Mòduls MOMI en corba (Mòduls LA CORBA)

Però això no és pas senzill de fer... els fons solen ser de fusta i la decoració no deixarà posar-lo més endavant... caldrà rumiar-ho bé...

Si; és per això que proposo deixar-ho congelat fins al primer muntatge. Llavors, amb els mòduls muntats al davant, segurament ho veurem més clar.

Com sempre sorprenen el raonament i la previsó que has fet.....
res a dir!!! hem trec el barret!!!! aixó farà el momi català e internacional molt modulaire...!! podrem fer moltes coses i trencar la famosa recta del momi..ara nomès caldrà espai per muntar tot el que tenim que si els numeros no fallen ja estem als 30 metres....


salutacions

mallet73

tram47 escrigué:

per seguir ... a catalunya i aquitània ...
treball en progrés, una corba reversible de 90 °, composta de dos elements.
una: 30 °, l'altra 60 °.
fotos aviat quan els mòduls tindran peus!

à suivre ...... en catalogne et aquitaine .......
travaux en cours ,une courbe réversible de 90°,composée de deux éléments.
l'un :30°, l'autre 60°.
photos bientôt quand les modules auront des pieds !!

Impacient per a veure les fotos!

Vivement des photos!

MALLET73 escrigué:

... si els numeros no fallen ja estem als 30 metres....

Ooooooohhhhh!

Algú sap els gàlibs en curva que indica el MOROP per a radis de curvatura 600 mm. i 1300? Jo ho he estat buscant i no ho he sabut trobar.

No és tan fàcil. A la recta tots els vehicles tenen el mateix valor. A la corba no perquè hi ha diferents variables que fan que cada vehicle sigui diferent: llarg total, distància entre bogis/eixos, distància entre bogis/eixos i l’extrem del vehicle...

Tot això s’aplica a la formula que dóna la norma NEM, i tens els valors de galib per a cada vehicle. Obviament faràs servir només un gàlib per a tot el teu material: el del vehicle mes llarg.

La formula és aquesta:


"En corba, cal aplicar cap a l'exterior i cap a l'interior un semieixamplament E, que depèn del radi de la corba
i del material de circulació. Aquest valor E pot ser determinat experimentalment o bé calculat amb l'ajut de la
següent fórmula:

E = R-√ R²- (A/2)²

en la que:
E = sobredimensionat del gàlib de lliure circulació
R = radi de la corba
A = distància rígida o distància entre pivots del bogis dels vehicles més llargs"

Ho diu la norma NEM 104:

http://www.fcaf.cat/normes/nem/nem104_ca.pdf

Jo n’havia parlat una mica aquí, d’aquest tema:

https://trenscat.forosactivos.net/t75-construccio-d-una-plantilla-de-galib

Gràcies per la informació; em sembla que no havis buscat prou.

Es a dir; que cadascú es calculi si el seu material pot pasar pel circuit, no? S'ho pot calcular a casa amb la fórmula del MOROP, o be, triar la sol·lució binària: o pasa -pot circular- o no pasa -no pot circular- i en aquest cas..., a la secció de material estàtic (a l'exposició)!!!

Que tipo de curva será, una R1, y la otra R5?

Pere

Estava mirant aquest fil i comparant-lo amb aquest altre de la MOMI









I veig bastants diferències ja que aquí s'ha de muntar tot complet i el teu admet modificacions i no cal muntar-ho tot. Poso aquest fil per si algú no ho recorda o no el coneix

Pere

aquesta primera corba tenia massa ambició!
1) una corba de 90 °;
2) un revestiment (per desgràcia molt curt);
3) al centre, pistes amb diferents espais (16,5 mm i 9 mm).
Aquest conjunt és molt llarg per instal·lar-se! (No és així que els Molins o altres llocs o desmuntatges han de ser ràpids
.
l'altra corba trencadís (30 ° + 60 ° = 90 °) està en curs!

cette premiere courbe avait trop d'ambition !
1) une courbe de 90° ;
2) une voie d'évitement ( hélas très courte ) ;
3) au centre, des voies à écartements différents ( 16.5 mm. et 9 mm.)
cet ensemble est très long à installer !!(donc pas pour Molins ou autre lieu ou le démontage doit être rapide .

l'autre courbe sécable ( 30° + 60° = 90° ) est en cours !!!!

