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Automotor:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Remolc:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Enganxall i signatures:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Font: Pàgina dels FFCC Secundarios de Castilla de Facebook. Els documents ja indiquen la seva procedència.

Quasi tots els dubtes que tenia amb els plànols han quedat clars.

Color????.

Gràcies

Això ja no és tan fàcil. Com a molt ens quedarem en suposicions.

Jo tinc altres preguntes, com ara aquesta: la composició no sembla pas ser reversible, perquè només té una cabina de conducció. Com es girava, dons? Triangle? Maniobra i pont giratori? No sembla gaire pràctic. Ara bé, amb els pocs trens que devien tenir al dia, segurament tenien temps de fer-ho i encara, a sobre, els en hi devia quedar per a poder prendre el seu vasito de vino.

Aixó que es per rebrot de la pandemia i el futur confinament!!!!!!??????


salutacions

mallet73

Olot escrigué:

Això ja no és tan fàcil. Com a molt ens quedarem en suposicions.

Jo tinc altres preguntes, com ara aquesta: la composició no sembla pas ser reversible, perquè només té una cabina de conducció. Com es girava, dons? Triangle? Maniobra i pont giratori? No sembla gaire pràctic. Ara bé, amb els pocs trens que devien tenir al dia, segurament tenien temps de fer-ho i encara, a sobre, els en hi devia quedar per a poder prendre el seu vasito de vino.

Ja hi havia pensat amb això del girar la composició, però semble que totes les estacions tenien pont giratoti, com a mínim els caps de ramals i les estacions d'enllaç.

És sap l'any de la reforma?

La signatura d’un del enginyers està datada del 1961

Olot escrigué:

La signatura d’un del enginyers està datada del 1961

Cada dia m'hi veig menys!!

Com jo! Però no és d'estranyar: tantes hores de TRENS.CAT... !

Olot escrigué:

Com jo! Però no és d'estranyar: tantes hores de TRENS.CAT... !

salutacions

mallet73

Per la descripció, penso que aquest és el primer video d'aquest fil, que ja no funciona

Moltes gràcies!!

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

te una retirada no!??

salutacions

mallet73

Sembla un germà seu.

Unes imatges impagables.

Has sabut guardar l’ordre millor que jo, Ulises, que he posat aquest mateix vídeo a l’apartat de Youtube.

Gràcies.

Olot escrigué:

Has sabut guardar l’ordre millor que jo, Ulises, que he posat aquest mateix vídeo a l’apartat de Youtube.

Gràcies.

No ho havia vist. De tota manera, un vídeo així mereix estar en diversos fils simultàniament.