vagons de catalans

Aquest vagó sembla de xapa, no?

Bell la cisterna!

Sou un pou de coneixement ferroviari...

Mitjans escrigué:

Aquest vagó sembla de xapa, no?

Dóna l'impressió de que és metàl·lic, efectivament.

Per l'Ignasi i en Carles:

la fusta dells vagons que feu la pintareu d'algun color?. Les fotos són en B/N i no es veu com eren.

Sisu escrigué:

Per l'Ignasi i en Carles:

la fusta dells vagons que feu la pintareu d'algun color?. Les fotos són en B/N i no es veu com eren.

m'agraden molt els marrons o grissos amb les parts metal.liques en negre..pe`ro per el moment és una cosa que no hi penso gaire prou feines tinc amb que els motllos quedin bé!!!

però es clar accepto sugerencies..


salutacions

mallet73

Ignoro si en algun moment varen anar pintats de gris. Jo els recordo d'un color xocolata gastat. Les úniques fotos que recordo tenir dels vagons de mercaderies de Catalans són les que poso a continuació. Aquestes fotos les vaig fer quan els vagons ja estaven apartats i els colors estaven molt cremats, al mateix temps que el color de la fusta vella sortia per sota. Però en algun indret encara s'intueix el color xocolata que us dic. Ho sento perquè les fotos són de molt mala qualitat, però espero que pugui donar una idea del color.









Basant-me en el record d'aquests colors vaig pintar aquest vagó:

https://trenscat.forosactivos.net/t1522-millora-vago-lgb-4026-vago-tancat-amb-garita-de-guarda-fens

Merci per les fotos!!!. Difícil de fer aquests colors.....

Hola a tots.

S'ha escrit molt des de l'última vegada però he estat sense ordinador fins ara i no me'n he assabentat de res, però miraré de d'opinar en el que ha sortit.

El tema de la resina en els vagons que fem em sembla que no ens hem de preocupar, tal com diu en Joan, perquè encara que circulin per l'exterior el temps d'exposició a sol, pluja o glaçades serà mínim, diferent seria fer algun element decoratiu, com una bustia que em va regalar en Carles que si que la instal·larem a sol i serena i després dels comentaris que ha fet en Maxx encara en més motiu per saber del seu comportament. Gràcies Maxx pels comentaris que has fet que els interpreto no com una critica sinó com advertiment.

El vagó de quatre eixos que ens mostra en Amadeu P616 de la serie P616-647, sembla que tot ell és de xapa, però si que en Salmerón posa una fotografia concretament el P643 que es veu molt clar que era amb caixa de fusta. Eren de vores baixes, construïts el 1926 a Bèlgica amb destí al TFEMB per qualsevol tipus de mercaderia, la gran majoria van ser desballestats el 1973, actualment en queden quatre en servei, tot segons en Salmerón.

Vagons de quatre eixos de amb aquest tipus de xassís també n'hi havia de coberts a la línia del TFEMB la foto de l'Amadeu és un d'ells i com diu en Eduard alguns van ser transformats en cisternes, però també n'hi havia d'altres com la serie O600 que eren iguals però amb un xassís diferents, d'aquests n'hi havia uns amb una garita molt especial que el fa molt curiós. En Salmerón diu que tots aquests vagons eren pels transport de potassa, però jo els havia vist sempre barrejats amb els de dos eixos a l'estació de Fígols.

El color, jo recordo els vagons de passatgers pintats de color marró xocolata clar (podríem dir merdós), els del transport de carbó era un marró vermellós, més suau que el de LGB que va transformar en Amadeu i en Joan, els de carrega coberta no el tinc present, però podria ser grisós, però molt descuidats.

Fins aviat, Ignasi.

ignasibaga escrigué:

 ...  El tema de la resina en els vagons que fem em sembla que no ens hem de preocupar, tal com diu en Joan, perquè encara que circulin per l'exterior el temps d'exposició a sol, pluja o glaçades serà mínim, diferent seria fer algun element decoratiu, com una bustia que em va regalar en Carles que si que la instal·larem a sol i serena i després dels comentaris que ha fet en Maxx encara en més motiu per saber del seu comportament. Gràcies Maxx pels comentaris que has fet que els interpreto no com una critica sinó com advertiment...

En Carles em va donar unes peces de prova fetes amb la seva resina, que són a la meva terrassa a sol i serena des de fa... un any, Carles?

