Tramvies 1:22,5

Aquesta és la peça que en cera de color vermell vaig porta a fosa i ja mecanitzada gairebé en la totalitat.
En principi vaig posar el motor en el centre del tramvia, però em vaig adonar que em obligava a fer un quadre de suport diferent en cada model de tramvia amb soldadures, com vull evitar les soldadures i basarme en la tornilleria, a més que els tramvies portaven dues motors com a normal, un a cada extrem, vaig pensar en fer aquesta peça.
Aquesta peça és la que portaré per que em facin un motlle per a microfusió.
Pere

És un treball excel·lent !



Però una peça tan grossa et deurà costar un ull de la cara.

Una foto en detall de la mecànica del motor vindria molt be.

47 euros, però no era important el preu, desconeixia la reducció de mida que s'anava a produir en passar de cera a llautó. De moment totes les peces les he fet partint d'un original en llautó i ja conec la reducció, però hi ha peces que per la seva dificultat en fer-les en llautó les faré en cera per després seguir el procés de fer un original i després de mecanitzar fer el motlle.
Hi ha peces, que per la meva ignorància, em costa molt fer, i aquest és un sistema que em permet ser més fidel a la realitat.
Quan hagi acabat de mecanitzar la peça ja li faré fotos dels detalls.
Aquesta peça que estic fent, de moment ja ha perdut la meitat del seu volum i encara li queda molta feina.
Desconec el que porto gastat, però abans de fer la primera peça, fa dos anys vaig començar a comprar eines, una fresadora Proxxon, un minitaladro Dremel, un compressor, un aerògraf, etc., I tots els accessoris que vaig creure oportuns.
Ara m'he marcat un pressupost de 50 euros més o menys mensuals i procuro no gastar més. La meva idea és poder construir amb el temps, tots els tramvies que pugui dels que van circular, en especial per Barcelona, a més d'altres d'Espanya. La inversió inicial ha estat molt forta, però després cada tramvia em pot arribar a sortir per una mica menys de 100 euros inclosa la motorització.
Jo quin rotllo m'he marcat.:dormint: :dormint: :dormint: :dormint: :dormint:
Pere

Pere, tens unes mans merveilloses !!

Amadeu, aquesta peça que mostro a la foto, en primer pla he posat la peça original, la seva mesura és 175 mm. i les còpies que són les que utilitzo per a la construcció del truck 165 mm. La peça original és la que ha servit per fer el motlle.Amb la peça que estic fent, també espero que perdi gairebé aquest cm. de llarg, depèn de la cera, la cera que utilitzen per a la foneria, que és la mateixa que jo vaig fer la peça original, així conec el volum que perd en les transicions, principalment per les peces més grans o que han de ser més exactes.
Pere

Suposo que també té a veure amb el volum (massa) de la peça.

Si també, pero lo principal es la llargada.
Pere

Aquesta roda amb maneta, també la vaig recollir aquesta setmana.
En haver fet amb maneta el motlle, em permet amb un sol motlle tenir dues peces, doncs és molt fàcil treure la maneta, d'aquesta manera tinc una roda amb maneta i sense maneta de la mateixa mida.
Pere

La peça per a la subjecció del motor i eix de roda ja està acabada de mecanitzada, ara falta portar-la a fosa perquè em facin un motlle i les dues primeres peces per ja provar al truck i veure que no he comès errors.




Pere

Aquest és el tramvia de Sóller amb les finestres ja posades, pendent de col.locar la il luminació i el sostre, li falten els focus per dur a fosa, i ja podrem procedir al muntatge de totes les peces excepte el truck.


Aquest és el tramvia jardinera 55, aquesta setmana quedés muntats els frotals de passatge, els seients i pintat




Aquest és el tramvia blau nº 6 després de la seva última restauració l'any 2005, encara ha d'acabar d'assecar la pintura abans de seguir, com a mínim esperaré dues o tres setmanes i després seguiré amb ell



Aquest va ser el primer tramvia de Occre que vaig fer, ara ho estic modificant per convertir-lo en el nº 9 anys 50.
Estic muntant la il luminació interior i modificant detalls.




El truck serà l'últim que montaré en tots els tramvies, és la part més lenta i més costosa econòmicament.
El mes que ve començaré amb la resta dels tramvies.
Pere

Un treball uns treballs excel·lents.

El tramvia blau que estàs modificant sembla un model real a tallers.

En el que acabes de pintar, és normal que la pintura quedi tan brillant?

Tindràs una col·lecció extraordinària. Ja cal que compris una bona vitrina per a emmagatzemar-la.

