locomotora 141t catalans

Olot escrigué:

La màquina de Catalans era aquesta:

Encara sort que ho has dit abans d'acabar...

Cada companyia tenia les seves normes sobre enganxalls i altres coses, el que de vegades feia petites diferències entre màquines del mateix model. Al Ferrocarril Cantàbrico totes les màquines de vapor duien l'aparta-vaques.
Si fem una comparació entre les dues fotos veureu aquestes diferències: enganxalls, generador, fanals, aparta-vaques/aparta-pedres, etc etc etc: (Fixeu-vos que la de Catalans encara porta el suport per el gran fanal que duia al FC)



Precisament diria que les que varen circular per Catalans eren dues que venien del Ferrocarril Cantàbrico (la 62 i la 63), que a Catalans varen ser numerades com a 151 i 152. Per tant aquestes havien dut aparta-vaques mentre eren al FC, però se'ls hi varen treure per a donar servei a Catalans.

Em sembla recordar que també n'hi va haver una altra que venia de fer una gira per diferents ferrocarrils fins anar al Manresa Olvan l'any 1952, i que va passar a Catalans 1962. Al 1963 va ser enviada al Madrid.

Tot això dit de memòria, per tant espero que no em confongui.

Perdoneu la pregunta tonta però.....l'apartavaques quina funció tenia realment???

Precisament apartar vaques o altres animals grossos que poguessin ser atropellats per els trens i evitar que anessin a parar a sota la màquina, evitant el risc de que descarrilés.



Els animals atropellats amb aparta-vaques tenen tendència a sortir projectats cap enlaire i a fora de la via.

 Jo sempre ho associava als trens del far west, on als cowboys se'ls devien escapar més d'una vaca. ...  També en part m'havia sobtat veure-ho posat en una màquina de catalans.

Molt pocs ferrocarrils a Espanya en duien. És dona el cas de que a Asturies hi ha (havia?) moltes vaques. Així tenia una raó de ser.

El Far west. ..

Mitjans escrigué:

 Jo sempre ho associava als trens del far west, on als cowboys se'ls devien escapar més d'una vaca. ...  També en part m'havia sobtat veure-ho posat en una màquina de catalans.

Sí, jo pensava el mateix quan vaig començar a veure màquines d'aquí amb aquest estri. I sembla curiós que una vaca pugui fer descarrilar un tren.....

Bé, són grossetes... si un gos ja pot destrossar un cotxe. ... la vaca com a mínim, deu poder moure una màquina. Pensa que el primer que faria seria aixecar-la de davant i fer sortir la pestanya de la roda.

Ara anirien bé per als porcs i senglars

Pere

ODAKIM escrigué:

A la primera foto d'aquesta página sembla que en portés....

Una altre cosa es si era tan triangular, però ja se sap que la calor deforma les coses....

He aprofitat la peça en resina d'una loco original de LGB

ignasibaga escrigué:

MALLET73 escrigué:

 ...

teorema de sasplugas no complert!!!.....2 kilos



salutacions

mallet73

 Carles no corris, estudia quin espai hi ha disponible i fem un contrapés a mida

 Fins aviat, Ignasi.

No pateixis Ignasi, ja hi cap així tampoc s'ha de fer el motllo ni desfer en soplet...

salutacions

mallet73

TramBlau escrigué:

Ara anirien bé per als porcs i senglars

Pere

als FIm servirar per apartar fulles i branques d'arbres com a molt alguna sargantana!!

salutacions

mallet73

avui he engantxat els doms i le stapes del diposit d'aigua.



continuarà

salutacions

mallet73

Bona feina i molt ràpida!

avui una mica més...

passa mà i fumigen..




com sempre m'he pres llicències..en la de catalans no dur la caixa d'eines al davant tal i com porta la nº8(però m'agrada que hi estigui), el compresor tindria que anar al mateix costat i dur 2 llums, jo el compresor l'he possat al costat dret i nomès un llum el de baix i a altre costat(deixant el passa mà de sobre la tapa de la caixa de fum.....també hi he posat els esglaons per poder pujar..)

ah! si algú hem diu que no va estar originalment amb el nº44, la meva si!!


salutacions

mallet73

Clar que sí, Carles!

Vinga, que ja quasi la tens a punt!

D'acord, acceptem tots els canvis.....,hahahaha
És clar, tu ets el modelista i ets qui decideixes com fas el teu model i amb quin criteri.
Lo del nº 44 és perquè ja estàs numerant tot el teu material?. Ja has trobat un sistema per fer ho de cares al futur i tenir tot ben classificat als FIM?

Sisu escrigué:

D'acord, acceptem tots els canvis.....,hahahaha
És clar, tu ets el modelista i ets qui decideixes com fas el teu model i amb quin criteri.
Lo del nº 44 és perquè ja estàs numerant tot el teu material?. Ja has trobat un sistema per fer ho de cares al futur i tenir tot ben classificat als FIM?

D'acord!es clar jo aplico les llicencies al meu gust...ja veurem amb el color!!! lo del numero es per que ja en algun altre model va sortir el tema de que no tenia la nomeració correcta, per aixó ja aviso que abans que algú digui que no va tenir aquest numero, es que jo li he posat aquest numero per mi..sempre miro de posar dates o numeros significatius...sense repetir, desprès serà questió d'omplir els forats tinc fins el 1973 (locomotora 1000)

salutacions

mallet73

Un dia ja ens explicaràs com has numerat totes les teves locos, i suposo que encara et falta numerar-ne unes quantes. És un tema interessant (i una mica friki)

Sisu escrigué:

...i una mica friki...

les feines d'avui..







continuarà..

mallet73

Això avança a tot drap.

Les llicencies a vegades han de forçoses per alguna circumstància que no podem evitar, però les llicencies lliures son fruit de la decisió de l'autor i a aquí ja no hi ha res a dir, tant sols que una explicació ens pot ajudar a entendre-ho una mica millor.

Fins aviat, Ignasi.

13 + 11 = 44 ?

Olot escrigué:

13 + 11 = 44 ?