La resina s'ha tornat una mica groga, però sembla mantenir la seva forma i també la seva resistència.

ignasibaga escrigué:

...
 El vagó de quatre eixos que ens mostra en Amadeu P616 de la serie P616-647, sembla que tot ell és de xapa, però si que en Salmerón posa una fotografia concretament el P643 que es veu molt clar que era amb caixa de fusta.  Eren de vores baixes, construïts el 1926 a Bèlgica amb destí al TFEMB per qualsevol tipus de mercaderia, la gran majoria van ser desballestats el 1973, actualment en queden quatre en servei, tot segons en Salmerón...

Aquí hi deu haver alguna errada... Jo no sé pas si tota la sèrie va ser fabricada per el mateix constructor. A la imatge que jo vaig pujar es veu el primer de la sèrie, el P616. Aquesta imatge la he tret del catàleg del constructor Les Ateliers Metalurgiques SA -Nivelles (Bèlgica) de l'any 1938, i com podeu veure va destinat al Central Catalan.
El FC Central Català era el ferrocarril de Martorell a Igualada, que va integrar-se a la Companyia General de Ferrocarrils Catalans en formar-se aquesta l'any 1919. També es va integrar en aquesta xarxa el TFEMB (Tramvia o Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga), a qui hagués estat més lògic que fos atribuït un vagó per les mines de Súria. En qualsevol cas, l'any 38 això ja era CGFC.
A les fotos del llibre d'en Salmeron es veu un vagon d'aquesta sèrie P, el 643 que es veu clarament que era fet de fusta. El meu dubte, ja ho he dit abans, era si tota la sèrie fou construïda per el mateix fabricant o la varen fer entre més d'un, la qual cosa podria motivar que uns fossin metàl·lics i els altres de fusta. Tinc aquest dubte, perquè la foto del catàleg també sembla clara i, o bé és de xapa metàl·lica, o bé és de xapa de fusta. El que per a mi està clar és que no és de taulons com els altres.

ignasibaga escrigué:

...  El color, jo recordo els vagons de passatgers pintats de color marró xocolata clar (podríem dir merdós), els del transport de carbó era un marró vermellós, més suau que el de LGB que va transformar en Amadeu i en Joan, els de carrega coberta no el tinc present, però podria ser grisós, però molt descuidats...

Ara he vist que l'Eduard va posar una foto que dona amb bastanta fidelitat el color que jo volia aportar amb les meves fotografies:

fve escrigué:

... Adjunto una foto que vaig trobar a la web: www.trensim.com amb un dels vagons del Catalans esmentats ...

Olot escrigué:

ignasibaga escrigué:

...  El color, jo recordo els vagons de passatgers pintats de color marró xocolata clar (podríem dir merdós), els del transport de carbó era un marró vermellós, més suau que el de LGB que va transformar en Amadeu i en Joan, els de carrega coberta no el tinc present, però podria ser grisós, però molt descuidats...

Ara he vist que l'Eduard va posar una foto que dona amb bastanta fidelitat el color que jo volia aportar amb les meves fotografies:

fve escrigué:

... Adjunto una foto que vaig trobar a la web: www.trensim.com amb un dels vagons del Catalans esmentats ...

Certament en totes les series segurament no tots els vagons deuen tenir el mateix constructor, tal com es fa ara que es fabrica amb llicencia del constructor original.

El fet que el vagó de ta teva foto és del 1938 que ja era CGFC algun material el matriculaven a la companyia que feia la comanda, que moltes vegades anava associada a una subvenció governamental, així en la línia del TFEMB hi havia matricules MO (Manresa-Olvan) i OG (Olvan-Guardiola).

Aquest color és el que recordo pels vagons del carbó, amb la franja negre per la matricula i la propietat.

Gràcies per les fotos.

Fins aviat, Ignasi.

Olot escrigué:

ignasibaga escrigué:

 ...  El tema de la resina en els vagons que fem em sembla que no ens hem de preocupar, tal com diu en Joan, perquè encara que circulin per l'exterior el temps d'exposició a sol, pluja o glaçades serà mínim, diferent seria fer algun element decoratiu, com una bustia que em va regalar en Carles que si que la instal·larem a sol i serena i després dels comentaris que ha fet en Maxx encara en més motiu per saber del seu comportament. Gràcies Maxx pels comentaris que has fet que els interpreto no com una critica sinó com advertiment...

En Carles em va donar unes peces de prova fetes amb la seva resina, que són a la meva terrassa a sol i serena des de fa... un any, Carles?

La resina s'ha tornat una mica groga, però sembla mantenir la seva forma i també la seva resistència.