Per si no ha quedat clar el mòdul de cantonada -o de 90º- té una corba interior R1 (60 cm. de radi) i la corba del darrera és d'un radi de 130 cm. Els dos eixos de via estan separats 70 cm. en tot moment. Així doncs 60 + 70 = 130, sempre que es vulgui fer les corbes paralel·les i concèntriques. El que's veu a les fotos d'en Tramblau la corba llarga -o del darrera- no és regular i la de creuament és molt curta. Cal considerar que la geometria de la via (traçat) influeix en el bon aspecte que té el tren en circular. Les corbes opticament més agraïdes son les de radi progressiu que en el cas del mòdul que Olot presenta, no s'ha pogut fer per raons tècniques diverses. Aquest mòdul de'n Olot és pot montar tancat / còncau o convexe / obert, i com es veu en els croquis, és molt versàtil.

Aquest és el mòdul que tenia en Daniel per a aquests cassos, Francesc.

les fotos són per a demà, també hem de mesurar els raigs!

Dividit en dos, i amb dos mòduls intermedis de 900 mm. podria donar molt de joc un mòdul en corba com aquest, res mes ho he volgut posar com a exemple de mes possibilitats per si algú s'anima



Pere

1) estimat TramBlau,
divideix per 2 = el doble del muntatge de temps i el desmuntatge!

2) construcció de la corba de 30 ° + 60 °:

A) les dues "taules" rotatives estan connectades per un simple muntatge sobre els genets de metall.


B) construcció de màscares de cartró (separadors de paletes d'ampolles d'aigua, preferiblement: Vichy Catalan!)


C) l'herba està bé


D ) amb el fons de la decoració


E ) resum


el radi de les corbes és de 77 cm; i 147 cms.

seguint a Martorell .........

Pere

Genial, Daniel.  

TramBlau escrigué:

Dividit en dos, i amb dos mòduls intermedis de 900 mm. podria donar molt de joc un mòdul en corba com aquest, res mes ho he volgut posar com a exemple de mes possibilitats per si algú s'anima...

Dons ara és millor que ningú s’hi animi, perquè hi ha els meus quatre mòduls de 22 graus i mig (completen 90 grau) més quatre més iguals que farà en Francesc, els que està fent en Daniel i el que ja tenia en Daniel (dels que tu has posat fotos). Total: ja tenim prous mòduls en corba i de moment no en necessitem més.

El que espero que si que s’hi animi algú és a construir mòduls de pas. Simplement de pas, sense cap agulla ni complexe ferroviari, ja que tots els mòduls que hem construït tenen algun canvi d’agulles o alguna via o vies mortes... en tots els tren, les estacions solen estar separades per uns quants quilòmetres de vies en els que només hi ha paisatges. Això és el que necessitem ara: mòduls de pas, rectes i amb res més que paissatge.    

un mínim :

Olot escrigué:

Genial, Daniel.  

TramBlau escrigué:

Dividit en dos, i amb dos mòduls intermedis de 900 mm. podria donar molt de joc un mòdul en corba com aquest, res mes ho he volgut posar com a exemple de mes possibilitats per si algú s'anima...

Dons ara és millor que ningú s’hi animi, perquè hi ha els meus quatre mòduls de 22 graus i mig (completen 90 grau) més quatre més iguals que farà en Francesc, els que està fent en Daniel i el que ja tenia en Daniel (dels que tu has posat fotos). Total: ja tenim prous mòduls en corba i de moment no en necessitem més.

