Tramvia de Vapor-Stainz

Primera part: La inspiració, els models reals.

Feia molt temps que em voltava per el cap. Sempre m'han agradat aquests monstres, predecessors dels tramvies elèctrics. No deixen de ser una locomotora corrent, però amb un carrossat diferent.







M'encanta aquesta:



I aquesta encara més:  



Aquesta és la Maria Lluïsa, del FC de Palma a Sóller



I aquesta era del Tranvia de Arriondas a Covadonga.



M'agrada molt la seva amplada que li donava aires de pretendre ser un tren de via mètrica!



Jo no havia conegut mai cap artilugi d'aquesta mena. Fins que vaig tenir ocasió de visitar el museu de Bruchhausen-Vilsen, a l'agost passat. Per primer cop allà vaig tenir-ne una al davant, la Plettenberg:







Aquesta màquina també té una amplada pretensiosa



(continuarà...)

Olot escrigué:

(continuarà...)

Que continuï..

Interessantíssim!

Dons mira, si us agrada tant, aquí ve la segona part.  

Segona part: Els exemples, altres tramvies de vapor en miniatura.

Remenant per internet es troben infinitat de models inspirats en aquests vehicles. Alguns tenen tota la gràcia, d'altres no tant. Però donada la varietat gairebé infinita de models que hi ha hagut, s'hauria de fer molt malament per no encertar-la una mica, si es fa un model imaginari.

Aquesta, per exemple, la vaig veure per Ebay



Aquesta altre la vaig trobar per internet. És un model d'en Pere Fonolleda. Està clar que va voler reproduir la màquina Plettenberg. I ho va aconseguir.



Molts altres models estan fets a partir de Stainz, cosa que salta a la vista.







De fet d’aquests petits enginys ja n’havíem parlat abans. Us recomano una volta per aquest fil:

https://trenscat.forosactivos.net/t1789-tramvies-a-vapor

(continuarà...)

La volta per aquest fil no té pèrdua, no ho recordava

Pere

Tercera part : el projecte.

La majoria de vosaltres coneix la meva devoció per les Stainz. Recordareu aquesta imatge el dia de la trobada a casa d’en Josep:



La meva colecció és de 7 Stainz, però encara en tenia dues més, una vuitena i una novena, que vaig comprar a molt bon preu per Ebay com a màquines espatllades, per a subministrament de recanvis.



Així dons, com en Frankenstein va crear el seu monstre amb troços de cadàvers que s’anava procurant, jo també podria fer una màquina amb troços d’aquestes dues Stainz mortes, més una cabina extra que ja havia comprat amb vistes a aquest projecte que tenia latent dins la meva ment.

La idea seria fer una màquina completament inventada però creïble, que, a demés, conservés clarament l’esperit de la Stainz. Per això m’inspiraria en la abundant font de models reals de la que us en he mostrat una part. I com que no deixaria de ser una (o més) Stainz personalitzades seria fàcil conservar-ne l’esència, si bàsicament només utilitzés peces de Stainz. Al mateix temps, m’agradaria que fós una màquina amb personalitat pròpia, que no s’assemblés a cap de les que he vist fetes en miniatura per internet…

I dons? Què en podria sortir de dues Stainz? Dons amb la ajuda d’un programa informàtic vaig fer una foto robot del que tenia al cap. Era una manera virtual de veure quin aspecte podria tenir el que jo imaginava.



Però de tot això ja fa molt de temps…

(Continuarà...)

Ostres, tu comprant peces de Stainz i jo en tinc dues o tres desmuntades per aprofitar la mecànica...

Si et cal alguna peça, parla primer amb mi, que potser la tinc.

Mitjans escrigué:

Ostres, tu comprant peces de Stainz i jo en tinc dues o tres desmuntades per aprofitar la mecànica...

Si et cal alguna peça, parla primer amb mi, que potser la tinc.

Gràcies per el teu oferiment, però ja és massa tard. El mal ja està fet!