Hola ! doncs crec que si Amadeu i potser ja passem de l'any.... i l'ultim cop varem mirar si es trencava o patia deformacions i no vaig veure res de res.....

creació del motllo tancat..amb les obertures per que surti l'aire...


ahir al vespre treballs...
una decepció          al desmotllar la silicona i la fusta s'havien angantxat..ja hem revisat el protocol de creació del material...aquesta peça va ser la primera que va fer l' Ignasi i la va fer diferent a l'altre que quasi no es va trencar.....
m'agrada treballar amb ell per que sempre estudiem les coses per que tot funcioni..


però tot ia així el motllo ha quedat bé..



ara la resina....no he pogut estar d'esperar...

   








el resultat...      



ara ja quedar retirar la resina sobran que és veu i continuar amb la fabricació....!!

espero que us agradi....

salutacions


mallet73
p.d. Igansi espero no haber-te fet patir molt i hagis pogut dormir bé...una imatge val més que 1000 paraules....

Jo he vust el vago tancat amb sostre a dues aigues i pintat de verd.
Els restaurats que trnen ara crec que son grisos.

Els vagons potser van ser fabricats en metall pero potser despres, amb la crisis del ferro, els van refer amb fusta.
Jo he vist a martorell fins no fa molts anys els bogies tancats. Imagino que tots els vagons en general, tambe van anar pintats de marro fosc, com el que van dur a vapor madrid.
A tren de palau un constructor es molt de cgfc i els vagons que feia eren de vores baixes o mitges i la fusta era pintada en marro i el ferro pintat en negre.

Hola Carles i tots els demés.

 No passa res, era una possibilitat que ja era previst que podria passar.

 Com diu en Carles aquest va ser el primer en construir i el que ha passat vista la fotografia de després de desemmotllar ho tinc bastant clar. Totes aquestes peces estan fetes amb llistons i planxa de fusta de balsa de 1mm de gruix, de tots és conegut que la fusta de balsa és molt fràgil i de 1mm de gruix encara més, per que tingui més consistència he fet les parets de 3mm de gruix posant les diferents capes amb les betes oposades com si fos un contra-xapat. Si les dues capes exteriors estan fetes de llistons les betes seran planes i la central les betes aniran en sentit vertical, però es dona la circumstància que els llistons estan tallats en els punts de les portes, quedant tant sols la capa central, massa fràgil per aguantar el desemmotllat.

 Les altres peces per fer els vagons de vores mitjanes la capa central hi he posat una planxa de Evergreen de 1mm de gruix per fer que sigui més consistent, però no s'ha de perdre de vista que la creació de la peça és per poder el motlle i aquest objectiu em sembla que s'ha aconseguit amb bona nota.

 Però no s'acaba aquí, perquè en Carles no es quedi sense feina, tot i que ara ja pot fer caixes de vores baixes,..... anar pels de vores mitjanes, ....

 Com que sembla que els angles de "ferro" de l'estructura de la caixa també podrien trencar-se en els punts en que sobresurten de la caixa, en Carles m'ha demanat si es podrien fer en Evergreen. Doncs "oido cocina".

Els angles de Evergreen que tinc, a criteri meu, son massa fins fan 0,4mm de gruix de planxa i penso que hi hauria problemes a que la resina penetrés bé en el motlle, els de LGB fan 1mm de gruix per tant he decidir fer-los amb una platina de 3,2mm x 0,75mm amb el reblons punxonats pel mètode ja descrit en el seu moment i una platina de 3,2mm x 1mm per formar l'angle.

Espero que quan arribi el moment vagi bé.

Fins aviat, Ignasi.

Fareu una col·lecció de material impressionant.

I tant!

Mare meva, quina feinada! Ànims!

Ignasi, pots recordar com feies el reblonat?. Es podria fer en un perfil de llautó igual?

Llastima que es destruis l'original... Però la copia es veu prou bé...

Espero veure-ho en directe ben aviat...

Aquests frontals de vagons tancats fan molt bona pinta...

Sisu escrigué:

Ignasi, pots recordar com feies el reblonat?. Es podria fer en un perfil de llautó igual?

 Hola Narcís i tots els demés.

 A la Garratt els vaig fer de dues maneres amb agulles de cap en el dipòsit de l'aigua i carbonera, com també ho son en les peces de vagons que està fent en Carles, els passamens de la caldera i cabina estan reblonats a ma amb un punxó (restes d'una broca trencada) i un martellet.

 Vista la màquina d'en Amadeu i escoltant propostes vaig arribar a aquesta conclusió, que em sembla prou eficient



Fins aviat, Ignasi.

Jo vaig fer servir aquest sistema a la Climax. Lo que passa és que el plàstic es corba