Locomotora dièsel DM6 del Cremallera de Núria

Ja he solucionat la peça superior del morro. L'he fet en dues parts, aprofitant la intermitja per a fer un marc reforçat.



I ja un cop repassat i enganxat, el resultat és aquest

Perfecte.

Envejo la capacitat de fer aquestes peces com les reixes de ventilació. Amb 3D no hi ha color.....

Així en foto dona molt el pego... Ho haurem de veure en directe aviat...

Quina distancia te entre eixos?

Mitjans escrigué:

Intentaré fer tot el possible en 3D, aquesta és la idea.

En quant al bloc motor, avui he fet el primer plantejament



Veient això, penso que potser a l'automotor Stadler potser li cabia el motor de costat enlloc de vertical... Bé, ara ja està fet... per la següent evolució...

ostman escrigué:

Així en foto dona molt el pego... Ho haurem de veure en directe aviat...

S'hi haura de preparar una trobada especial.

jaume escrigué:

Quina distancia te entre eixos?

Fa 190mm, és força llarg... hauré de fer proves de gir.

La nova locomotora diesel rc de playmobil fa 160mm entre eixos i no giren com els wismar LGB o el ferrobus PIKO. S'adapta be a corbes de r1.

Abans d'anar a dormir... plantejament de la cabina i el sostre amb les parts ja enganxades. Està quadrant tot molt bé...!

He estat pensant que la separacio entre eixos de 160 mm es molt justa per corbes de r1.
La locomotora circula molt forçada i pot provocar un desgast de pestanya i carril massa perillos.
Si la distancia es de 190mm, imagino que pot set acabi descarrilant al primer moviment en corba.
Definitivament, crec que l'opcio es no circular per r1, o fer eixos orientables independents, encara que un d'ells ha de dur el suplement de llargada per poder adaptar la roda dentada per la cremallera.
Evidentment si el fes jo, voldria qe pogues circular per r1 i escolliria l'opcio d'eix orientable.

Existeix alguna màquina comercial que porti algun sistema així?
A Olesa encara no tinc la part de cremallera feta, però em tocarà mirar bé els radis. ..

No recordo cap locomotora cremallera que porti el sistema aixi. Pero se m'acut que es tot fer dos eixos amb transmisio/reduccio cardan, que girin i el motor sigui fix a la caixa de l'engini. I perque pugui dur traccio a cremallera, un d'aquests eixos, tingui la caixa mes llarga per poder encabir l'eix de la cremallera.
Si puc, mes tard pujo unes imatges d'aquests invents, i un dibuix del que faria amb la roda dentada, que bo es res mes que agafar el teu disseny del bogie i tallat a 2/3 parts, que cada semibogie fagi el gir amb un pivot a la caixa de la locomotora, i amb sistema cardan, la transmisio cap el motor.

Entre nosaltres, m'oblidaria una mica de l'exactitud, i em decantaria a una solució estandard d'eficacia constrastada...

Crec que és la construcció de Suïssa com a gran part del material de la via fèrria.
Hi ha un model similar que aconsegueix un suís artesanal. Imatge pública única comparació adequada.

Es veu molt ben feta aquesta reproducció. És difícil ser el primer en tot..!

Aquest color quasi fa mal a la vista...

No és l'única. .. De fet, comparant, encara la prefereixo en groc fosforescent. ..



Per cert, mentre comentava el tema de l'altra dièsel, he decidit escurçar la distància entre eixos per a facilitar les circulacions.

Acabo de fer un petit estudi de geometria dels eixos. Amb una distància entre eixos con la stainz (76mm), ľangle respecte la tangent és de 3.6°, mentre que amb la distància a escala de la DM6 (190mm), queda a 9.1°...
A 160mm, 7.6°

Realment, es veu molta diferència, caldrà provar. ..

Seguim amb el problema de la distància entre eixos... La meva memòria de peix em va fer escriure més amunt que era de 190mm, i per sort és una mica més favorable, 180mm. Tot i així, encara massa llarg per segons què. ..



He fet la prova de deixar-los a 160mm, i em sembla que ja és el mínim estèticament parlant. ..



El que es veuria amb un r1 a 180mm seria això. ..



No ho veig clar. .. Això,  fins que no faci proves, no sortiré de dubtes...

No ho veig massa clar, però imagino que el límit de tangència seria amb l'angle de la pestanya sobre el carril, és així..? En aquest cas, es veu perfectament que amb R1 hi ha greus problemes...

Mitjans escrigué:

No ho veig massa clar, però imagino que el límit de tangència seria amb l'angle de la pestanya sobre el carril, és així..? En aquest cas, es veu perfectament que amb R1 hi ha greus problemes...

l'altre opció es fer com el wismar de LGB..que tingui una mica de gir!!!

salutacions

mallet73

Haurem de mirar les dimensions dels blocks de 3 eixos estàndard de lgb... sabrem la distancia que passa sense problemes per r1

Per cert, personalment la locomotora pintada com una vaca mutant, que la groga radioactiva...

ostman escrigué:

Per cert, personalment la locomotora pintada com una vaca mutant, que la groga radioactiva...

Em recorda el funicular del Tibidabo, deu ser el mateix grafiter

Pere

Els compromisos sovint serveixen. Recordeu que hi ha blocs de motor piko que de llarga distància entre les rodes i circula bé a la R 1.