En qualsevol cas, com que estàs en el mateix cas que jo, que tens dues Stainz mortes, potser la meva idea et serveixi per alguna cosa.

Em caldria comprar una Stainz per agafar-li la mecànica...

Pots trobar motoritzacions sueltes.

Tu ves fent, que jo tinc massa coses per fer. Millor em quedo a la banqueta veient com ho fas...

el tram negre es d'en Pere Fonolleda???

salutacions

mallet73

Si, efectivament. No sé a on vaig trobar aquesta foto, però va ser mentre buscava imatges de tramvies de vapor a la nostra escala. No puc recordar de quina web venia. Però va ser quan revisava les fotos que tenia guardades que me'n vaig donar conta de que aquesta construcció m'era familiar. Llavors va ser quan vaig descobrir que era el seu.

Quarta part: mans a l'obra, l'esquarterament.

Va arribar un dia que el meu projecte ja havia bullit prou dins del meu cap. Llavors, tot d'una, em va agafar una mena de rampell i vaig començar la feina, sense que res em pogués aturar!

Aquí tenim la primera cabina de Stainz. Un cop desproveïda de totes les peces accessòries, ja està a punt per a treballar-la. A la dreta s'intueixen una mica les eines de les que serà víctima.



Tal com havia previst, vaig començar per arrencar les carboneres... vet aquí que ja he tret la primera.



A la foto també es veu que ja he suprimit el fals sostre.

De la carbonera cal treure'n amb molta cura la curvatura, que en servirà per a fer el canto rodó de la nova carrosseria. Ho sento, sembla que la foto va quedar mal enfocada.



Aquí tenim la part a aprofitar de la carbonera.



Cal ara fer l'encaix per a aquesta peça a la cabina. Just allà a on abans hi havia la carbonera hi encolarem la nova peça, però prèviament cal un bon ajustat.



Ja la tenim encolada. Així és com han de quedar els dos costats d'aquesta cabina



La mateixa operació per a la segona carbonera, i ja tenim una de les cabines llestes. A la part de sota cal posar-li la planxa de plàstic (en blanc a la foto) que ens servirà de base per a encolar una altra peça que farem més tard amb altres restes de cabina que anirem obtenint.



Repeteixo la mateixa operació amb la segona cabina, aquí desproveïda de peces innecessàries i disposada per a la intervenció.



Primera carbonera suprimida...



Amb un tres i no res ja tenim la segona cabina llesta.



A continuació he suprimit la paret del darrera de les dues cabines. Apa aquí, una altra foto borrosa!!  



Detall de l'encaix que he fet per a poder encolar sense perdre el travesser que deixo després de suprimir la paret posterior.



Aquest encaix em permetrà encolar les peces que faré amb la tercera cabina, com veurem a més endavant..

(Continuarà...)

Pere

Celebro veure que tambe entres al club de transformadors , Amb un Dremel a les mans podem devenir molt perillosos devant una carcasa de LGB,.

M agrade el teu projecte !!!!   veurem com avance , jo tambe tinc troços de Stainz si et convenen

Alexandre

Ostres!!



Bé, si teniu tantes peces de Stainz per a oferir-me, sempre es podria fer una segona màquina.

Sorprenent fil i m'he posat a riure davant de la idea ja que fa molt temps que havia pensat en fer quelcom així però mai vaig a arribar a madurar-ho suficient. Dins el meu cap tenia ple de coses per fer però només eren esboços borrosos.
Et felicito!!!!! És molt més complexe del que sembla, no la realització, si no com fer-ho, idear els talls, les unions, què fer i què no, etc.........
Et segueixo amb la baba que em cau.......

Gràcies per la resposta, Narcís.

De fet no, no és difícil. Les peces s'adiuen perfectament amb el meu projecte, tant que fins i tot diria que estaven esperant amb impaciència el moment de ser posades en la seva nova disposició. Sembla mentida com quadren perfectament de mides amb el projecte.