Si és normal que sigui tan brillant, per dos motius, primer perquè encara és recién posada i una mica tendra, i segon perquè és brillant, potser aquesta és la part més important de la seva brillantor.

Ahir en vaig oblida d'incloure les fotos de l'aspecte que té ja el tramvia blau nº 2





Ara esta eixugant-se el tint que vaig posar en la fusta per millorar la seva imatge, així estara fins la setmana que ve que ja podre seguir amb el.
Les presses no són bones, i és millor deixar reposar pintures i coles.

Pere

El cablejat el fas passar entre finestra i finestra?
i possaras bombetes?

Joan

Depèn de l'estructura del tramvia i del tipus d'il luminació.
Tots els tramvies funcionaran prenent la corrent per la via i la catenària, el tramvia de Sóller anava a funcionar amb leds i no pas amb bombetes, però després d'haver muntat tot el cablejat que consideri necessari i de les primeres proves amb leds, vaig veure que ho millor serien les bombetes, els leds donen una llum molt forta.
El cablejat depèn del tramvia es pot muntar dins de l'estructura dels pals entre finestres o en els frontals de les parets de les cabines de passatge.
El cable ha de ser molt fi per poder introduir dins de la fusta i poder tapar al folrar la fusta.
Pere

Aquest és l'estat en què ja tinc el tramvia blau nº 2, la setmana que ve tindrà ja els sostres de les cabines de conducció acabades i la primera capa de pintura, i llest per instal.lar la il.luminació interior.



Tramvia blau n º 6, última restauració de l'any 2005, partint del tramvia de OCCRE.
Se asta assecant la pintura i té acabada la il luminació interior, la setmana que ve quedarà llestas les cabines de conducció.



Tramvia blau n º 9, aquest és el tramvia de OCCRE que em va donar la idea d'iniciar la construcció de tota aquesta sèrie de tramvies, ho tinc en remodelació per reconvertilo al tranvía n º 9 anys 50, d'aquí a dues setmanes ja estarà llest d'il.luminació i resta de decorat de carrosseria.



El tranvía nº 55 jardinera, esta recién pintat, fins d'aquí a 2 setmanes no seguiré amb el, li colocare els seients, que també s'estan assecant, acabaré les cabines de conducció i la il luminació.



Tramvia de Mongat-Tiana nº 2, en dues o tres setmanes quedés folrat totalment, els seients acabats, les cabines de conducció acabades, pintat i preparat per il.luminar l'interior.





El tramvia de Sóller i els seus dos vagons.
El tramvia està pràcticament acabat, em falta la il.luminació interior i totes les peces de microfusió del sostre.
També e iniciat la construcció de dos vagons, aquests aniran més lents.





La resta dels tramvies encara estan en costelles. I segueixo amb la construcció del truck i el trole, que per cert va molt bé, encara que una mica lent.


Pere

Jo no he vist mai a ningú capaç de construir tantes peces a l'hora.

:appplaud: :appplaud: :appplaud: :appplaud:

No és tan difícil fer tants tramvies a la vegada , no recordo el nombre exacte de tramvies que estic fent en aquest moment , però repeteixo, no és tan difícil.
:begudes2:
Pere

Hola Pere

Estas molt treballador i fas molt bona feina, vigila no at fitxe TMB

Mira aquesta adreça:

www.rd-hobby.de/shopping/catalog.php?id=435

Son motors que tenen el mateix muntatge que a la realitat, son una mica cars.
pero estalvian feina.

fins aviat Josep

Hola Pere

De la pagina que et sur ,l´interesant es el MAGIC CARPET DRIVE

Fins aviat Josep

Estaria bé, però busco la major aproximació a la realitat, a més les rodes no són de ràdios i em obligaria a canviar.
Aquests motors que he trobat en DIOTRONIC són senzills d'instal.lar i em permeten tenir una motorització pròpia. Les rodes actuals són de LGB, però ja estic mirant de preparar unes rodes com les tranviarias, de 5 o 6 ràdios i en el seu interior la corona dentada de transmissió, no se si aquests tramvies la arribaran a portar, però estic en això. Ja saps tu lo lent i laboriós que resulta qualsevol construcció artesanal.
Pere

El taller funciona a bon ritme com es veu, avui incorporo els avenços en el tramvia d'Argentona i en un tramvia de la sèrie de l'1 al 4 amb els colors que tenien en un principi, que no era blau, sinó verd.





Pere

La jardinera ja està llesta per a la il luminació.
De moment ja no seguiré amb ella i queda aparcada amb el tranvía nº 9, el nº 6 i el de Soller



El tramvia d'Argentona ja està llest per seients i cabina




Pere

De sobte m'he adonat que m'estava deixant una cosa molt important dels tramvies :???:






Pere