El que espero que si que s’hi animi algú és a construir mòduls de pas. Simplement de pas, sense cap agulla ni complexe ferroviari, ja que tots els mòduls que hem construït tenen algun canvi d’agulles o alguna via o vies mortes... en tots els tren, les estacions solen estar separades per uns quants quilòmetres de vies en els que només hi ha paisatges. Això és el que necessitem ara: mòduls de pas, rectes i amb res més que paissatge.    

ok, ho tindré present!! gràcies


Daniel!!! super!!!

salutacions

mallet73

El mòdul de pas d'en tram 47 és el modul mínim per a qui vulgui portar el seu material; es a dir: participes del circuit amb uns metres de via i tens el teu material a la via per a fer-lo còrrer quan puguis. El nou mòdul de 90º d'en tram 47 està molt ben pensat; és lleuger i per el què es veu sembla molt manejable. La decoració entrevies superpossada permet canviar-la quan vulguis. És una solució molt bona.

Com va el mòdul Amadeu?

Pere

Aturat momentàniament. Aviat seguirà el curs, però ja veig que malauradament no el podré tenir per Martorell. Ja he contactat amb en Daniel, i ell portarà els mòduls de 30º i 60º.

Olot escrigué:

Aturat momentàniament. Aviat seguirà el curs, però ja veig que malauradament no el podré tenir per Martorell. Ja he contactat amb en Daniel, i ell portarà els mòduls de 30º i 60º.

Llavors haurem d'organitzar alguna cosa per poder estrenar-los....!!!!

mallet73

Amics, em complau de poder explicar-vos que aquests darrers dies he pogut avançar una mica més els mòduls en corba. Si bé no estaran pas llestos per a l'edició d'enguany de Martorell, val la pena anar avançant de mica en mica. Es treballa molt be quan no hi ha una data límit. Fer les coses sense pressió és un plaer.

Primer de tot vaig marcar allà a on han d'anar els forats per unir els mòduls entre ells:



Un cop fets els forats (recordeu la norma MOMI: forats de 8 mm, cargol de 6mm), primer muntatge dels quatre mòduls, els 90º sencers:



Fixat de les travesses per a la via que hauré de corbar a radi 1300 (la corba gran ha de fer el diàmetre de la petita + la distància entre les dues vies, és a dir 600 + 700). Per a trobar la corba només he hagut de clavar-les amb el centre de via posat minuciosament a sobra de la línia que ja tenia enganxada a sobre de la superfície del mòdul, com ja havia explicat anteriorment:



Primera prova de acoblament amb un mòdul recte, amb resultat satisfactori:



No obstant aquí he descobert que he fet dos forats de més, perquè vaig fer un error al imaginar-me la reversibilitat del mòdul. No sé perquè em vaig imaginar que hi necessitava dos forats més, quan no és així, perquè sempre es collen els mòduls per el forat que és a sota del centre de via.

Comprovació de que la corba petita posada sobre el seu centre de via encaixa perfectament:



Fixat del primer tram:



No ha estat pas fàcil. Les corbes de R1 són de 30 graus, mentre que els meus mòduls són de 22'5. Calia dons tallar les vies, clar. El problema és que en tallar-les els carrils queden lliures i es desplacen lliurement per sobre de les travesses, ja que el que fixa el carril són les eclises. Els més observadors ja haureu vist que he fet coincidir les eclises al centre del tram. Veieu?



Us explico com ho he fet. Com heu pogut veure a la foto anterior, el tram entre l'eclisa i l'extrem del mòdul compren quatre travesses. Hi ha dos trams iguals de quatre travesses cada un, dons. Estan soldats tots dos trams en les eclises, més que per la bona conductivitat, que també, per la fixació de la part del carril que quedava suelto sense eclisa. En la foto anterior es veu el tros que s'aprofita, i la part que sobra. En la següent es veuen els dos talls que faig a cada via. Els dos trams extrems s'aprofiten, mentre que el del mig (de tres travesses) sobra.



Aquí ja he posat a lloc els dos que aprofito, capgirats, i he tret el que sobra. Un cop fet això cal soldar els carrils a les eclises.



De mica en mica s'omple la pica. Posat el llit de suro (segons norma MOMI de 2mm de gruix), ja he collat definitivament les vies:



Ja hi són totes



Faltara poder doblegar el carril per la corba gran. Mentrestant aquest és l'aspecte dels mòduls.