En qualsevol cas, tot és posar-s'hi.

I continuem amb l'esquarterament.

Arribats a aquest punt, vaig creure que calia tenir llesta la base ferma d'un bastidor sòlid per a continuar amb l'ajustatge de les peces que conformarien la carrosseria. Així, dons, vaig començar a treballar el bastidor. Calia fer-ne un de sol a partir dels dos que tenia. Com fer la fusió?



De seguida va rebre el bastidor de la màquina udolant, dons l'altre ja s'adaptava perfectament a la motorització que portaria la màquina. Un cop decidit el punt per a on confluirien els dos bastidors, només quedava suprimir el tros inútil.



Del tros aprofitable també calia treure noses...



Aquesta és la nova peça obtinguda.



En principi volia allargar la màquina una mica, per centrar els eixos respecte a la carrosseria de la màquina. Hagués quedat així:



Però de seguida me'n vaig adonar que era un error.  Perquè? dons perquè jo volia que la caixa de fums es veiés per davant, com ara en aquests models:





Això m'obligava a avançar la caldera sencera, quedant un espai massa gran a la part posterior de la caldera, allà a on ha d'anar el conductor. No m'agradava perquè ho trobava desproporcionat. A demés, la operació hagués sigut bastant més complicada, degut a que la caldera es colla al bastidor mitjançant la xemeneia, per sota del bastidor, i modificar això comportava més complicacions.

També hauria pogut allargar la caldera, però tampoc hagués donat una proporció convenient.

O sigui que res de allargar la màquina. De nou, fora noses de la peça, que finalment va quedar com es veu a la següent fotografia. És a dir que aquest és l'únic tros que s'aprofitava del segon xassís:



Ara si, aquest era el bastidor que em convenia:



Fent les proves oportunes, vaig veure que els cilindres tocaven una mica amb la base del bastidor, i això molestava per a fer una base ben plana. Els més observadors ja haureu notat que vaig haver de fer un encaix per la part alta dels cilindres.

A partir d'aquí les proves em varen satisfer plenament. Ara ja només calia encolar-los sòlidament. Altre cosa que vaig fer, també ho haureu vist segurament, va ser suprimir la topera del bastidor "sencer", així com els reblons o tot el que hi havia a la topera davantera, a fi de deixar-la completament plana i que fos una bona base per encolar els dos bastidors.



Més tard reforçaria l'encolat entre els dos bastidors amb algun perfil de plàstic en L al llarg del lateral, o amb alguna planxa als extrems a on coincidien els dos. Malauradament vaig oblidar de fer-ne una fotografia.  

Només veure el bastidor així, ja es veu el naixement d'alguna cosa diferent..!

Per fi les darreres peces a esquarterar:

De la tercera cabina n'he tret les parets que van als laterals entre les dues cabines. Aquí ja podem fer el primer plantejament de com quedarà el meu petit monstre.



Haver construït aquesta paret lateral ha portat seqüeles importants a la tercera cabina:



Haureu vist que les tres cabines eren diferents, una verda, una negra i aquesta marró. Val a dir que el plàstic d'aquesta última és molt diferent al de les altres dues. A demés, aquesta cabina és d'una sola peça amb el sostre, per la qual cosa no el podré aprofitar ja que al "disposar" de les parets l'he de fer malbé. Aquesta darrera cabina era d'una Stainz de la primera generació (udolant), mentre que les altres dues eren de quarta generació.

En la següent fotografia ja tenim un plantejament del que serà la carrosseria, posada a la via i amb llum de sol. Caldrà ajustar molt be les peces que conformen la carrosseria abans d'encolar-les entre elles.



Encara una foto més del planteig:



Aquesta última foto em permet fer una comparativa entre la primera foto-robot del projecte i el que he obtingut a la pràctica. Hi ha una certa semblança, no trobeu?  

Es veu bé!