El tramvia de Granada a Sierra Nevada

Un reportatje fantastic , gracies i bones festes a tots.
Salutacios Pep.

Gràcies a tots per els vostres comentaris.

Molt bona aquesta foto, Pere. També en la teva foto el traçat queda a sota l'aigua. El nivell deu ser just a sobre de la boca del túnel.

Aixi que tu també has seguit el traçat ?

Be avui toca les estacions. Aquestes son les fotos de les estacions:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquesta és l'estació de Maitena. Com podeu veure, algunes són la mínima expressió com a estació.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Repassant el fil veig que vaig allà a on vaig posar això...

Olot escrigué:

...
I aquest lloc és el meu preferit: un túnel que creuava una gruta. El dia de l'inauguració aquí s'hi va celebrar un gran banquet. Tot això també és sota les aigües !!...

...hi vaig ometre la foto. Be, dons era aquesta:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Espectacular la darrera foto... Té moltes possibiliats en una maqueta...

Olot escrigué:

Gràcies a tots per els vostres comentaris.
Molt bona aquesta foto, Pere. També en la teva foto el traçat queda a sota l'aigua. El nivell deu ser just a sobre de la boca del túnel.
Aixi que tu també has seguit el traçat ?

Ho vam intentar, però en no conèixer bé la zona vam anar una mica perduts, i com vaig dir anteriorment vaig tenir un problema amb l'ordinador i algunes de les fotos es van perdre, precisament les d'un dels tramvies i les del traçat

Pere

Finalment tinc algunes fotos del traçat

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquí es veuen uns vagons de mercaderies.
El tren tenia un transport de mineral, ja que també hi havia unes canteres a mitja línia. Els vagons els remolcaven els propis tramvies, ja que mai hi va haver cap màquina a demés d'aquests automotors elèctrics.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquestes són les canteres

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

L'emblema de Foment que portaven tots els automotors des de que la línia era explotada per l'Estat

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

I continuem amb la línia

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El pont de formigó vist des del tramvia

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Estareu d'acord amb mi en que era únic, oi?

Una linia amb res a envajar a altres linies europees... Bè excepte de consideració dels nostres conciutadants... És que a vegades en aquest país som més brutos que un "arao"...

Una línia excepcional, només d´imaginar de fer el viatge avui em posa la pell de gallina. Qué burros que hem estat amb tot el que s´ha deixat perdre!. El pijor de tot és que és irrecuperable, lo que es tenca no es torna a obrir, si exceptuem el cremallera de Montserrat que devia intercedir la Moreneta.
En aquest cas, al estar l´itinerari sota l´aigua encara més.
En alguna foto es veu un tercer carril, què és?

Gràcies per les vostres respostes.

ostman escrigué:

Una linia amb res a envajar a altres linies europees... Bè excepte de consideració dels nostres conciutadants...

Si, molt ben trobat.

De fet no conec cap línia a Europa que s'hi pogués comparar. Tenia unes característiques molt singulars, a demés de que tenia un fort grau rural.

Sisu escrigué:

Una línia excepcional, només d´imaginar de fer el viatge avui em posa la pell de gallina. ...
... El pijor de tot és que és irrecuperable...
...En aquest cas, al estar l´itinerari sota l´aigua encara més.

Certament. En aquest cas no hi ha la més mínima esperança.

Sisu escrigué:

...En alguna foto es veu un tercer carril, què és?

Això és el contracarril i serveix per a reduir el risc de descarrilament.
Es sol posar en corbes molt pronunciades, i també en alguns ponts. En el cas dels ponts, també pot ser qui hi hagi doble contracarril, és a dir quatre carrils.

Que meravellós hagués estat fer uns viatges per allà.


I la història es repeteix, torna el govern a amenaçar amb tancar línies de tren i posar en el seu lloc autobusos, diu que són més barats

Pere

POST MORTEM

Per acabar tinc aquestes fotos fetes al Paseo de La Bomba de Granada, que és l'únic contacte real que vaig tenir amb el tren. Cap a finals dels 80 es va instal·lar una composició sencera en aquell punt, i es va habilitar com a biblioteca infantil. Durant aquells anys (entre el 1988 i el 1994) jo viatjava a Granada molt sovint, i vaig tenir ocasió de fer aquestes fotos.

Poc temps després es va haver de retirar perquè uns desaprensius la varen cremar.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Naturalment no vaig pas perdre l'ocasió per a fotografiar-ne els detalls

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Uns anys més tard es va cellebrar a aquesta ciutat una exposició sobre els tramvies. No hi vaig faltar. Per accedir a l'exposició s'havia de passar per el tramvia, i el cobrador dels bitllets et venia l'entrada

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Olot escrigué:

Poc temps després es va haver de retirar perquè uns desaprensius la varen cremar.

Hi ha gent que sap com divertir-se a lo gran... I tocar allò que no sona...

com sempre es pensa amb els diners...es el que te espanya....això que els de "la pela" som nomès els catalans....??el montserrat s'ha recuperat per que hi ha diners, el monestir en dona de diners turisme...al igual que el de Núria...que per cert no hi ha carretera fins d'alt que si hi haguès adeu Núria...si no potser si que haguesin estat tancats definitivament...........es una llastima de vegades penso amb la sort que han tingut els nostres pares o nosaltres mateixos de viure coses que els nostres fills no viuran.....pot ser es tindrà que reproduir a escala tot aquest material per que si el puguin coneixer

gràcies per compartir les fotos Amadeu..

salutacions

mallet73